1沥青路面概述
1．1沥青路面的优点
与混凝土路面相比，沥青路面有以下优势:第一，沥青路面相对光滑，能够减小对车胎的磨损，同时加强车轮的抓地力，因此安全性较高;第二，沥青路面的物理性质较好，路面韧性高，有较强的拉伸性能及抗压性能，即使路基的稳定性不够强也能够适应;第三，后期维护相对简单，出现问题以后可以对该路段进行针对性重建不必进行大规模的修复，在进行基础建设的过程中，后期运营和维护成本是我们必须要思考的问题;第四，沥青路面在施工的过程中有可能会对环境造成一定污染，但是只要保证其不发生化学变化，一部分材料就可以反复利用，对于提高资源利用率具有重要意义［1］。
1．2沥青路面施工中的技术规范
沥青路面施工中有严格的技术规范，如果没有遵循这些技术规范，铺设出来的路面不仅美观性不够，还会影响路面质量，威胁交通安全，因此，施工过程中必须严格执行这些技术规范。首先，要求路面有足够的压实度，一般要求达到95%以上，对于特级公路来说，要求达到98%以上;其次，要求涂层的厚度精确，上下误差不能超过2厘米;第三，要求平整度达到要求，误差一般不允许超过0.5厘米;第四，要求路面宽度精确，误差不能超过2厘米;第五，要求中线高程精确，误差不能超过2厘米;第六，铺设开始之前要保证到场沥青的温度在110度以上［2］。
1．3施工前的准备工作
施工开始之前，要检查所有材料是否准备好，购买材料时一定要选择口碑好、大厂家生产的材料，尤其对于沥青的选择要格外谨慎，材料运进施工场地之后要严格检查，核查质检报告，清点数量。另外，要对施工机械进行检验，确定其能够正常运转，保证所有设备的配件准备齐全，正式开工前要做好设备的调试工作，防止施工过程中出现设备故障，影响工期［3］。
2公路施工中沥青路面的施工技术
2．1摊铺技术
沥青摊铺是施工中的重要环节，摊铺水平对后续碾压以及接缝产生直接影响。摊铺开始之前，要按照要求配置好沥青混合料，要有专门的技术人员来开展这项工作，一方面要保证混合料的质量，另一方面要保证混合料供应及时，运输混合料时要做好保温工作，一旦到场沥青的温度低于110度，铺筑质量就会受到影响。摊铺之前要彻底清理熨平板，并将其预热，调整到合适的温度(一般超过100度)，熨平板的温度要与沥青的温度接近，温差不能太大，正式开始摊铺之前要检查一遍摊铺机，保证其高度与宽度达到要求，同时调整好自动找平装置，料车也要找好停留位置，一般停在摊铺机前方20厘米左右，挂好空挡，摊铺机开始工作以后，料车要缓慢卸料，防止料车与摊铺机相撞。为了避免混合料发生离析，要保证供料系统对路面稳定供料，推进过程中尽量保证混合料埋住螺旋布料器。摊铺机在行驶的过程中要保持匀速，并且保证摊铺过程的不间断，不得中途停顿或者是随意改变摊铺速度，工作人员实时观察路面的变化情况，如果使用的是普通混合料，一般将速度控制在每分钟2米至6米之间;如果使用的是改性沥青混合料则要适当减慢速度，一般控制在每分钟1米至3米之间。如果摊铺的速度太快，表面的粗质颗粒就会随着熨平板向前滑动，路面就会出现小坑或者小洞，平整性得不到保证，从而影响到压实密度［4］。
2．2碾压技术
碾压是沥青路面施工的最后一个环节，也是最重要的部分，碾压过程能够充分提高混合料的强度，使其具备更强的抗压以及抗磨能力，进一步提高路面的稳定性，碾压质量直接决定沥青路面的质量。首先要注意碾压温度，碾压温度会对压实质量产生直接影响，要根据摊铺后沥青混合料的实际温度来确定碾压方式。如果混合料的温度较高，碾压时就要尽量减少遍数，通过少次碾压就能获得较好效果，如果混合料的温度较低，碾压工作就会有产生较大难度，碾压机的轮迹不容易消除，路面平整度不高，压实质量也得不到保证，一旦留下较大的空隙，就容易发生渗水现象，一些沥青路面出现早期水损坏现象就是这样引起的。因此，在路面碾压的过程中一定要选择最佳温度，一般碾压温度在120度到150度的范围内是最合适的，最高碾压温度也不能超过160度，这一温度范围符合材料的承受能力，路面能够在完全支撑压路机的情况下不产生水平推移，压实过程所受的阻力较小。其次就是要控制好碾压厚度，与一般的碾压路基不同的是，沥青路面在较厚的情况下更容易压实，这是因为厚度较小的混合料路面的温度下降快，温度太低不利于路面的压实，因此在碾压过程中会控制路面的最小厚度，一般要求路面的厚度达到混合料中最大粒径的三倍左右。最后是碾压速度的控制，“速度越慢碾压质量就越好”实际上是一个思想误区，这种想法忽略了接缝问题，如果碾压的速度过慢，摊铺和压实之间就会产生缝隙，反而会降低碾压质量。经验表明，碾压速度控制在2千米/小时至4千米/小时最为合适，如果使用的是轮胎压路机，可以适当提高碾压速度，但是也不能超过5千米/小时［5］。
2．3接缝技术
压实完成以后经常会发现路面出现接缝现象，影响接缝产生的因素很多，可能是混合料的比率不合理，也可能摊铺不均匀，或者是压实质量不过关，接缝的出现不仅影响路面的美观，还会影响路面整体的密实度，缩短该路段的使用寿命。接缝技术包括两种，一种是纵向接缝，一种是横向接缝。路面中一旦出现纵缝，在雨水的冲刷下就会造成纵向开裂，在碾压路面之前，要在压路机上装一个切刀，碾压路面边缘时将切刀放下来，把路面边缘切齐。摊铺过程要尽量采用梯队式的作业方式。摊铺完成以后，要在边缘留下10厘米至20厘米的宽度作为高层基准面，暂不碾压，所有工序完成以后再对其进行跨缝碾压，这种方式就能够有效消除纵缝。对于横向接缝来说，在应该先用双轮钢桶式压路机对接缝进行横向碾压，碾压带外侧要放好垫木，垫木用来供压路机行驶，压路机伸入新铺层大概15厘米左右，每完成一遍碾压，就向混合料移动15厘米左右，直到全部完成以后，再进行纵向碾压。横向接缝全部使用平接缝，选取3米长的直尺来选择处理位置，将直尺放在端部并呈悬臂状，直尺脱落的部位就是接缝处理的部位，利用锯缝机处理接缝，在接缝位置重新添加沥青，处理完横向接缝以后，继续进行摊铺工作，最后进行碾压时，使用钢筒式压路机对该路段进行横向压实［6］。
3总结
沥青路面的施工过程较为复杂，其中涉及的技术要点很多，对技术人员的水平及细心程度都有较高要求。施工前要准备好设备和材料，按照要求配置混合料，摊铺过程中注意控制温度和速度，碾压过程除了要控制好温度和速度以外，还要注意碾压路面的厚度，每一个环节都要按照严格的技术标准、结合实际施工中的经验开展，保证路面质量过关。
作者：胡大荣 单位：四川省甘孜州泸定县公路段
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