1对道路桥梁病害问题的分析
1．1道路和桥梁的表面不够平整
在实际生活中，很多桥梁的使用期限都在十年甚至更长，即便是正常的车辆在的行驶，道路和桥梁都有可能出现各种不同程度的破坏问题，尤其是在道路和桥梁的铺装过程中，如果有超载的车辆通过时，那么对道路和桥梁的破坏程度就会更大。而且这些病害问题都会是非常严重的，比如表面有开裂，还有表面坑洼不平，严重的时候会出现大面积的破损症状。在桥梁道路中的T型钢，在长期受收缩徐变过程，还有超强荷载等方面的影响，桥梁自身就会出现严重的变形破坏。如果桥梁是简易的支架桥，有些材料在填缝的地方，比如在车轮长期的磨损下，如果没有做好运行中的养护工作，就非常容易出现沟槽，进而就会造成跳车问题的发生。
1．2桥头跳车问题的发生
在车辆过往的载荷长期作用下，再加上有些桥头的刚度设计不够的问题，就会和容易的发生沉降问题，一般在道路和桥梁衔接的地方，连接表面就会出现严重的不平整问题，从而车辆在经过的时候就会出现跳头的问题，进而就会降低道路和桥梁的使用寿命。因为一但车辆出现跳头问题，其速度就会降低，从而就会影响车辆内部人员的心情，严重的情况也会诱发车辆的交通事故。
1．3桥下排水性能较差
在汛期到来的时候，因为有一些桥孔，长时间的没有进行维护或者清理，就会出现非常严重的淤积问题，进而会导致桥孔因为缺乏泄洪的能力，而造成大量的桥梁被洪水冲塌，进而造成很非常严重的安全事故。有些桥面清洁度不好，而且排水的坡度太小，进而泄水管就会产生严重的堵塞问题，桥面上面就会大量的积水，桥梁的负荷也就同时随之而来，增加了桥梁的不安全问题，而且行人还很容易被过往的车辆所产生的泥浆飞溅到，影响到正常的交通。
1．4支座脱空以及伸缩缝破裂
多数桥梁因为没有得到足够的维护和保养，就会造成支座脱空以及伸缩缝破裂问题的发生，比如一些中小跨度的梁桥，在道路和桥梁的伸缩缝方面，其堵塞和破损的问题非常容易发生，有的因为得不到不及时的处理，导致桥梁自身的伸缩功能丧失，那么在季节变坏，尤其是冬天来临的时候，桥梁的表面很容易发生破裂，严重的会危及整座桥身。同时，有时候桥梁各个阶段对的温度不同，就会产生附加的应力，对桥梁的安全影响也是非常大的。
2对道路桥梁加固技术的分析
2．1修补道路桥梁的裂缝
道路和桥梁的维修加固技术相对而言是比较难的。维修中需要以免维持交通的正常运行，又要有效合理的进行对桥梁进行维修和加固工作，所以其难度可想而知。所以在维修的过程中，一定要从组织施工方面和规划设计方面综合的采取有效措施。如果道路和桥梁出现了大面积的裂缝，不仅把道路桥梁的美观性和整体性破坏了，而且还严重的危害了行车过程的安全，所以在处理大面积裂缝问题上，根据有关的规范要求来处理是非常有必要的，在解决的过程中，一定要结合当前的实际的情况，对道路桥梁中所出现的裂缝问题进行积极的修补工作，例如以下四种情况，最需要进行修补工作:(1)当桥梁的裂缝宽度超过0．03毫米的情况下，一定要进行补修，这是经过有关专家分析后所得出的结果，因为这个宽度对桥梁和过往的车辆都有很大的影响;(2)如果桥梁的裂缝宽度并没有超过0．03毫米，但是其具体的实际情况已经威胁到了道路行车安全还有桥梁构件的安全的时候，也要积极的进行补修;(3)当裂缝的宽度呈现不断在增加的情形，并且在一年时间内，增加了0．2毫米或以上，是必须进行补修的;(4)如果桥梁的裂缝宽度没有发生变化，而裂缝的数量却在快速的增加，这种情况也是要积极的进行补修。
2．2对混凝土结构的加固方法
混凝土结构的病害是道路桥梁中常见的病害之一，在进行维修的时候，先要去除已经被破坏的混凝土，然后再对其进行有效的修补。以下是几种实际中主要用到的方法:(1)在处理损坏的的混凝土的时候，可以通过高速射水枪来实现，不仅因为其清除的面积比较大，而且其破坏的层面都是混凝土被破坏的表层。(2)针对破坏层面比较浅，或者破坏的面积比较小的部分，应该先通过手工去除法，然后用水清洗干净就可以。(3)如果桥面的破坏层面非常深，同时破损的面积非常大的时候，就需要用到高速射水枪，和手动相互结合的方法来去除破损的混凝土，进而再用清水清洗干就可以了。(4)如果桥面的混凝土破坏非常大，比如有蜂窝和孔洞的损坏情况，这些破坏不仅面积非常大，而且损坏的深度也非常深，维修的时候，可以应用型号比原来的型号高一些，或者和原来的标号相同的新鲜混凝土进行修补，这样它们在融合的时候就会有非常好的和易性，而且方便后期的捣实工作。(5)桥梁表面如果出现露筋、风化或剥落的混凝土情况，就应该使用粘结剂对表面这些露筋和风化，还有剥落的混凝土进行封涂，进而把其病害去除掉。
2．3对桥面铺装层的维修和加固办法
当桥面的铺装层出现问题，就会直接影响桥梁的正常使用情况，所以应该先根据实际的情况，应用不同的养护和维修措施，在处理这些问题时，处理的办法不要单一，一定要有绝对的针对性，进而保证桥面的伸缩自由度，还有对泄水的畅通度。如果桥的面板有脱落和表面碎裂的问题时，一定要及时的采取局部维修的方法进行处理，这就是由针对的维修措施。在修复的过程中，先要把已经损坏的部分去除，然后对其浇筑新的混凝土，如果是在桥梁承载力准许的范围内，可以给破损的桥梁加铺一层沥青混凝土，进而来实现对损坏部分的修补。2．4对道路桥梁上部结构的加固方法(1)如果桥梁的承载能力下降的十分严重，就需要在桥面上增加一层钢筋混凝土面层，这样可以让新铺的混凝土面层，就和原来的主梁成为一个整体，从而提高桥梁的承载能力。(2)通过对桥梁的结构体系进行改变，也可以实现对道路桥梁上部结构的加固。例如如果在支梁的下面增设桥墩，如果是小桥的话，可以把桥改为涵来提高桥的承载力，这些方法在实际中都是要灵活应用的。同时对道路和桥梁上部的结构也要积极的进行保护，而不是单纯的等到破坏掉一定的程度再来维修，那样就会显得非常的被动，比如对于汽车来说，现在服役的桥梁的载荷等级要求是13级，但是在维修和加固之后，其载荷力有可能提高了很多，但是不能因为这个而同时增加汽车的载荷量，那样是非常得不偿失的，因为桥梁的运行时间是非常长的，如果让大多数的车辆都过载的通行，虽然其暂时还可以，但是不是长久之计。而且在对服役的桥量进行维修加固时，一定充分利用桥梁原来的结构，尽可能的不进行更换。
3总结
通过以上对道路和桥梁维修中常见的病害问题进行分析，还有对它的加固技术研究，可以得出，维修的时候，一定不要等到桥梁破坏的程度比较严重的时候，而是应该在道路和桥梁处于比较好的状态时，及时的进行维修和加固处理，因为这样不会减少道路桥梁的使用寿命，而且对道路桥梁的安全性有很大的提高，进而保证了道路和桥梁长期稳定的运行。
作者：范兆龙 单位：安徽省公路桥梁工程有限公司
