摘要：ETC系统是建立在各条运营线路之上的运营综合协调和应急指挥管理的平台，为轨道交通线网的统一运营协调与管理提供支持，为轨道交通线网提供应急处理的手段。本文详细介绍了轨道交通应急指挥中心及ETC系统在轨道交通线网中的职能定位，及应急指挥中心与线路控制中心的职能划分。
关键词：轨道交通；ETC；应急指挥中心；线路控制中心
轨道交通ETC系统是指挥、协调全市轨道交通网的信息系统。通过ETC系统平台，对轨道交通系统内部可以实现对各个线路的运营监视、管理，集中指挥与协调，对轨道交通系统外部实现信息沟通、信息共享，并为领导者进行重大决策时提供数据基础依据。线路控制中心所辖范围为本线路的行车、电力、车站环境及车站主要设备的运行情况；当线路运营出现异常或灾害发生时，线路控制中心根据本线路运营情况，与ETC系统信息交互，接收ETC系统协调指挥指令等，使线路各有关系统协调工作。车站系统设在车站、车辆段、停车场及独立的变电所等。可以独立完成对车站系统的监控工作，并提供本站的实时信息和历史数据。现场系统由行车、电力、机电设备、环控、闭路电视、广播等系统的现场设备组成，这些系统对下直接连接各种监控对象，对上与车站级系统互联。
1.应急指挥中心职能定位
ETC系统利用先进的计算机通信网络平台对各条线路主要运营信息进行采集，监视各线运营情况，遇有严重突发事件或影响邻线线路的突发事件发生时，及时进行协调、指挥、应急处置。具体职责如下：（1）是轨道交通线网的统一运营协调与管理中心通过各线路控制中心提供的列车运行、客流统计等运营信息，统计整个轨道交通线网各条线路行车运营的正点率、晚点率、客流分布，并根据地面公交线路信息等，合理制定线网中各条线路的行车运营计划，协调各线路行车运营、运营时间等，以达到线路运营的安全、准确、高效、服务的宗旨，以有效提高轨道交通的整体线网能力、线网效率等。通过各线路控制中心提供的主要设备状态信息、维护信息等，经过处理筛选上传至信息中心，通过线网信息中心对线网主要设备运营情况的信息汇总、统计分析，制定各种管理信息报表，便于对线路设备的运行维护保养等制定合理方案与建议，也可以通过这些数据，作为对各条线路的设备维修进行考核的依据。（2）是轨道交通线网应急处理的中心在线路运营中发生意外事件时，如地面交通拥堵、相关车站大客流疏散、某车站发生重大事故或灾害等情况，通过监控的相关视频信息，协调线路运营计划，有效、高效的处理应急事件，以确保各线路尽快恢复正常运营。（3）是轨道交通线网对内部和外部进行信息发布和共享的服务中心为地铁上级单位的运营监管提供支持向上级单位值班室定期反馈运营状况，为上级单位进行运营监督管理提供支持综合控制中心可随时将上级单位的重要通知和要求发布至各运营单位或岗位执行。ETC系统既与线路控制中心进行信息交换，接收线路控制中心各系统传送的行车信息和主要设备故障信息等，通过信息过滤和统计分析，传输至线网数据中心，并通过向相关部门进行信息报送和发布；同时又搜集、汇总与轨道交通运城市规划•FORUM行相关的外部信息（如交通信息、气象信息等），为轨道交通线网运营提供信息渠道，为乘客提供多方位服务，实现城市信息互通和共享。
2.应急指挥中心与线路控制中心的职能划分
从应急指挥中心的职能定位中可以看出，应急指挥中心重在管理与协调，而线路控制中心重在对本条线路的监控调度，两者之间的功能重点虽有不同，但功能之间联系非常密切。应急指挥中心是日常监视、应急指挥的管理系统，而线路控制中心是具体轨道交通线路运营调度、监视的控制系统。应急指挥中心通过监视轨道交通网中各条线路的行车、主要设备状态信息统一协调安排网络内各线路的联合运营计划和预案；线路控制中心实时监视所控制线路的各种设备状态信息和报警信息，并上传相关设备状态信息和报警信息至应急指挥中心，并根据应急指挥中心下达的联合运营计划和预案组织行车。日常情况下应急指挥中心对各线的控制中心及线路运营只监视不控制，主要提供协调、协助功能。在非正常情况下，特别是发生影响不同运营主体所管辖线路的突发事件时，线网控制中心将代表公司、政府进行统一的应急指挥，对相关各线路发出协调指令或指挥指令，不控制现场设备。应急指挥中心在掌握各线路运营状况的基础上，完成线路运营的各种报表分析，以便对线路运营的正点率、设备故障维护情况、客流分析等情况有充分的数据基础。应急指挥中心运营模式应有利于对不同运营主体的管理，要在技术上、使用上为运营主体创造条件，具有较强的可塑性。应急指挥中心力求补充控制中心功能的空白点并提供增值服务。ETC系统只管理到与OCC的接口部分，从各线路的控制中心采集主要数据，用于监视及分析，不直接与车站相连。接口规范由应急指挥中心制定，各线遵从。应急指挥中心向各条线路控制中心提供实现一些共享信息，如：气象信息，其它公交系统的相关信息等。一旦出现重大事件，可以及时向城市主管部门通报情况，接受上级指示，协调相关部门，并向各线路控制中心下达协调指令。线路控制中心接收应急指挥中心的指令，实施线路监控功能。各线路在发生突发事件时，其控制中心应立即处理，并根据突发事件类别要求上报应急指挥中心。如突发事件涉及其它运营主体所管辖的线路时，由应急指挥中心来统一协调指挥，避免环节过多，从而使突发事件得到即时的处理。
结语
作为轨道交通管理平台、信息平台，其为政府/招标人、各运营主体及乘客提供了其各自需要的不同方面的信息。在本着“安全第一，乘客至上”的原则下，做到“为政府/招标人服务好，为运营商服务好”。轨道交通从单线运营发展到网络化运营不可回避的问题就是换乘问题，ETC系统应从网络化运营组织的角度，特别是从乘客感受的角度来考虑换乘问题，从而提高轨道交通网络的服务质量。系统建设应从便于调度人员监控线网运营、便于自动报警并给出调度员决策支持、便于调度员实时掌握客流变化、便于应急指挥响应及时，真正实现自动化的线网调度指挥目标。
作者：王健卓 单位：天津市地下铁道运营有限公司
