一、我国物流行业经济犯罪现状
犯罪分子利用我国物流行业发展不成熟，监管存在疏漏，打击力度及宽度不够的条件，正在使物流行业一些隐蔽性较强的经济犯罪行为常态化。一些物流快递公司在接到快递物品时，不问、不查，有些甚至明知道是违禁物品，也会在收取一定的附加费用后，继续运输，这似乎已经成为快递物流企业发展的一种潜在行业规则。而涉税案件常态化趋势就更加明显，不开或者虚开或者贩卖发票的行为比比皆是。虽然一些物流快递企业，依靠一些非法的收入所得支撑了其在一定时间内的发展，但这对整个行业的诚信建设、法制化、规范化管理提出了巨大的挑战，是对消费者利益及国家利益的严重藐视，是破坏市场经济健康发展的恶劣行为，必须得到高度重视，并在明确这一弊端症结的条件下，加大整治力度，遏制物流行业经济犯罪的常态化趋势。
二、物流行业易发经济犯罪的原因分析
（一）行业内部过度竞争导致利润微薄由于发展阶段的限制，我国物流行业所提供的仓储、运输服务附加值较低，缺乏品牌建设，大量中小企业的短视行为，最终导致整个市场的低水平竞争，恶性价格战此起彼伏，物流企业的利润微薄，几乎已无法承受劳动力和运输成本的持续快速增加。为了维持企业的经营，尽可能的争取利润，物流企业本身就会普遍采用商业贿赂行为争取更多的大客户，甚至不惜为一些网络犯罪、走私犯罪、生产伪劣产品犯罪提供便利，而大量的会计舞弊及涉税案件也会与此伴生。长此以往，在监管乏力、犯罪成本较低的情况下，物流行业的经济犯罪，或为其他犯罪提供便利的犯罪必将向着经营常态化发展。（二）体制分割加剧了行业分配的不公平中国的物流市场，并不是完全竞争的市场，铁路、航空及邮政均为国有及国有控股企业，资金、人力、物力等方面都有中小物流企业无法比拟的优势，凭借资源及政策，更容易在竞争中获得利润，同时，这些国有物流企业的员工薪酬及福利水平，管理控制水平照比其他物流企业也有很大的优势，但进入却存在很高的体制门槛。如此便造成国有物流企业在挤压中小物流企业利润的同时，又为同行业建立了较高的工资标准，无形中增加了其他物流企业的运营成本，如此就扩大了物流领域不同所有制企业之间的利润差距，根据经济犯罪模型，利润差距扩大意味着弱势企业生存状况的恶化，犯罪参与的机会成本下降潜在收益上升，于是更多的中小企业将会“理性”的选择犯罪。（三）非法与合法市场的收入差距导致个体犯罪增加除物流企业自身存在参与犯罪的动机外，物流企业内部的职务侵占行为也屡见不鲜。如果把物流行业内的劳动力市场划分为合法市场和非法市场两种，那么物流行业的个体经济犯罪则可以看作是该劳动力市场时间分配的问题，当合法市场的收入不及非法市场时，随着差距的扩大，人们将会把更多的时间分配到非法市场。而我国物流行业劳动密集型发展模式的固化，导致对廉价劳动力优势的过度依赖，忽视技术升级，面对不断增加的业务量和不断提高的服务要求，超负荷的工作实际上再不断降低劳动力个体的合法收益，降低了犯罪的机会成本，刺激劳动者本身将时间分配到非法市场，为滋生犯罪提供了条件。（四）监督控制乏力降低了犯罪成本物流业务特点决定着物流企业分布及物流过程的跨区域性，这就需要对该企业进行监督的部门耗费更多的精力进行监督和检查，各地区政府部门和同一地区各部门协调困难，监督成本很高。另一方面，以物流为依托的经济犯罪或违规行为，通常与正常的物流业务混杂在一起隐蔽性较强，监督的效果较差。两方面因素长期共同作用导致监督部门的工作开展不利，甚至不作为。另外，目前我国物流行业企业数量很大，但效益参差不齐，企业规模差距极大，且以小中型企业为主，而这些小型、中型物流企业整体管理水平较低，计算机技术在仓储物流过程中的开发和运用还受企业规模和经济效益的严重制约，企业内部的监督、控制机制尚未真正建立起来，为违规操作或者违法行为提供大量可以操作的空间。
三、减少物流行业经济犯罪的有效措施
（一）加快物流行业市场化进程促进行业有序竞争首先，政府应积极引导物流企业依靠革新技术、加强管理、改善劳动者工作环境，提升物流服务质量来赢得客户的信任及丰厚的利润。以加快市场化进程，减少行业内部的体制分割，促进物流资源在全行业内的合理配置，倡导法律、规则框架下的优胜劣汰，是加速行业良性成长，合理的物流产业利润及其分配的根本途径。其次，要建立统一细致的物流行业标准及相应的经营规范，促进物流企业加强自身建设，提升技术水平即管理控制水平。扶持行业协会，在遏制恶性竞争的同时加强行业内部监督，为政府的监管提供强有力的行业支持。树立行业标杆企业，增加对那些诚信水平高、管理控制好，技术升级快企业的宣传，提升其品牌附加值，引导行业内企业建立诚信机制，提升品牌意识。（三）加强从业人员信息化管理及工资福利保障物流行业从业人员入职门槛低，受教育水平低，社会保障程度低，流动性大，政府有关部门应当进一步加强对于物流行业从业人员的管理，加强登记，鼓励其所在企业或劳动者个人，参与社会保障，并给予手续、程序上的便利，如此，一方面掌握了这部分流动人口的具体信息，另一方面也增加了这些低水平从业人员进行违法、违规活动的机会成本，更有利于物流行业长期吸引稳定的劳动力，促进物流行业健康发展。就物流企业内部而言，也应当加强对企业内部员工的管理，改善劳动者劳动环境，增加其工资收入，加强工作监督，如此也能大大降低人员的流动性和可能出现的违规、违法行为，避免为企业本身造成经济损失。（四）加强立法威慑理顺监管程序物流行业本身的业务特点决定其涉及行业、领域、区域的多样性和复杂性，物流行业的经济犯罪也通常表现为本身犯罪或者参与犯罪，所以，在物流行业的监管过程中，会更多的涉及各区域、各部门之间的合作。为了实现对物流行业更好的监管，最大程度的惩戒违法犯罪分子，必须加强各部门之间的合作，并给予这种合作以政策上、制度上甚至是法律上的保障，促进各地区、各部门在监管过程中合作机制的建立，避免相互推诿和地方保护，明确监管责任，理顺监管程序。与此同时，还应当合理加强投入，建立计算机信息技术的保障体系，建立物流企业信息数据库，借助路网监控系统等等措施，争取让多个有关部门，最大限度的充分利用这些物流企业经营的信息，加强其监管的有效性。
作者：张丽 单位：吉林警察学院
