1上土与拌合
（1）现象及危害：①三灰土中夹带有机物，尤其粉煤灰中常有苇根等杂草，土体压实后，长时间后有机物腐烂，造成空洞，造成土基不均匀下沉或形成地下水上升水道，造成水毁现象。②上土厚度不均，三灰土碾压成型后结构层厚度不一致，承载能力大小不一，薄弱部分易损坏。③拌合不均匀，造成局部灰剂量偏大，局部无灰，土层偏厚处为翻拌到底，出现夹层，三灰与土粒不能均匀完全的接触，三灰土强度形成的化学反应不能充分进行，影响最终强度。④三灰土混合料中大土块、大石块等杂物清理不彻底，影响灰土压实，块状物在碾压过程中支垫碾压轮，周围留有空隙，有损灰土板体整体性形成，形成易损薄弱环节。⑤下承层中的横向排水埋设处、段落施工接头处等，未提前分层填筑密实，造成局部偏厚，超厚处碾压不密实，日后不均匀沉降破坏三灰土板体结。（2）处治方法：①精确测量，确保下承层平整合格，计算用土数量，均匀布土，对填土过厚段要分层施工。②人工多遍清除灰土中的杂物，提高工人的责任心。③拌合过程中，由专人跟随拌合机随时挖检拌合深度，一拌透下层1-2cm为宜，杜绝夹层的存在。
2碾压
2.1碾压含水量
（1）现象及危害：①水是化学反应的媒介，灰土含水量偏小，影响灰土中各种粒子的离子交换，硬化反映进行不顺畅，从而降低了灰土的强度，另外，含水量偏小达不到最大密实度，如只在表面洒水，只能使表层碾压密实，整个结构层达不到最大密实度，导致灰土层承载力降低。②灰土含水量偏大易造成拌合不均匀，不能充分发挥三灰的硬化效果，碾压过程中会出现弹簧，同样达不到最大密实度。（2）处治方法：三灰土施工采用二次拌合，整个施工过程从加入水泥拌合开始，要在水泥的初凝时间内碾压结束，只就要求在加入水泥时，要保证灰土的含水量合适，第一遍拌合石灰、粉煤灰、土的混合物时，要准确测量石灰、粉煤灰和土的含水量，确保二灰土的含水量在三灰土的最佳含水量略大2-3个百分点，如计算含水量偏大，拌合前要将素土翻拌晾晒，直至合适含水量，拌合后若含水量偏小，在掺入水泥前，对二灰土进行含水量、灰剂量进行检测，算出却水量，予以定量补充，合格后再拌入水泥，在略大最佳含水量1-2个百分点碾压成型。
2.2碾压方案（1）现象及危害：①碾压后出现起皮，表层破碎，形成贴补病害，进行下一工序施工时，如清除不彻底，以形成滑动夹层，影响道路使用寿命。②碾压出现波浪推移波浪，造成三灰土层碾压密实度不均，灰土层承载力不一致，造成薄弱处早损。③三灰土碾压超时，造成灰土被碾压密实后又压碎破坏，灰土不能有效形成板体，强度降低。（2）处治方法：①三灰土拌合完成后，用推土机迅速初排一遍，避免用光轮初排，避免在灰土找平时，在光面上形成事实贴补，用平地机找平时，在机器轮胎碾压处，出现车辙，要立即人工用铁锹铲毛，避免贴补现象。②碾压要以先轻后重、先低后高、先慢后快的原则，避免土体在不稳定的情况下发生推移起波浪的现象。③在确定的合理的施工段落内，拌合碾压各工序要连贯，尽量缩短碾压时间，确保在水泥初凝前完成碾压。
3养生
3.1现象及危害：
①灰土覆盖养生不及时，表面干燥缺水，造成灰土表面松散，形成强度的化学反应，在缺水的环境中进行不彻底，混合料将难达到预期的板体强度。②交通封闭不及时彻底，造成灰土板体永久破坏，造成灰土松散无强度，大大影响使用寿命。
3.2处治方法：
①碾压结束后立即用土公布覆盖，洒水养生，保证7天期，养生期间灰土要保证始终湿润。②养生期间严格封闭交通，洒水车从灰土里一侧路面进行养生，禁止用高压水枪直冲养生，应用雾状三水养生。③养生期满，如不能及时铺筑上层结构，应洒水始终保持灰土表面湿润，轻型车辆载上行驶时速不应超过30Km/h，禁止重型车辆通过。
4结束语
三灰土作为路基、路面底基层、基层等结构层存在，起到承上启下的作用，它的质量的好坏直接影响路面的使用寿命。所以，施工中我们应加强三灰土的质量控制。施工中影响三灰土施工质量因素很多，需要我们层层把关，根据规范要求以及现场实际情况具体解决。
作者：李振 单位：徐州市铜山区公路管理站
