一、汽车电工电子教学的内容及重要性
（一）汽车电工电子的内容及特点
汽车电工电子作为汽车相关专业的一门专业基础课，内容与汽车相关知识结合得比较紧密，其主要内容包括直流电路、正弦交流电路、磁路和铁芯线圈电路、交流电动机及其控制、直流电动机及其应用、常用半导体器件及其应用、数字电子技术及其应用等一些重要的元器件和电知识。本课程主要特点是内容涵盖面广、概念多、抽象、难学、难记、难理解，尤其是磁路的相关知识，学生通过肉眼根本看不到磁场的存在，只能去想象或者通过仪表读出最终结果。
（二）汽车电工电子的重要性
汽车电工电子作为专业基础课，是学生学好汽车电器、汽车发动机电控技术的基础。在汽车电工电子的教学中，如何让学生感觉到汽车电工电子这门课程不再枯燥，变成一堂生动的艺术课，一堂生动的电学赏析课，有效地改善教育教学的效果，使学生在快乐中学习、在思考中进步是我们改进和提升教学方法的重点。针对这些问题，就对教师对知识的把握提出了更高的要求，需要教师充分对课程理解、消化，通过具体例子分析，通过具体的实物，真正做到工学结合、理实一体，要学生从学中做，从做中学，以满足不同层次学生的具体需求，达到教育教学的目的。
二、汽车电工电子教学存在的问题
（一）对学生认识不足，脱离实际
有些教师一味抱怨学生素质低，不爱学习，注意力不集中等。我们不能一味地去抱怨，而是需要拿出具体的方案来应对这些问题。面对生源素质普遍降低的情况，我们要充分地把握学生的具体情况，分析问题的根源，根据学生的具体情况来制定教学计划，做到与时俱进。如果还是一味地去讲理论，不去考虑学生的感受，那学生出现厌学、旷课、睡觉、玩手机的情况都是正常的。
（二）对实验、实训课程认识不足，思想保守
由于受到传统思想的限制，教师很多时候往往以为各种实验只是课堂理论教学的辅助手段，忽视体验教学的重要作用，不将其视为课堂理论教学在具体实践中的延续，没有给学生较好地传达知识的系统性、完整性的信号。直接导致教学手段单一，不能形成综合性或者整体性、全局性效果，不能适应现代社会教育理念的发展。
（三）对实验、实训投入较少，设备陈旧
汽车电工电子最大的特点就是实践性较强，教学内容不能仅仅停留在以介绍二极管、三极管、小规模电路结构及其组成的各种功能电路基本层面上。及时更新教学设备、实验设备，使学生真正主动去学，积极参与项目教学，逐渐地培养自我分析问题、解决问题的能力，真正掌握汽车电工电子相关的基础知识、基本技能，为专业学习和后续发展打下扎实的基础。但是这就对我们的实验设备提出了更高的要求，目前我们购进的学生实验用设备都已经在很大程度上跟不上发展的需要。
（四）对教材编写、教师继续教育投入少
目前汽车电工电子的教材版本比较多，但是分析各种版本的教材，教材中很多的知识已经是上个世纪80年代，甚至是60年代的，甚至已经被淘汰的东西。这样直接导致学生怀疑我们学习的知识是否有用。在教师培训这一块，由于繁重的教学任务，教师很难全身心地投入到新知识的学习中，导致与企业的脱钩、与应用教学的脱钩。
三、教好汽车电工电子课的策略
（一）备学生，讲好课，多总结
明确教材的性质、任务、教学目标、内容和要求、研究教材中各章节的重点和难点很重要，但是研究所授学生的身心发展特点、相关知识面和智力基础也是同样重要的，以前在很多文献里关于教师如何备好课讲得很多，但是如何备好学生也是一门比较复杂的课程，在一个班级里，有反应快的、反应慢的，有自学能力强的、自学能力弱的，要每个学生做到能懂，无疑对教师是一个考验，所以备学生就显得比较重要，尤其是高职高专的学生基础比一般本科院校的要差一点，这对教师的要求会更高。怎么讲好课，要求我们对教学内容有深刻的认识，认真的组织。课堂上要积极创设教学情境，做一些比喻性、对比性较强的易懂的例子以及结合实物挂图等形式，使枯燥乏味的知识趣味化、生活化，活跃课堂气氛，激发学生的学习兴趣；同时要正确评价学习行为，帮助学生体验成功，要每一个学生体会到学习的乐趣，成功的自豪。例如，我们在讲授二极管开启电压和正向压降的时候，好多学生容易含糊。首先二极管要导通，导通的前提是正向偏置，电压达到所需开启电压才导通，导通后二极管上才会有一个正向压降。学生容易把开启电压和正向压降搞混，教师就可以通过举一些相似的例子来比较记忆。总结，顾名思义，就是对所做的教学进行总体归纳和全面概括的具体结论。一般情况，在每一章节学习完成以后，学生很难自己把学习的知识系统地连贯起来，这就需要教师给予一个正确的引导。教师在总结中可以利用一些对比、类比的方法，找出异同点。比如，在放大电路讲授结束之后，教师可以通过将分压式、固定式及射极输出器的静态值、动态值的求法以及直流通路和交流通路放在一起类比，指出电路的异同点，很大程度上提高学生的理解能力。
（二）建框架，学概念，打基础
好多教师在新学期开始，就一股脑地开始讲授新课，至于为什么要学这门课，通过这门课的学习学生能够知道什么，这门课究竟是讲什么的，好多学生都是不清楚的。所以开始上课的时候，没有必要第一堂课就开始讲课，教师可以利用一堂课或者更多的时间，把所要学习的知识给学生一个大的框架，就像盖楼一样，先把建设大楼所需的图纸、材料、资金等必须物品准备好，这样盖起楼来，就可以得心应手。教师可以细致地把这门课程先分为电工技术部分和电子技术部分。电工部分我们可以分为电工基础、电路分析、安全用电；电子技术部分可以分为模拟电子技术、数字电子技术、新型电子技术。每个大的框架，结合具体生活的例子再给学生仔细剖析，解释这个元器件在汽车哪个部分会应用，使学生一开始就对电工电子技术产生浓厚的兴趣。通过给学生一个整体的框架，要学生知道我们要学什么，需要从哪些方面下手，怎么样去学，怎么样才能学好，以消除学生在高中时期对物理的恐惧心理，学生以对整个框架有了了解，并且通过具体生动例子，体会到电工电子技术对我们生活的重要性，会更好地投入到电工电子技术知识的学习，认识到我们学习的知识很实用。
（三）重实验，多实训，勤练习
汽车电工电子作为一门实用技术比较强的课程，理实一体化，培养学习听、看、做、记、想的能力，更有助于调动和开发学生学习的积极性和主动性。因此，彻底变革原来的实验内容，提升基础实验的内涵，在验证性实验中渗入“探究型”内容，加强设计性实验教学内容，完成一定的应用创新设计实验，使实验教学变为由理论通向工程实际的桥梁。在实际的实验教学中，总目标是：培养学生的动手实践能力、分析问题和解决问题的能力、创新设计能力，以及综合情况的处理能力。在具体的实践中，可以将电工电子实验教学规划为3个模块，即：基础训练模块、综合设计模块、应用创新模块，然后根据每个模块分配具体的合理的时间。在每章课程结束后，安排一个小实验，安排学生通过具体的汽车发现认识这些元件。使学生在学中做、在做中学，通过采用理论实践一体化教学法，打破理论课、实验课和实训课的界限，将其中相关教学环节相对集中的安排给同一教师主讲，教学场所直接安排在实验室或实训车间，使“教”“学”“做”同时互补，整体提高学生的综合能力。比如，在做晶体管简单测试的试验中，要用到万用表、二极管、三极管、电阻器等主要电工电子器件，教师可以要求学生要对比二极管、三极管、电阻在外形上有什么不同，然后从里到外，从简单到复杂，要求学生通过万用表测出各个元件的特点，并作出总结，另外，在测量方法上也可以要求学生验证二极管、三极管的主要特点。要学生体会到我们讲的理论和具体做的实验是一体的，促进学生的理解和动手能力，从点到面，从简单到复杂，从不知到无所不知。
（四）下企业，多交流，勤分析
学校的教学资源必定是有限的，在汽车电工电子的教学中，教师可以带学生到具体汽车生产企业，尤其是汽车总装车间电路部分，要学生到汽车生产企业一线看到课本所学知识具体的应用在哪。通过与企业技术人员的交流了解在实际的操作中需要注意的问题有哪些。这样一来，通过厂中校，要学生理论联系实践。通过企业的具体观察后，教师要引导有能力的学生分析现有的汽车电路，提出为什么这样，这样做的好处，有没有其他的办法可以实现这样的功能，能不能进一步的优化等等，要求每个人写出自己的看法。
（五）多上网，查更新，购设备
因为电子器件的更新速度比较快，很多知识没有写入教材，这就要求教师多上网关注最近的技术发展情况，及时地讲给学生，分析发展方向，课本只能成为我们一个工具，不能过多地依赖教材，这样在很大程度上也能提高学生学习的积极性。重要的元器件和设备也要及时更新，做到站到学科的前沿。
四、结束语
汽车电工电子比较抽象，学生只能看到器件，其中的原理比较复杂。好多时候只能通过抽象的想象来理解，所以在教学中，教师要采用多种灵活的授课方法，更好地增加学生的理解力是教学者的首要工作，本文希望能给汽车电工电子的教学提供一些参考，使学生能够热爱汽车电工电子，使学生从学习中得到乐趣，使汽车电工电子技术不再枯燥，觉得使学生从实践中得到真知，以此激发学生学习的积极性，培养学生创造性思维，为学生以后的工作、学习打下坚实的基础。
作者：程海洲 赵宁 单位：河南农业职业学院
