消火栓作为居民建筑中安全消防的重要手段，其设计主要以居民建筑防火规范为基本依据，而在一些实际的建筑工程设计中，对于消火栓的理解，每个设计人员的理解都不同。因此，在消火栓的设计都会存在一些差别隐患，例如在泵房中出现的水管和环状网的同一组成段，室内消火栓的相互给水保护，组成单间车库的消火栓给水系统等，笔者则根据这些相关问题给出一些解决对策。
1.泵房的给水管连接环状网管
室内给水管网的给水是整个消火栓中要求安全的重要系统之一，整个系统应依据相关防火规范体系来提出相对的要求，在消防水泵房有两条水管与出水管进行连接时，也应直接连接消防水管网。其中关闭一条水管，另外两条水管可以通过所有水量。根据《高层民用建筑设计防火规范》GB50045－95(2005版)第7.5.4条规定，在消防水泵房内必须设置多余连接供水管和环状网的给水线路。但是，在合理设计管网布局的情况下，如果水管形成检修状态，那么另外的一条水管网就必须保证不能供水。如果在进行工程设计的过程中，设计人员如果从字面上规范自己，那么就很难做到从消防泵的两端形成水管与环状管网的连接，从连接管点之间找到控制阀门，与另一端的环状管网进行连接，将这一端的管网关闭。在进行设计的过程中，很多设计人员往往在设计中忽略阀门A的设计，这在规范要求中似乎是满足要求的，但是在消防泵房的两条水管线的连接到环状管网时，如果阀门A没有设计，通过这段水管进行检修，就必须关闭接管端两侧的阀门，这在实际过程中也就将消防泵房与环状管网的供水直接切断。通过设计时间可以得知，在系统图中的每个模拟模块都必须形成管段的关闭，才能使消防供水设施万无一失。
2.通过单元楼之间的进水管进行环状网设计
在进行产品开发的过程中，很多消火栓的环状管网都是在地下一层进行设计的，通过这种设计的塔楼在将消火栓的环状管网进行接入。根据《建筑设计防火规范》GB50016－2006第8.4.2条第1款规定单元楼中的消防栓供水管与生活和生产给水供水管应进行独立分开设计。在消防管道中应布置成环形的比环状，在进水管和高压临时给水系统应引入不少于两根的给水管，如果第一根给水管发生故障，那么剩余的进水管或引入管都能够保证消防给水量和水压。在图1中，A幢楼的消水栓系统和消防立管是独立设置的，而在很多楼宇的工程设计实例中，漏设置阀门B实际上是有两根管进行接入，在满足相应的规范要求时，两根接入管如果引进在同一环状的管段，那么这条管段就会因此而出现故障或出现隐患被迫关闭，但是如果这两根管都引入相应的被关闭，那么A幢楼的水管网就会处于谈话怒状态。在设计消防给水系统时，要考虑每一个小的系统的不同管段的水流，以此来确保环状管网的安全性。
3.消火栓在室内的相互保护
从室内的消火栓布置上可以看出，如果设计人员从业主的角度出发，减少消火栓的数量，那么这就是不切安全实际的考虑，但是，表面上的规范符合了《建筑设计防火规范》GB50016－2006第8.4.3条第7款规定，“室内消火栓的布置应保证每一个防火分区同层有两支水枪的充实水柱同时到达任何部位。”通过图2可以看出，如果在建筑宽度在50M以内，那么在设计人员的建筑中设置在两个消火栓，那么两个水枪能够放在建筑物的任何部位，如果说满足要求，在规范之内的两只水枪都要达到同一位置，主要还是应考虑在水枪使用的过程中还有一个水枪能够合理使用。因此，如果要满足规则要求，就应将图2的建筑中每隔3个室内就布置消火栓，在图2的建筑来说，分别在楼梯附近和建筑中间保证消防安全。
4.在车库中不设置消火栓给水系统
在很多小区或别墅中，很多楼道的底层是被架空的，然后分隔出单间的汽车车库，在单独的建筑物中，对应布置的单间车库中的消火栓设计应根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067－97规范第7.1.2条，对于符合相应规定的可以不设置消火栓给水系统，车库内的耐火等级为一、二级且停车数不超过5辆的汽车库”。想对应的车库符合第7.1.8.2条规定的“Ⅳ类汽车库及Ⅲ、Ⅳ类修车库的用水量不应小于5L/s，在消火栓的水枪补充水柱要达到室内的相对应部位。
5.结束语
综上所述，在进行消火栓给水系统设计实践中，应考虑楼宇中相关消火栓位置的设计合理性，应满足在不违反设计规范的情况下以最佳的设计位置放置消火栓给水系统，将楼道间的相互连接设计好，在发生危险情况下第一时间利用好消火栓给水系统，将人民群众的生命财产安全放在第一位，只有这样才能够保证消火栓给水系统的安全可靠。
作者：张海彦 单位：河北博科工程项目管理有限公司
