摘要：在公路沿线，交通安全设施是最为重要的设施，公路的现代化建设也推动了交通安全设施的进一步发展。交通安全设施主要包括交通标志、交通标线以及护栏等。交通安全设施在确保公路舒适度实现以及快速运营当中发挥着十分积极的作用。除此之外，对行车的安全还能够起到重要的保护作用。然而当前，我国公路交通安全设施工程还存在诸多质量问题，严重影响了其质量，给公路出行安全带来隐患。因此，有必要探讨其中的问题所在，并积极寻求防治措施。
关键词：公路交通；安全设施工程；质量问题；防治
1公路交通安全设施工程常见质量问题
1.1标志的质量问题
(1)标志立柱竖直度不满足标准要求。根据国家的相关规定，公路施工时，标志立柱竖直度需要保持在±3mm/m。与旧标准相比，该标准具有一定的优化性。然而当前，在标志立柱竖直度方面还存在一定的问题：①没有对标志安装人员进行系统的培训，使得其实际操作能力不足；②没有在基础浇筑当中依据标准要求将预埋件钢板放置平整；③大板面悬臂基础件钢板等基础设施的振捣不实，进而诱发板面重力对悬臂立柱法兰盘发生作用而出现位移；④由于部分背离了施工标准的要求，门架式标志钢结构的精度欠佳，严重影响了门架支撑的安装，使标志立柱竖直度出现严重偏差。(2)反光膜与标志板的质量问题。①反光膜。首先，在反光膜的购买过程当中，没有对生产厂商或是供货商的资质进行筛选，使得劣质反光膜有机会进入施工现场，严重影响了施工质量；其次，要确保公路交通安全设施得以正常使用，就需要定期对其进行检查和维护，而这项工作往往被人忽视而无法进行到位；最后，受到其安装位置的影响，其遭到车辆剐蹭的风险较大。②标志板。首先，当前我国公路当中的标志板主要为悬臂和门架标志两种，然而其净空高度有悖于相关规定的标准高度；另外，柱式标志占用了公路限界，影响了行车的安全。
1.2标线的质量问题
(1)逆反射系数不符合标准。标线涂料的温度对玻璃珠的质量影响很大，如果其温度过高，则会造成玻璃珠沉底。而相反，如果其温度过低，则会降低玻璃珠的附着力，甚至引发早期的磨损。此外，玻璃珠撒布不匀也是严重的质量问题之一，这主要是由于在玻璃珠撒布器调整的过程当中，没有按照相关标准进行或是选择在恶劣天气下施工而造成的。(2)路面表面气泡。路面气泡多出现在水网密布的大纵坡路段。虽然在肉眼看来，路面比较干燥，然而却有大量的水分积聚在公路的内部。这样一来，在进行高温涂料作业的过程当中，200℃以上的涂料会使公路内部的水分受热蒸发，而当水蒸气地道标线涂层面时便会出现大量气泡。此外，在底油溶剂气体化的过程当中也极易引发大量气泡。(3)标线出现裂纹或者裂缝现象。①标线受到热胀冷缩现象的影响，与路面发生偏离。根据实际的施工经验可知，此类现象主要是受到路面压实度的影响。通常而言，主线的压实度会高于匝道路面的压实度，为热胀冷缩提供了空间，因此鲜有开裂。然而，如果主线的压实度过高，没有为热胀冷缩提供适宜的空间则会加大标线的开裂频率。②受到公路路基排水不畅的影响，标线附近以及出现积水现象。③受到标线材料熔混程度的影响，标线有可能会出现局部裂纹。④当路面出现开裂时，材料可能会同时受到其他外力的作用而遭到破坏。⑤恶劣的外部环境也是造成标线裂缝的原因之一。
1.3波形梁护栏的质量问题
(1)护栏板厚度与栏板拼接螺栓强度不符合标准。施工单位责任意识淡薄，在定制护栏时，采用负公差的方式进行，为了从中牟利，其恶意偷工减料，没有使用符合标准的螺栓进行施工，严重影响了施工质量。(2)护栏线形存在偏差致使螺栓丢失。放样和打桩人员在进行护栏立柱施工时，没有按照标准的方式对线形进行调整，使护栏线性出现偏差，导致螺栓丢失。
2公路交通安全设施工程常见质量问题的防治措施
2.1交通标志
公路交通当中的标志主要肩负着道路信息提供以及交通流组织引导的作用，对交通标准的施工需要遵循以下步骤进行：①支撑结构和标志板的制作：依据施工图纸，对钢结构进行钻孔、切割、焊接并进行防锈处理；标志板需要根据需求对其进行裁剪和切割；对标志板进行清洗，确保其正面清洁的情况下方可进行反光膜的粘贴；②基础定位放样：确定基础位置，并依据相关规定进行放样，并将标志的里程和净高控制在标准范围之内；③基坑开挖：基坑的开挖需要使用明挖法进行，并对基底进行整平、夯实和垫层处理，并对基坑的位置、大小和深度进行精确的把控；④硂浇筑基础：在浇筑的过程当中，混凝土的控制尤为关键。首先，需要对混凝土的强度进行控制，同时使用振捣棒进行振捣，并将混凝土材料搅拌均匀；之后依照顶面水平标准将法兰盘对平并嵌入基础；⑤立柱和标志板安装：在把控好标志板内侧和土路肩线的水平距离的同时，将单双立柱式标志、单双悬臂式标志、门架式标志等按照相关规定的顺序和方式进行施工作业。
2.2交通标线
为了实现线条的流畅和圆滑，需要按照施工图纸的要求进行放样，并对路面进行清洗，确保划线位置周围没有任何颗粒状的粉末或者其他物体。在干燥的天气下进行底漆的涂抹，并确保在全部放线形上都涂抹了一定厚度的底漆。依据实际温度，在底漆干燥之后对划线时的热熔涂料温度进行调节，该温度大约在180℃到220℃之间，并确保敷设的标线色泽和粘结力符合相关标准的要求。
2.3波形梁护栏
对波形梁护栏的施工需要遵循以下步骤进行：①立柱放样：将涵洞、立交、通道、平交、桥梁作为控制点来定位测距和调整放样间距，并在放样结束后调查立柱位置的地基状态；②立柱安装：为了确保立柱的间距符合要求需对立柱进行双向定位，对立柱的埋设主要使用打入法和开挖法相互结合的方式进行，并把控好立柱在垂直和水平方向；③波形梁板的安装：使用螺栓将防阻块和托架固定在立柱上，确保波形梁板的拼接方向符合相关要求；④波形调校：把控好螺栓拼接拧紧的时间，避免出现局部变形，并协调好梁板顶面和道路竖曲线。
3结语
公路交通安全设施的质量与公路的整体质量息息相关，其对公路投入使用后的安全性影响深远。本文分析了当前公路交通安全设施施工中存在的问题，并提出了相应的防治措施，以供参考。
参考文献:
[1]王晨.山区高速公路交通安全分析与设施保障技术研究[D].西安:长安大学,2013.
[2]冉云辉.公路交通安全设施工程施工质量的管理与控制[J].黑龙江交通科技,2012(9):142.
作者：林超 单位：山东尚佳交通工程有限公司
