1生产质量控制施工技术的要点
1.1节水稳定碎石
基地大规模建设应前取得测试部分，以了解各种各样的机械性能的相关的互相之间的相互配合的情况，并且做好相应的协调状况的准备，以找出最佳的机械和设备的类型、轧制设备轧制通过和轧制速度的组合，从而也能得到准确的扩散系数等相关的数据，来确定精确的扩散的厚度的数据，并编写测试的部分摘要，用于指导未来的更大规模的建设。
1.2水稳定碎石混合料
生产水泥稳定碎石混合料的质量直接确定水质稳定的基础要点，因此，必须在混合过程中就加以控制，以保证生产出合格的水泥稳定碎石混合料。水泥用量检查。在混合料生产过程，在任何时间来检测水泥用量，应该在生产的过程的从始至终都要检查水泥的进料孔是否堵塞，以确保水泥的比例合适。混合物分级调整。由于生产条件的各种因素的限制，生产的混合物分级往往有很大变化，生产过程必须混合物筛选试验。但在卸货口带代表混合，正确调整体重总比例。原料水分含量检测。由于聚合天然含水率的变化，调节原料水的消耗量，确定生产过程中的混合物水分的含量略大于最佳的含水量。
1.3高程和板形的控制
施工水泥稳定碎石采用的专用摊铺机，从而使得平整度、高程的合格率得到了极大地改善。松扩散厚度=松扩散系数×设计水稳定层厚度。在这个水准测量方法，参考钢丝绳顺利与否直接影响到铺设和水稳定层高度和平坦.
1.4轧制过程控制
结束后的水混合碾压混凝土的延迟时间水泥稳定碎石混合料强度、干密度会有非常明显的影响，延迟时间较长，混合强度和干密度的损失会非常地大，延迟时间强度也会受到很大的影响。所以水泥稳定碎石工作压力必须严格控制时间，以更好地控制强度和压实度保证水泥稳定碎石。因此，必须及时地通过混合，及时完成运输、及时地做好铺路工作，及时的进行滚动操作，以保证延迟检查的时间最多不会超过3小时的时长。往复式的作业应该是在不同的地方进行停车扭转的操作，每当完成一个重复的滚动滚轮操作将使对摊铺机推得更近一些，以避免出现在同一节停车的事情从而引起缩进。压实应道路两旁的肩膀道路中心方向滚动，有两个滚动轮应该重叠1/2轮宽，道路两旁的应该是压力的2~3倍，保证压实度。轧制的速度应该是要缓慢一点的，前两次的操作速度最好能够控制在1.5公里/小时，之后可以使用2.5公里/小时，直到程度的压实试验合格。不同的结构部分，应该在路的尽头在建筑的垂直在RCC切除在缓坡水泥稳定碎石，以便未来建设连接。
1.5建设养护泥浆稳定碎石
压实成型、水泥在最后一集（通常是6~7小时）开始喷水灭火养生。养生期限不得少于7天，并且在健康必须始终确保表面润湿。养生应该关闭在运输、禁止车辆通行。
2施工技术质量控制措施
本文从路基的质量控制措施和防止路基开裂两个方面来论述路基基层的质量控制措施，路基防裂是道路质量的一个非常重要的关键因素，道路的好坏很大程度上要看建设完成后会不会出现开裂的情况，然而这些问题都要在道路建设的初期就开始规划和预防，并且采取相应的控制措施，为施工整体质量打下坚实的基础。
2.1路基质量控制
（一）路基土的控制路基一般是首先用自然土填筑的。在软土层路基填筑自然土壤的测试分析之前，确定其物理相关的属性。确定适用的最佳含水量、以通过数据等定量指标来准确地指导路基施工和对路基填成品进行的相关的测试，从试验的测试的结果来分析：土壤粒子越细，其相应的回弹模量就会越低，和砂性土回弹模量也将会相应地越高。
（二）压实度控制在土壤的最佳含水量在压实之后可以达到一个压实最大密度之前就要确保得到一个最好的土壤含水量，因此，在路基填压实的过程中，必须始终做好土壤含水量的控制工作。当土壤的含水率太高时，应该在空气的干燥的最佳含水量的时候进行填筑的施工操作过程中应该进行连续的相应操作，以减少过多的雨水或使土壤过多地暴露于阳光，这样就能够做到防止土壤含水量产生巨大的期间变化等情况的出现，从而保证施工质量。
2.2裂缝的预防
高速公路的建设通常都会采用整体道床，这种整体道床的裂纹物种大致基本上可以主要分为两个大类，即第一种是由于行车荷载的反复作用而产生的裂缝，因为整个道床基地在一定的拉伸应力当超过弯曲的强度和生产的；第二种是倚重不规则网状裂缝的的基本裂缝所形成的重度反射性的裂缝， 其一般面对自己的产生温度裂缝，这是第一种，这类属于非负载性的裂纹，应当将这两种裂缝的出现的可能性进行充分考虑进行相应的道路设计和施工设计。在构建良好的质量控制是解决第一种裂纹。
（一）整体道床基地裂缝的控制和施工时所要考虑的水泥种的稳定性材料的机理的裂缝、收缩性较小的水泥的稳定类结构的基本单位的选择有着很大的关系，它会产生收缩主要有两中原因，即塑性指数和材料含水率都是相关的，材料的塑料的指数测试和干燥收缩和温度收缩。在建设的过程中可以通过使用抑制碱剂的一系列的此类方法可以，尽量使水泥的稳定材料来达到水泥的最佳含水量，以此确保更少地出现道路裂缝的问题。
（二）固体表面裂缝主要是和沥青的质量有关，具体来说主要是沥青的渗透性和其温度敏感性，国内外的很多相关的测试已经很好地表明，高粘度的沥青温度灵敏度通常较低，在选择固体材料的时候应该充分地考虑这些可能导致固体表面裂缝出现的因素，因为裂缝出现之后，雨会沿着表面的固体裂缝侵蚀和渗透下面的结构层，导致它的强度极大地降低，其结果是出现严重的整体道床的损伤。
3结论
高速公路质量性能的重要因素之一就是路基的基层，因此路基基层的施工质量对道路质量的影响也是非常之大的。路基工程应该要严格地按照施工的标准，另外还应该根据不同的路基工程的特点相应地采取不同的施工措施。
