第一篇：公路路基及路面设计实践分析
【摘要】公路对经济的发展和社会的稳定具有重要意义。公路工程的施工质量，直接影响到公路工程后续的使用效果，对于人们的日常出行、交通运输产生至关重要的影响。良好的设计对工程项目的具体实施和建设具有十分重要的意义，需要加以重视。本文主要从设计内容、设计要求以及路基路面施工结构中具体的情况，对公路工程路基和路面的设计工作进行分析和说明。
【关键词】公路路基；路面设计；实践
公路在社会经济的发展中发挥着至关重要的作用，对人们的生产生活具有重要影响。公路的施工质量，将会直接影响到人们的日常生活、社会经济的稳定发展。路基和路面是公路工程中的重要组成部分，对公路工程的施工质量和实际使用效果具有直接的影响。在进行公路工程的施工时，需要将公路的路基和路面设计工作做好，保证其设计方案能够符合现实状况，同时设计方案中还需要体现对一些突发状况的预测和相应解决方案。公路工程的设计工作，将会给公路路基和路面的设计工作提供有效的指导，便于各项施工环节的顺利进行。
1公路路基的设计工作
1.1公路路基的设计内容
公路工程在进行施工建设之前，需要做好相应的设计工作，为具体的工程实施提供有效的指导，其中公路路基的设计是公路路基总体设计工作中的重要组成部分。在进行公路路基的设计工作时，需要保证设计方案能够有效实现公路的施工目标和保证相应的承载力。公路路基的设计，主要包括路基的填土和压实设计、边坡养护设计和排水工作。
1.2公路路基的设计要求
在进行公路路基的设计工作时，需要保证其具有一定的合理性、科学性，设计过程需要对实际的路基状况进行全面的考察，保证设计方案需要能够予以实施，符合公路工程的实际状况；其次在进行设计时需要保证施工质量，体现在具体的设计环节当中，主要是施工材料和施工过程都按照严格的标准进行[1]。
1.3公路路基的填土和压实设计工作
填土和压实设计是公路路基中的重要施工内容，在进行设计时，需要根据不同的施工状况选择不同的施工设计方案。比如说，在对沼泽、河塘等特殊路基进行填土设计时，需要先将其中的水抽干净，排净其中的软土土壤，再进行相应的填土施工。碎石的回填，能够有效增强路基的强度和坚固度，将土和碎石的比例控制在2：8的数值，能够起到良好的实际效果。针对软土地基进行相应的填土和压实设计，如果软土土质较好，能够直接进行回填施工，如果土质较差，能够使用混凝土或生石灰进行拌合。
1.4公路路基的排水设计
路基中存在着较多水分，将会影响到公路工程的硬度和强度，严重情况下还会对路基产生侵蚀，缩短路基的使用寿命。对公路路基进行排水设计，能够有效避免这类问题发生。边沟是公路工程路基排水的常用设计，将地形因素考虑在内，是进行路基排水设计的重要前提。把握好边沟设计的尺寸，将边沟周围土质、地势以及边沟水流的速度进行综合考虑。是进行边沟设计中的重要内容。梯形开口的设计，在使用边沟进行排水中十分常见。根据公路工程路基设计的具体要求进行边沟设计，边沟内部需要保持一定的平整性，还要保证其坡度达到一定的要求，将边沟中的水流引入到周围的农田渠道中，将能够起到良好的效果。
2公路路面的设计工作
2.1公路路面的设计内容
在进行公路工程路面的设计工作时，需要将与路面施工涉及到的多方面因素进行综合考虑，保证路面的设计能够满足公路工程的实际需要，为其投入到正常使用之中提供良好的前提条件。公路工程路面的设计主要包括了具体的施工设计、路面施工的具体要求以及路面的排水设计。路面在进行实际施工的时候，需要应用到混凝土和沥青，保证这类施工材料能够符合质量标准，能够和整体的施工环节相连接。
2.2公路路面的设计要求
公路工程路面的设计同样需要保证施工材料的质量、施工环节的有效进行，同时还需要对公路工程的等级进行考虑。公路工程的等级不同，对路面设计施工的具体要求也就有所不同。某工程设计单位针对公路工程交通量的组成情况、工程等级要求情况进行全面考察，设计出适合公路路面施工的良好方案，并保证设计方案能够满足公路工程要求的稳定性和安全性。同时还需要注意的是，该路面的设计能够满足现代交通行车的最大密度需求，路面具有一定的平整性。
2.3公路路面结构施工的具体设计
公路工程的路面结构施工，关系到路面的最终完成效果。在进行路面工程的结构设计时，需要针对路面施工的主要施工环节进行考虑。公路工程路面施工主要涉及到路面混凝土和沥青的施工。混凝土是公路工程路面结构施工的重要组成材料，考察和分析公路工程的周围地理环境和实际的交通量，确定出路面的实际承载力。分块进行施工，将小型砂石和硅盐酸水泥进行有效混合，对提高公路工程路面的强度和硬度具有重要意义，同时还能够有效增强路面结构的稳定性。沥青施工，是公路工程中路面施工特有的步骤。公路工程周围的环境较为潮湿，需要应用到凝固强度较高的材料，这样沥青自身的性质就会更加稳定。合理的摊铺设备，对于沥青施工设计具有重要影响。
3结语
针对公路工程的路基和路面进行有效的设计，能够全面提高路基和路面的施工质量，从而保证公路工程的施工效果满足实际需要。很多公路工程进行路基和路面设计时，都会针对路基和路面的施工结构、排水结构、具体施工过程细节进行全面的考虑，保证公路工程能够符合施工要求。
参考文献
[1]李军.公路路基及路面设计实践分析[J].交通标准化，2013（4）：34-36.
作者：韩营 单位：山西省公路局长治分局
第二篇：公路路基路面设计的处理策略
摘要：主要从路基路面的处理原则入手，分析了公路路基处理过程中存在的问题，并且针对路堑处、路堤处、含水量高的地段存在的问题给出了针对性的解决对策，为日后相关工作提供借鉴。
关键词：公路；路基路面；软基处理
引言
当前我国公路在建设过程中的施工技术还有所欠缺，公路质量很多并未达到建设要求。软土路基问题长期以来是公路建设阶段遇到的重点难题，若未得到有效解决，那么修建完善的公路则存在着重大的安全隐患，重则导致地基下沉现象，轻则给交通产生影响，严重的会导致交通事故发生。因此为了能够保障行车安全，做好公路路基路面设计中软基的处理显得格外重要。
1公路路基路面软基处理原则
在路基路面的施工过程中要选择适宜施工的时段进行施工，尽可能避开雨季时段，需要保证施工天气能够满足施工要求；施工人员要严格遵守工作现场有关操作和技术标准，严格按照现场工作流程和标准进行，科学调配工作进程，防止现场出现安全事故，并且要合理运用工作设施，尽量缩短施工时间；要做好软土地段填埋工作的管理措施，路堤的规格要≥3m，对于软基地段的处理要更为谨慎，满足这些条件后才能进行施工。
2在进行公路路基路面处理时软基处理所存在的问题
2.1思想方面不够重视在公路施工过程中，软基处理工作是一项非常重要的施工工序，其处理的质量优劣对公路施工的整体质量有着十分重要的意义。目前，我国公路所承载的压力一直都十分巨大，所以对于公路路基路面的设计需求也越来越高，但是在实际的施工过程中，施工单位对软土路基处理施工没有引起足够重视。在施工过程中没有选择合理、有效的处理方式，这无疑会影响公路施工质量，降低公路正常使用寿命。2.2处理方法不合理在实际应用中有很多方法可以对软基进行处理，要按照项目的具体情况来确定所使用的处理方式。由于公路所处条件不同，所选择的处理方式和运用的技术手段也各不相同，在处理过程中必须尽可能的考虑到土质、排水情况等多方因素，否则会造成所选的软基处理方式不合理，使软基处理成效达不到理想标准[1]。2.3设计人员业务水平有限在路基设计过程中，要求设计人员必须具备良好的业务水平，并且熟悉项目所处的地域情况及自然环境，但在实际设计过程中，往往因设计人员的自身技术水平不达标及对项目不够了解，造成项目工期拖延，从而影响项目质量。
3公路路基路面设计中软基的处理建议
3.1重视软基处理工作虽然我国在公路建设领域得到了较大发展，建设数目也日益增加，但是整体质量却不尽如人意。如若公路建设质量不高，在车流量日益增加条件下，不仅给行车安全带来隐患，而且降低了使用寿命，同时还加大了后期养护成本。因此，在进行公路建设过程中，需要高度重视软土路基的处理，需要全面了解该项施工技术的重要性，不断探寻新的软基处理工艺，才能提高公路整体质量。3.2提升软基处理水准在路基路面的设计过程中，常用的软基处理方式有三种：第一种为砂垫层处理，所谓砂垫层处理就是在路基的底部设置一层砂垫，这种方式等同于为软土顶面设了一层排水层，能够将软土地基中多余水分排出去。所铺设的这种砂层一定要挑选易渗水，厚度合适的砂砾。第二种是石灰浅坑法，这种方式可以在第一时间去除软土地基的渗水，将石灰加入坑里，从而吸收土中水分，使其不会出现土质水量饱和的现象，从根本上减少路基含水量，强化地基稳定性。第三种是换土法，这种方法通常用在路基3m的位置，使用更稳定的石块或沙子替换软土，以加强路基的稳固[2][3]。3.3不同公路对于软基的处理方法3.3.1路堑处处于路堑位置的软基先要将路槽里的湿土清理出来，而后加入合适数量的石灰，使用相应的机械设施将湿土和石灰混合搅拌，闷料24h再将其进行搅拌，再闷料24h，然后加入合适的新石灰再次搅拌闷料，周而复始，等到湿土里的石灰同湿土完全融合为止。待湿度达到标准后，使用相应机械设备参考设计步骤标准把混合土平均的撒到路槽里，确定路槽湿度达标，再加入定量石灰，同之前的操作一样搅拌均匀，做好粉碎工作，使其土中所含颗粒达标。待全部完成后再使用压路机将其压实。3.3.2路堤处路基位于路堤处时的填充方式同处于路堑处完全不同，在填充之前，先要将最下面的土层压实，而后再进行填充，填充时要一层层的进行，层层都要粉碎翻晒，且层层都要压实再铺设下一层。对于一些不常降雨的地段，因为本身没有过多水分，便不用铺设石灰，仅要确保土壤颗粒半径低于25mm，而后用重型碾压工具对土层进行压实，压实程度要高于90%[4]。3.3.3含水量较高地段对于含水量较高的地段，施工前需要使用挖掘机对其进行开挖，将其土层晾晒，当晾晒到一定程度之后，在将其回填，并且将土壤粉碎，保证土壤颗粒直径小于50mm。工序完成后再加入定量熟石灰，而后再次粉碎拌匀，直到熟石灰和土壤完全搅拌均匀后使用压实工具将其压实，压实后进行验收。以上工序尽量在24h内完成，如遇到下雨情况，要做好相关防水及对公路进行抢压处理，尽量减少因降雨所形成的公路破坏损失。3.3.4掺入石灰尚未碾压路段在施工过程中，针对土壤已经加入石灰但却还没来得及压实的路段，如遇到降雨就要提前对公路进行预防保护，同时还需要做好抢压施工。没压实的路面在遭到雨水侵袭后，会渗入大量雨水，待雨停后需要及时将防水覆盖布掀开，并进行翻晒及粉碎作业。假如某一路段土壤含水量过大，就需要将之前的工序再次重复，将土壤进行降低水量处理，等水量达标后再回填压实[5][6]。如若在降雨前没及时对路段加盖防水布，就要对路段进行翻耕，要使用拖拉机而不要使用旋耕机，这样能确保土层间空气顺畅，控制土壤水量过大，使下道工序更方便进行。
4公路路基路面软基处理注意事项
4.1确保填筑土层厚度符合标准在软基处理过程中，填筑施工是处理路基过程中重要的内容之一，在施工过程中需要将填筑层的厚度进行严格控制，从而保证填筑质量。施工过程中，一旦填筑的厚度达不到实际要求，那么就需要重新返工，当填筑厚度超出规定时，就会导致碾压平整的工作受到影响，会给施工工期造成影响，进而会增加工程成本。4.2土壤水量要达到标准在施工过程中，过湿土的含水量对软基处理有重要影响，在施工过程中，假如含水量大于30%时，并且施工季节又处于多雨季节，那么公路路基的稳定性必定受到严重影响。如果施工阶段周围自然温度很高，路基表面通常比较干燥，但是下层的土壤水量却依然较高，这就要对土壤展开粉碎翻晒，待达标后再进行下一步骤。
5结语
在公路工程施工过程中，软土地基处理的技术性相当强，而且工序极其复杂，在进行施工建设的过程中，需要结合工程实际情况进行施工，对于软土地基的处理方式要结合实际项目情况而定，不可采取千篇一律的技术。在公路路基路面设计阶段中，将软土地基的工作完善好，不仅能够将工程项目的成本进行有效控制，而且还能够在一定的基础上将工期的期限缩短，能够提升工程质量，从而实现经济效益、环境效益的相互结合。
参考文献：
[1]何楠.公路路基施工工艺与质量控制研究[J].住宅与房地产，2015（28）：69-70.
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作者：朱玮 罗声琅 单位：吉安市公路勘察设计院
第三篇：公路路基路面设计软基的处理技术
摘要：软基在当前公路工程中较为常见，由于其自身的特性，在处理的过程中，需要改善含水量，保证软土的强度，这样才能避免路基路面出现裂缝等严重的质量问题。分析了公路路基路面设计中软基处理现状，提出了公路路基路面设计中软基处理技术的要点和分类，希望降低路面出现裂缝、塌陷等质量问题的概率。
关键字：路基路面设计；软基处理；公路施工
引言
交通运输行业发展越来越快，汽车数量的增加使得路基路面承受的车载压力越来越大。为了延长公路的使用寿命，施工单位在设计与施工时，需要优化设计施工方案，尤其要做好对软基的处理，这样才能保证路基路面出现的损坏最小。软基是一种较难处理的路基，施工单位应对路面设计方案进行试验与调整，保证软基的强度符合施工设计要求。软基路面常见的质量问题包括沉降、塌陷等，这不但影响了路面的美观性，还增加了交通安全事故出现的概率。
1公路路基路面设计中软基处理现状
1.1设计质量不高在对软基路基进行设计时，很多施工单位都存在设计方案质量不高的问题，这主要是因为人员对软基改善问题不够重视，而且没有考虑公路所处的地理环境，在施工前没有对这一地区的地质情况进行了解。软基是一种较难处理的地质，在设计处理方案时，应结合沿途水系统，否则会影响处理的质量。1.2设计人员素质不高软基处理是一项专业性较强的工作，其对工作人员有着较高的要求，但是很多施工单位的设计人员自身专业素质不高，在处理软基时缺乏工作经验，设计方案存在的漏洞与缺陷比较多，这极大地影响了设计文件与图纸的质量。公路工程一般施工周期比较长，设计人员需要综合考虑影响因素，否则公路路基路面施工的质量会大大降低。1.3软基处理方法不当在对软基进行处理时，需要采用适合的施工方案，这是一项重要的工作，也是延长路面使用寿命的有效措施。在实际施工中，很多施工单位采用的技术与设备比较落后，但是一些高速公路工程对软基处理技术要求比较高，相关设计人员没有考虑到不同公路工程对软基处理方法要求的差异性，采用的是传统的工艺技术，从而导致很多路段出现了排水系统不合理等问题。施工单位考虑不够周全，采用的技术方法不当，导致软基的处理效果大打折扣，从而引起了较多的路面问题。
2公路路基路面设计中软基处理技术的要点
2.1软基处理时需要注意的问题软基处理是整个公路工程中重要的工作任务，施工单位一定要重视这项工作，还要加强对路基的加固处理。施工人员的技术水平极大地影响着软基处理的效果，所以施工单位要加强对施工人员的培训，使其掌握先进的技术。下面笔者结合自身经验，对软基处理中应该注意的问题进行介绍。首先，处理好石灰原料。在对软基进行处理时，首先要处理好施工原料，石灰是路基施工中常用的填筑材料，为了保证软基处理的效果，相关工作人员需要对石灰进行充分的消解，这一过程需要做好石灰原料的保存，因为在石灰消解后，如果碰到下雨天气，石灰会再次被消解，含水量会大大增加，这样的原料会导致路基出现膨胀，并且影响了路面的平整度。石灰是一种比较容易受潮的材料，在对其进行保存时，应覆盖一层塑料布，而且存储的时间不能过长，会降低其各项性能，影响了软基处理的效果。其次，施工人员要注意控制湿土的含水量，湿土的含水量是衡量软基处理效果的重要指标，一般情况下湿土的含水量不能超过30%，但是有的施工场地环境比较特殊，施工单位赶在雨季施工，碰到雨水多发的季节，湿土的含水量会大大增加，不利于软基处理工作顺利进行。如果施工环境的温度比较高，会导致湿土的含水量过低，路基的表面会比较干燥，增加了路面裂缝出现的概率，为了解决这一问题，施工单位需要对湿土进行粉碎以及翻晒，只有保证湿土的含水量达到要求，才能进行回填。总之，湿土含水量对软基处理效果影响较大，施工人员一定要重视这一问题。最后，控制好填筑土的厚度。软基处理中，施工人员还需要做好填筑工作，控制好填筑土的厚度，实际厚度与设计要求不符，会导致在实际施工中流程比较繁琐，增加施工人员的工作量，延长工程的工期，从而导致整个施工项目无法按期交付。填筑土厚度过大，会增加碾压与整平工作的难度，而且路基的稳定性会大大降低；填筑土厚度过小，会缩短路面的使用寿命，从而导致施工单位出现返工的情况。2.2提高对软基处理工作的重视程度为了保证软基处理的质量，施工单位需要对施工人员进行培训，提高施工人员对这项工作的重视程度。当前社会，对公路路面的施工质量要求越来越高，这主要是因为汽车的数量不断增加，交通运输行业发展较快，公路的运输量比较大，如果路面施工质量不高，会出现较多的路基损害问题，不但增加了维护的成本，还会影响运输行业的发展。施工单位只有从思想上重视这一工作，才能对软基处理技术进行不断的完善，从而提高公路整体施工质量。
3公路路基路面设计中软基处理技术的分类
3.1路基路面设计在对公路路基路面进行设计时，首先要对公路经过的路线进行勘察，如果公路离河床水系比较近，则应该考虑改道施工。还要对公路工程中软基的面积以及含水量进行测试。在具体处理软基时，应做好垫层设计工作，这有利于稀释软基中的水分，避免软基受到雨水的浸泡，避免出现质量问题。3.2换填法这是一种在软基处理工作中较为常用的方法，深度为3m左右的软基更适合于采用这种方法，进行挖除作业时可以采用机械设备进行施工，也可采用人工施工的方法，换土材料一般为强度较高的砂粒或是黏性土，路基的承载力会对换填的深度产生影响。而有些施工单位在填筑弹簧土或是软土时，会采用石头作为填筑的材料，避免出现软弹的问题，然后再进行填筑作业，从而充分提高路基的稳定性。3.3钢筋混凝桩加固在公路设计中，遇到软基层时，应设计钢筋混凝桩进行地下加固，钢筋混凝桩应挖到软基层的最底层，然后进灌注混凝土，边灌注边用振动棒捣实，顺便把钢筋网加进去，增加软基的强度和抗压能力。其次钢筋混凝桩可以把路基路面牢牢地连接稳固起来，加大路面的承载力，提高建设质量。3.4排水砂垫层这种方法是指在软土顶面添加一个排水垫层，在进行填土的施工作业时，随着负载量的不断增加，软基因固结作用而渗出的水也会越来越多，而在铺设这一排水垫层后，就可以及时有效地将渗水排出，保证其含水量符合要求，可以提高路基的整体稳定性。
4结语
软基处理是一项重要的工作，其对整个公路工程的质量有着较大的影响，本文对公路路基软基处理中常见的问题进行了分析，还对提高软基处理效果的方法进行了介绍，希望相关设计人员可以采纳这些建议，从而降低路面出现裂缝、塌陷等质量问题的概率。软基处理是一项技术性较强的工作，施工人员应当从思想上重视这一工作，还要对处理技术进行改进与优化，严格按照设计要求进行施工，这样才能保证公路建设的质量，才能增加公路工程的综合效益。
参考文献：
[1]王利民.水泥土深层搅拌桩在工程中的应用及质量控制[J].山西建筑，2010（24）：151-152.
[2]张琦.论述市政道路施工中软基加固技术[J].科技创新家，2013（17）.
[3]何楠.公路路基施工工艺与质量控制研究[J].住宅与房地产，2015（28）.
[4]杨美军.公路路基加宽施工技术综合分析[J].交通世界（建养机械），2015（34）：60-61.
[5]张文静.公路路基施工控制技术在施工中的应用分析[J].交通世界（建养机械），2015（12）：82-83.
作者：范志红 单位：迁安市路诚道桥工程建筑有限公司
