1现象说明
2010年1月，泸复一、二、三回线建成验收阶段，在对泸复一线5073开关传动试验验收过程中，运行人员远方分开5073开关，并将5073开关A相液压机构高压油箱内的油压降至合闸闭锁接点动作(油压低于27．8±0．8MPa)，在汇控箱内操作就地手动合5073开关，发现5073开关A、B、C三相均不能正常合闸。同样的操作方法，将5073开关B相或C相油压降低至合闸闭锁，5073开关也不能正常合闸，同时监控机上有“油压低闭锁合闸”的信号发出。用类似的方法使5073开关A、B、C三相中任意一相机构箱内SF6低气压闭锁合闸接点动作后，该开关也是三相均不能正常合闸。依次验收分闸回路及5072、5062、5063开关，发现本批河南平高的LW10B－550/CYT型液压机构断路器的控制回路均采用单相油压低闭锁三相合闸和单相SF6气压低闭锁三相分、合闸，为典型的常规重合闸液压机构断路器控制回路设计，无法满足自适应重合闸分相顺序合闸的要求。
2分析与讨论
泸复一线5072、5073开关，泸复二线5062、5063开关控制回路设计为单相油压低闭锁三相合闸及单相SF6气压低闭锁三相分、合闸，当任何一相油压或SF6气压低闭锁合闸都会导致线路合闸失败，从根本上阻碍了自适应重合闸功能的实现，具体原因分析及错误设计所带来的危害性简要阐明如图1。(1)泸复二线发生B、C相瞬时性接地故障时，自适应重合闸实现的过程为:泸复二线线路保护ＲCS－931E动作跳开B、C相，5062、5063断路器保护ＲCS－921C跟跳B、C相，按超前相先合的原则先重合B相，线路保护ＲCS－931E先将故障相HJB开入至5062、5063断路器保护ＲCS－921C中重合B相，并遵循先合边开关5063后合5062的顺序合闸，若5062、5063断路器控制回路可实现分相合闸，则B相重合成功，待B相电压恢复超过120ms后再重合C相。但事实上，5062、5063断路器控制回路采用单相合闸闭锁三相合闸的方式时，即当线路保护ＲCS－931E将故障相HJB开入至5062、5063断路器保护中重合B相后，B相油压经分－合操作后，油压低闭锁合闸继电器动作，则A、B、C三相合闸均被闭锁，C相将不能启动合闸，泸复二线5062、5063断路器终因三相不一致保护动作跳闸，从而降低了重合闸的成功率，也扩大了线路停电的概率。(2)泸复一线的AB相和泸复二线的BC相同时发生故障，自适应重合闸按顺序先同时合上泸复一线和泸复二线的B相，如果都重合成功，则接着合泸复二线的C相，最后合泸复一线的A相。但控制回路采用单相合闸闭锁三相合闸的方式时，两回六相中任一相断路器机构出现油压低闭锁合闸或因SF6气压低闭锁合闸时，所有断路器均不能重合成功，双回线重合失败，该单相闭锁三相合闸的控制回路不仅使自适应重合闸保护失去优势，严重情况下甚至造成设备损坏或系统的瓦解。很显然，自适应重合闸采用按相启动的方式，断路器的控制回路也必须采用按相闭锁的原则，才能充分发挥该重合闸方式的优势，提高重合闸成功率。
3解决措施
将泸复一线5072、5073开关、泸复二线5062、5063开关液压机构合闸控制回路油压低闭锁、SF6气压低闭锁合闸进行3处分相闭锁更改后，达到与自适应重合闸分相顺序重合功能的配合要求。具体的改进措施如下。(1)在开关汇控箱内解开单相SF6气体密度继电器启动三相SF6气压低闭锁合闸继电器KB4的连线115，并在A、C相分别增加了SF6气压低闭锁合闸继电器KB4A和KB4C。如图2所示(虚线部分表示拆除连线)。(2)在开关汇控箱内解开单相油压位置启动三相油压低闭锁合闸继电器KB3的连线121，并在A、C相分别增加了油压低闭锁合闸继电器KB3A和KB3C(如图2)。(3)在开关汇控箱内开关合闸控制回路中解开了单相经SF6气压低、油压低闭锁三相合闸电源负极的连接线161、120、162，并在A、C相合闸控制回路中分别增加了经本相SF6气压低、油压低闭锁合闸的连线。如图3(虚线部分表示拆除连线)。
4结论及建议
(1)在新投或扩建500kV变电站的验收过程中，应特别注意对500kV同杆双回线路自适应重合闸功能的验收，不仅在保护四川电力技术》杂志简介详见.）
作者：李利红 尧广 杨晓涛 单位：国网四川省电力公司检修公司 国网泸州供电公司
