1.高速公路机电系统维护机构设置与任务分工
现阶段在高速公路机电系统地管理机构设置上，大多是采取三级维护体系的管理模式，即分为管理层、维护层与养护层进行机电系统的维护管理。
（1）管理层。管理层是高速公路机电系统的最高管理层，其管理工作主要是负责整个高速公路管理路段的管理维护计划与指导工作，具体工作内容是完成高速公路机电系统的发展规划、技术改造、机电设备采购、维护管理制度制定、绩效考核等工作。
（2）维护层。维护层是整个高速公路机电系统维护管理运作的核心层，维护层管理机构的主要任务是对高速公路机电系统的设备使用以及备品备件进行管理，并负责高速公路机电系统的设备信息化数据更新、专项维护保养、紧急抢修、日常巡查以及技术改造等，是高速公路机电系统各项管理制度与措施的落实执行机构，对于确保高速公路机电设备的良好具有重要的影响作用。
（3）养护层。养护层主要是高速公路沿线的服务区、收费站所等基层部门，其工作任务重点是对高速公路机电系统设备进行日常的保养以及现场维护，并及时发现机电系统设备问题，通过维护管理机构及时的刘凤华湖北大广北高速公路有限责任公司湖北黄冈438021进行故障的处理与设备的改造。
2.高速公路机电设备使用维护标准化管理措施
2.1明确机电系统的维护管理重点
在维护管理工作的实施开展上，应该做到“有的放矢”去进行维护管理，以确保整体机电系统的稳定可靠。通信系统担负着高速公路联网调度通信的任务，是整个机电系统的“服务系统”，对于通信系统的维护，重点是确保高速公路管理部门、监控、收费系统能正常的完成数据、图像以及语音的可靠传输。对于收费系统，重点确保机电系统能完成控制收费车道设备，完成收费操作，进行操作数据与交通流数据的收集、传输，对车道控制机进行指令信息管理，对收费流程进行监视的功能。对于监控系统，应该按照交通信息采集系统、交通监控信息处理系统和信息提供发布三部分内容，重点确保信息采集、数据处理、信息发布、处理决策、诱导、控制、自动诊断功能、数据备份、信息传输功能以及事故、事件检测等几项功能的发挥。供配电系统的维护则主要是确保配电系统能够为通信、收费、监控系统等系统的正常工作持续供电，确保这些系统可以不间断的工作。
2.2规范化的开展高速公路机电系统维护管理
对于高速公路机电系统的维护管理，应该严格按照技术规范以及操作规程开展，遵循“先主后次，先急后缓，先抢通，后修复”的基本原则，对设备、软件、设施进行全面的维护管理。为了确保高速公路机电系统维护工作的高质量实施，应该按照高速公路机电系统不同专业的需求，合理的安排好专业维护及管理人员，并对其进行专业的技术培训，以便于维护工作人员能够熟悉了解机电系统的组成结构和运行环境，提高其对于机电系统的保养、检测以及维修处理能力。在高速公路机电系统的维护管理过程中，应该要求维护工作人员按照维护计划定期对设备、软件和设施维护、检测，准确的掌握高速公路机电系统的运行状况，同时做好机电设备的维护记录，及时的对机电系统异常情况进行处理，及时对高速公路系统运行和维修的总结分析，不断完善机电设备台账管理制度，确保高速公路机电系统维护工作的有序实施。
2.3采取目标管理与责任管理方式确保维护工作实效
为了确保高速公路机电系统的正常运转，在机电系统维护工作的开展上应该采取目标管理的方式，尤其是对于设备可用率、故障处理修复时间等指标应进行明确的规定，以免由于高速公路机电系统故障处理不当、不及时，影响高速公路的安全顺畅通车。此外，还应该设立相应的考核与奖惩机制，定期的对高速公路机电系统地维护运转情况进行考核，对于在维护管理工作中表现优秀的部门或个人进行奖励，对管理工作组织实施不力，造成系统运行不稳定、构成系统安全隐患的部门进行通报与处罚，通过激励机制，推动高速公路机电系统维护工作的规范化、标准化实施。
3.结语
高速公路机电系统运行的安全稳定，对于高速公路安全、顺畅通车具有非常关键的作用。高速公路养护维修管理部门，应该根据机电系统运行维护的特点，建立规范标准的机电系统管理流程，并针对不同机电系统地维护管理内容合理的采取相应的技术措施，以确保高速公路机电系统维护管理的规范化、科学化与标准化，提高高速公路的服务质量。
作者：刘凤华 单位：湖北大广北高速公路有限责任公司
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