1严格贯彻落实养护管理制度
在本次工程养护管理中，由公路桥梁的养护管理机构，严格依照公路养护技术的具体要求实施定期、特殊检查，具体检查时间、频率及内容、方法需严格依照相关规划制度实施，第一时间发现和处理问题，从而提高养护管理质量。
2提升对国道养护管理的认识
公路桥梁的相关主管机构需要牢牢树立“以人为本”的管理服务理念，进一步加大管理力度，从思想意识层面重视公路桥梁的养护管理工作。尤其是基层养护管理机构需要树立起“质量第一”的思想，并进行严格的质量管理，相关养护管理机构切实达到“经常、定期与特殊检查”三者相结合的要求，仔细检查公路桥梁的各个结构部件，一旦发现问题及时汇报、处理，将隐患彻底消灭在萌芽状态。同时，制定出科学的公路桥梁养护管理规划，依照该计划，合理安排经费，确保公路桥梁的检查、养护管理工作顺利进行。
3公路与桥梁的施工管理
3.1科学安置搭板
本次工程在安置施工搭板时，选取预留反向坡度，确保搭板与桥梁台面连接部位的标高保持一致，但与路面连接的一端要比设计标高高一些，从而形成了预留反向坡[5]。同时，施工过程也要充分考虑路线纵断面平顺情况，确定好预留反向坡度、沉降差。搭板与桥梁台面之间的锚固有水平、竖向两种办法，在本次施工中因搭板自由端可能在车辆荷载条件下出现竖向位移，且水平方向的锚固符合这种受力状态，将有利于桥台受力，故采用水平锚固方式。针对安置枕梁问题，施工人员经研究认为，应将枕梁安置在搭板尾部，以减少受力对其产生的影响。
3.2科学处理后台地基
控制后台路基沉降变形的关键在于合理控制路基沉降。针对较松软的软土路基地段，用水泥粉喷桩、搅拌桩等，进行一定强度的刚性复合地基处理。当半刚性桩在处理较深的软土层并且桩身强度符合相关设计要求的条件下，复合地基的沉降速度、总体沉降数量均比较小。采用塑料排水板处理软土地基，由于处理需要较长时间，所以实施堆载预压。
3.3合理处理排水
在公路和桥梁的过渡地带，如果不能科学排水，将会导致水顺着桥梁、公路台面的连接部位下渗，进一步降低路面结构层、地基、路基的稳定性，加重错台、跳车现象。所以，本工程对于公路和桥梁过渡地带的处理，做好了横向、纵向排水，从而有效预防施工过程中流入雨水。针对已经存在积水的地方，实施挖沟或者借助水泵及时排水。填筑过渡部位前，在原有地基上预先设计好泄水孔。
3.4其他施工管理注意事项
施工管理中的注意事项如下：（1）加强对施工便道和相邻单位道路的施工管理，将确保行车安全放在首位，施工中坚持“安全第一，预防为主”的方针，责任到人，措施具体，切实做好施工安全工作；（2）积极协同村社、派出所、地方有关部门签订配合协议，并严格遵守执行；（3）施工前，要与主管部门联系，处理好影响正常施工的通讯线路和公用设备，能够改线迁移的就重新设置，不能改线迁移的在主管部门监督下做好防护设施，严禁损坏；（4）紧邻施工便道四周作业的各种机械设备、运输车辆，严禁超限和侵限，施工时要在靠近既有线一侧设置明显标志和隔离带；（5）树立高速公路建设形象，树立文明施工形象。本次研究对公路路基、桥梁的养护、施工管理进行分析，充分考虑到公路、桥梁施工、养护、管理等方面可能造成公路、桥梁使用中产生安全隐患的因素，并针对这些因素，采取了相应的措施处理。在施工、养护、管理等各个方面加大投入，尤其是对接缝等细节部位的处理。针对桥梁与公路之间的搭板以及路基等进行了强化管理和养护，注重施工材料质量的选用。在路基施工中，针对没有压实的地方、发生严重沉降的地方、图纸松软的地方都加强了处理，降低了路堤沉降的几率。在处理排水问题时，针对公路和桥梁的过渡地带，分析了低路面结构层、地基、路基的稳定性，以及错台、跳车等现象发生的严重程度，在该过渡地带进行横向、纵向排水处理，且有效的预防了公路施工中雨水的流入。针对该部位已经出现的积水，通过挖沟或者借助水泵及时排水，有效处理了该部分的积水问题。该公路工程路基施工管理和养护中实施的方法，是根据现场施工的实际情况制定的，并且施工的过程中杜绝质量不合格的材料进入施工场地，保证了施工材料的质量。在施工中，加强了施工技术以及细节的处理，认真对待每一部分的施工，有效提升了施工质量，保证了公路通行后的行车安全。
4结语
公路与桥梁是现代社会人们出行的基础公共设施，它的安全系数对人们的安全出行会产生直接影响。公路与桥梁的养护与施工管理工作，是确保其安全系数的重要工作。为了进一步提高公路、桥梁的安全性，要求公路与桥梁的养护管理者不断提升业务技能，加强日常维护，提升公路桥梁的安全系数，延长公路、桥梁的使用期限，为人们的生产生活提供良好的通行服务。
作者：刘志强 吴晓萍 单位：赣州市公路管理局崇义分局 江西省修水县公路管理站
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