1“主题导学”模式的实施策略
分析学院汽车专业试点实行的“以工作项目为中心”的教学模式中的宝贵经验和实施过程中的难点，借鉴德国汽车机电职教“基于实际工作环境，通过行动来学习”的教学模式，根据德阳地区汽车企业发展状况，对《汽车电工电子技术》课程实施了“主题导学”的模式[4]。即把课程知识进行模块化分块，每个模块进行主题化设计，包括理论授课环节和学生实践环节，理论授课不要求知识体系的完整性，而要求主题明确突出，实践环节以学生为主体，要求学生在汽车实训基地根据主题进行计划、实施、检查、评价，注重主题行动过程的完整性。
2理论授课环节的实施策略
我院为教学配备了齐全的现代化教学设备，全面实行多媒体教学，为课堂理论授课环节的有效实施提供了保障。当授课主题确定后，用案例教学法和软件仿真法的方式讲授，会达到事半功倍的效果。比如在“集成运算放大电路”这个主题学习中，要求学生掌握集成运放的应用方法。在课堂上，教师可用EWB仿真软件，仿真集成运放作为比较器用时的接线特点，得到当u-<u+时，uo=+Uo（sat）;当u->u+时，uo=-Uo(sat)的结果，如图1、图2所示。把得出的结果运用到汽车蓄电池电压过低报警电路这个案例（如图3所示）中，可得出当蓄电池电压高于10V时，发光二极管不发光，即蓄电池电压在正常范围；当蓄电池电压低于10V时，集成运放输出为0，发光二极管发光，即因电压过低而报警了。这样，教师通过案例分析、仿真操作，使同学们更深刻的理解集成运放作为比较器用时的应用特点，取得较好的课堂授课效果。
3实验环节的实施策略
实验环节要以学生为主体，加强学生动手能力的培养，采用“小组教学法”，即把学生分成小组，每个小组不超过10个学生，由一位老师引导。小组成员根据实验报告册上的实验要求准备工具、设计实验方案，在实验过程中记录测试数据，最后检验、分析数据，得到正确的结果。实验尽可能在汽车台架、实车上进行。比如“直流电压的测量实验”，我们就用汽车专用万用表到QQ实车上进行测量，先测量蓄电池的电压，然后在汽车怠速状态下、加速状态下分别对进气歧管压力传感器的引脚进行测量、比较，针对电压的变化与否，分析结果。
4课程实施策略中对教师的要求
教师作为课程实施的主体，既需具备很强的理论与实践结合的专业知识，又要具备多种多样的教育教学方法，因此需要通过长期不断的学习和培训，提高专业技能和与学生交流方式，以推行高质量的教育教学改革。
5课程实施结果分析
这学期2012级汽车专业5个班进行了《汽车电工电子技术》课程的学习，有2个班级作为试点班级应用了“主题导学”的课程实施策略，理论授课利用“案例教学法”、“软件仿真法”，实验授课利用“小组教学法”，学生上课积极性很高，和教师的互动性好，学生能够完全掌握课程要求达到的标准。通过问卷调查和访谈的形式得出结果，这是一种有效的课程实施策略，最大化的利用教学资源使学生达到最佳的学习效果。通过对电工电子技术课程在汽车专业中的实施策略的研究，有利于电类课程在其他专业中的实施策略的思考研究。在高职教育教学的理论基础指导下，对课程实施过程中的实施方式、授课方式、学生评价方式进行整合与改造[5]，分析实施过程中的难点，研究解决方法，探索建立弹性的、有效的课程实施策略，有利于解决高职专业课程教学中理论、实践一体化教学中所存在的问题，有利于培养符合行业标准的高职人才。
作者：刘捷 肖健 单位：四川工程职业技术学院车辆系
