高速公路上行驶车辆较多且复杂，高速公路卡口项目作为监控系统，有效规范了机动车的行为。由于高速公路环境的复杂性和危险性，高速公路卡口项目机电安装施工要求应更为严格。
1施工特点
1.1施工的高危险性
该工程的施工场地为已正式投入运营的高速公路，这样的施工环境具有车辆多、车速较快的特点，有一定的危险性，机电安装施工操作对该项目施工的工作人员和行驶的车辆都有着相当大的安全隐患。所以，在组织施工方面，需要严格勘察施工现场，并且认真制订详细、合理的施工方案，避免高速行驶的车辆威胁到现场施工人员与车辆安全。另外，应尽可能减少阻断交通开展的施工操作对高速公路道路正常运营的影响，保证行驶车辆安全通行。
1.2夜间禁止施工
根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，在无特殊情况时，禁止高速公路的夜间施工[1]。
1.3占道施工、多方协调
在高速公路卡口项目机电安装施工过程中，需要进行龙门架吊装及前端设备安装等操作，这些操作须在占道封路的情况下才能进行，针对这种情况，需要和交管、高速管理公司、路政等部门进行多方协调。
2施工准备工作
2.1相关人员准备
在施工过程中，需要有管理人员，因此，应调配在网络、通信、仪表和电气等方面经验丰富、高理论水平的专业工程技术人员来组建项目部管理团队。在施工前，对施工人员进行培训，工程相关注意事项和要求要由主管设计师进行技术交底。
2.2相关技术准备
施工前，主管工程师需组织相关施工技术人员对设计文件进行认真审核，尤其需要逐项核对施工需要的设备、材料的数量规格等，一旦发现问题及时反映给相关设计单位并处理。严格做好施工定测及施工调查，在施工定测中若发现问题，应及时和设计及业主一同研究处理。主管工程师需依据施工合同、相关设计文件、机具、物资、工期和员工等具体情况编制施工组织设计，为组织施工提供具体的依据，以保证依合同工期的要求完成施工并验交。
2.3相关材料和设备准备
高速公路卡口项目机电安装施工需要的材料量大且质量需求相对较高，材料与设备包括光缆、电缆、摄像机、钢管、雷达、补光灯、存储设备、路由器、交换机、机房装修材料以及定制龙门架等。同时，依据该项目特点，需要制订详细周全的材料设备采购计划。
2.4相关机具和车辆准备
机具准备：切割机、发电机、冲击钻、焊接机、电缆连接工具、光缆链接工具、光纤熔接仪、对讲机以及管道疏通机等。车辆准备：1辆货车、2辆工程指挥车、1辆登高车、2辆吊车。另外，应注重这些机具的维护和检修工作。其中，应重点重视发电机组的维护。
3施工相关程序及方法
3.1前端设备安装施工
前端设备安装可以分为三种：①安装在横跨高速公路的立交桥的侧面。在立交桥侧面，采用膨胀螺栓进行横臂支架架设，在横臂支架上安装固定抓拍单元、补光灯以及雷达等设备，同时，在桥下的到路边坡处设有设备箱。②使用现有门架改造安装，将横向钢管安装在门架平台的侧面，然后在横向钢管上安装固定抓拍单元、补光灯以及雷达等前端设备。③新建门架，在路边边坡处制作门架基础，在新建的门架横梁上安装固定抓拍单元、闪光灯以及雷达等前端设备。
3.2占道相关措施
在高速公路上进行施工操作时，于施工前应在施工地段前侧摆放相关的施工安全警示牌以及安全提示标志，且应依据前后顺序进行摆放。相关高速公路施工安全标志的摆放规则为：
（1）在距离施工地段1600m的位置，应设有“前方施工1600m”的警示牌；
（2）在距离施工地段1200m的位置，应设有“限速80m”的警示牌；
（3）在距离施工地段800m的位置，应设有“左右侧道路变窄”的警示牌；
（4）在距离施工地段600m的位置，应设有“限速60km”的警示牌；
（5）在距离施工地段500m的位置，应设有“车辆慢行”的警示牌；
（6）在距离施工地段400m的位置，应设有“左右侧道路变窄”的警示牌；
（7）在距离施工地段300m的位置，应设有“道路封闭”的警示牌；
（8）在距离施工地段100m的位置，应设有“限速30km”的警示牌；
（9）在道路恢复行驶的位置，应设有“解除限速30km”的解禁标志；
（10）在距离施工地段100n的位置，应设有反光锥筒这样的隔离设施；
（11）在距离施工地段导行端口内，应安排2名疏导员摆动红色警示旗帜引导车辆缓速慢行，安全驶离施工位置。
4施工进度、施工质量及施工安全控制
4.1施工进度控制
项目部需认真制订合理的施工进度计划，以保证该工程施工如期完成。整个施工过程的管理和控制从五个内容入手，包括施工管理、物资管理、技术管理、人员管理以及机械管理等。制定周全的施工进度计划及进度实施措施，能极大地保证施工工期按计划实现。
4.2施工质量控制
工程施工过程中，需构建核心为项目经理的质量保证体系，严格遵循ISO9001质量保证标准进行工程的质量控制，工程的相关员工需在施工前进行有关的质量与安全培训教育，培训完后经考核才可允许上岗，要严格遵守“安全为主、质量为本”的生产施工理念[2]。制订质量保证体系的首要目标是保证工程的质量，项目部采用企业系统的科学制度与严格组织，将项目部的各业务环节和各部门的质量管理职能结合组织起来，从而构成了一个任务明确、职能明确、权限明确，相互促进、相互协调的有机整体，制度化、规范化质量管理，满足了业主的要求。
4.3施工安全控制
为了保证该项目工程施工安全顺利进行，有关部门需要根据国家颁布的相关安全规程，同时结合该项目的施工特点，来建立健全安全施工的规章制度，从而落实好安全责任生产制度。另外，还需要构建安全防护体系，强化相关人员的技能培训和安全防护知识教育，以保证施工安全。在正式施工前，应制订该项目工程安全防护规章制度，组织施工人员岗前安全生产培训教育，加强其安全意识。在施工中，对所制订的安全规程应严格遵守，规范化作业，实现领导不违章指挥、施工人员不违章执行，“安全第一、预防为主”的施工作业。同时，项目部还应定时、不定时的进行安全监督检查工作，一旦发现安全隐患，需及时分析处理。对职工应管理及发放好劳保用品，保证其在施工过程中的人身安全。
5施工重点分析
在管理技术质量时，首先应重点保证工程满足高速公路高质量的要求，应重视对交通行业规范标准的执行，同时还需正确区分好交通行业规范标准和一般规范标准的适用范围，严格执行公路质检部门规定进行交工，并经公路质检部门检验施工质量。尽可能避免在现场安排的施工周期，增强系统实验室和设备的系统调试、单机调试工作。实验室的设备较为集中，有关测试试验仪表仪器相对齐全，能够很好的模拟出环境条件变化，及时在现场安装施工前把问题暴露出来，并及时进行克服与解决，尽量做到设备在现场进行安装测试时一次性成功，提高现场单机系统调试工作的速度。积极利用网络技术，科学组织交叉施工，重视机房建设和外场设备安装调试，保证施工工序的连续性，发挥出内部协调统一的优势，尽可能充分利用在施工中的时间和空间，实现立体交叉施工作业，科学明确施工工序的先后顺序，合理调配专业人员协调施工工序，进而保证工期如期完成。
6结束语
在高速公路卡口项目机电安装施工中，应把握好施工的特点，做好相应的施工准备，严格依据施工相关流程和方法进行施工作业，保证施工质量和施工的安全进行，从而确保顺利结束施工作业。
作者：卢贝莎
