1.路面病害调查及分析
2007施工前对该路段（2000m）进行缺陷调查结果汇总如图1所示：而这些路面病害产生的原因是：（1）麻面路面麻面主要由于通山玄武岩的材料特性所致，通山玄武岩受自身风化变质、荷载累计作用等影响，公路表面粗集料颗粒持续散失，造成集料外露、沥青混合料加速老化，从而导致公路露面出现沉陷、坑槽、孔洞等病害。（2）车辙车辙形成原因主要是车行道轮迹处面层在车辆荷载长期反复作用下出现侧向剪切位移和固结变形，久而久之逐步形成不同程度的辙槽。（3）横向裂缝调查中发现的路面横向裂缝大多是因水泥面板的胀缝而产生的反射裂缝。（4）停车道纵向裂缝其形成的原因主要是原有车行道水泥砼面板基层与大修后的基层未能成为一个有机整体，施工时易出现纵向接缝，摊铺后便形成纵向裂缝。（5）轮迹带纵向网裂其形成原因是路面厚度因存在局部不足导致结构强度不够，从而引起露面疲劳开裂。
2.施工前路面缺陷处治
（1）路面裂缝处理①将缝隙刷扫干净，并用森林灭火器吹去尘土。②根据缝宽的大小，分别采用常温灌缝料或橡胶沥青进行灌缝处理，注意不得漫出缝外。③缝宽在2～5mm以内的裂缝，用2.36～4.75mm的石料填入缝中，人工夯实整平；缝宽在5mm以上的裂缝，采用道路及时补填充。（2）坑槽、油污及沉陷的处理①对破坏部分的范围和深度用直尺进行测定，并依循“圆洞方补、斜洞正补”原则，大致划出路中心线与纵横线平行或垂直的修补轮廓，并要求挖出的坑槽应为正方形或长方形。②用森林灭火器清除坑槽中和周围的粒料和浮灰。③薄刷一层改性乳化沥青在整理干净的槽壁和槽底上，再向槽内填入拌合好的沥青混合料，将粗细混合料用耙子摊铺均匀，并在坑槽边缘填入细料。④清除干净坑槽边缘废料并予以回收，用压路机先在缝处静压1～2遍，再静压中心，后进行振动碾压3～5遍，先横向再纵向，确保修补处的平整和密实。
3.现场施工
（1）施工准备①原材料检验，原材料各项检测指标均满足规范要求。②配合比设计：根据原路面状况选择适宜的结构方案并确定配合比，严格按规范要求进行各项试验。③处理路面缺陷后（坑槽、裂缝等），将路面清理干净。④施划基准控制线，以保证摊铺车沿直线行驶。⑤标定摊铺机，出具标定报告。（2）施工过程①依据路幅宽度，调整摊铺箱的宽度，尽可能减少纵向的接缝数量。②根据要求对摊铺机进行装料，并开至施工起点，将摊铺箱对准走向控制线放置，使其周边贴紧原路面。③开启发动机，让摊铺机进入工作状态。④把调整好配合比的各种集料、水、添加剂和改性乳化沥青进行拌和。⑤把拌和好的混合料倒入摊铺箱，倒入的量为箱容积的70%左右时，开动机器匀速前进，摊铺量要和搅拌的量基本吻合。⑥由于是稀浆混合料，摊铺后可能会存在一些缺陷，要及时让人工用工具清除或找平，特别是一些重点部位如接缝处。⑦如果摊铺机内的某一材料用完了，应立即关闭所有输送的阀门，停止摊铺机，提出摊铺箱，并把摊铺机从摊铺现场撤离，核对剩余量，清洗摊铺箱和搅拌器。⑧纵、横向接缝处理，横向的接缝：摊铺机要在上一次摊铺面的基础上重合3～5m后，再继续摊铺；纵向接缝要与原路面接茬平顺。⑨车辙的处理。车辙的填充必须采用专用的车辙摊铺箱，必须根据施工现场环境设定摊铺箱的宽度和摊铺的速度；路面要用吹风机等专业工具清理干净，适当的调整预留拱度后，就可以开动摊铺机进行车辙的处理。需要注意的是：摊铺混合料的均匀主要取决于操作手和摊铺机驾驶员的默契配合，前进的过程一定要匀速；摊铺车后要有人紧跟，及时的将粒径不符的石料去除，并将划痕抹平；横向接头处还是采用重合对接方式，以保证接头平顺、无痕迹、整齐美观。⑩全宽摊铺。车辙填补完后经过夜间的行车碾压，待到第二天清扫自然碾压脱落的极个别石料后，就可以进行第二层的摊铺：行车道的全宽摊铺，本次摊铺速度要比车辙处理中的速度要稍慢些。摊铺过程和车辙处理里的摊铺要点基本一致，摊铺时要求纵向线条顺直，横向接头平顺整齐（图2、图3分别是施工过程中拍摄的图片可供参考）。（3）开放交通施工完毕后要进行养护，一定要等到水分蒸发到位，路面干燥成型后才能开放交通。具体来说：天气暖和时，摊铺时间最好是早上7点中午12点之前完成，养护时间一般是3～4h；天气转冷后，摊铺时间最好晚点，因为气温下降，有时早上还有浓雾，大概早上9、10点到下午2点这个时间段完成，相应的养护时间也变长了，大概4～9h，撤除所有交通标志后开放交通。第二天早上，派施工人员打扫路面，主要是清扫摊铺段的极个别掉料，至此，该路段的沥青微表面处施工结束。
4.结语
实践证明沥青路面微表处技术是一种较好的预防性养护方案，在工程中起到了保护旧路面的作用。虽然目前该技术在我国已经大力推广应用，但应用形式较单一；微表处罩面几年后，部分路段出现罩面脱落现象，无法很好地修复。因此，对微表处罩面后，在使用中的一些问题还需要进一步研究。
作者：杨敏
