1引起造价工程中确定偏差的主要因素
1.1材料的价格。材料的价格是我们在铁路建设的造价工程中所一定要考虑的问题，材料是我们实施铁路工程的最初保障，也是我们对于铁路工程能够继续安全有效实现的强有力保障。1.1.1水泥、钢材、木材及当地料的价格，往往参照各省市造价信息公布的价格或者铁道部经济规划研究院发布的价格，各省市的发展情况不一样，经济和交通的中心建设也不一样，生活水平和发展技术水平更加不一样，这就导致了我们所得到的材料的价格有着一定程度上的差异和误差，铁道部公布的价格也有可能会有时间上的差异和不同，总的来说会与所公布的料价有一定的出入，导致偏差。1.1.2钢轨、道岔、轨枕等其他主要材料，一般铁道部经济规划研究院发布的价格为铁道部批量采购的价格，若不是部里的项目，厂家会根据项目的用量大小给出出厂价，铁路材料一般垄断较明显。1.2大临及过渡环节。在文件编制时，大临的设计往往达不到所要求的深度，导致混凝土拌和站等大临只是直接估列一笔钱，没有具体的工程数量，也就没有对于资金的具体估算，这就导致我们对于资金的盲目性选择，这也就直接导致我们的造价结果很难达到准确的程度。1.3施工组织设计。施工组织与工程造价两者相互影响，密不可分，需要设计人经过反复的方案比选，才能最终确定工程的经济性和可行性。大临位置的设置，直接影响到铺架及混凝土等材料的运距，综合地形、工程特点等因素，确定合理的位置，可以在一定程度上减小运距，节约投资。1.4其他因素。除了上述因素外，还有一些原因会使投资产生偏差。比如现在多采用新技术新工艺，在一些工程项目中，没有相应的定额，这就要求设计人根据其工艺及特点编制补充定额，了解的深度不同，编制出来的定额也大不相同。
2减小造价工程环节偏差的建议
2.1合理利用实际情况。编制人员要对施工的工艺流程及工程概况有所了解，根据现场实际情况，合理的安排铁路建设工程的实施，并且尽最大的可能与实际接轨，减少我们对于材料，人力，物力的浪费，做到真正的编制合理化和实际化。2.2慎重选择材料品种。材料的品种对于我们实施铁路工程的造价铁路工程建设的主要方面，材料的选择有关于资金预算的多少，而且我们在建设的过程中所需的材料品种繁多，规格不一，尤其是当地料及钢材、水泥等材料所占投资比重较大，厂家分布较广，且各个地区的运费都不一样，料源距工地的距离也千差万别。2.3发挥统一指导指标。在我们的铁路施工的过程中，我们要将决策和施工者的指导作用得到最大化的体现，特别是对于常规性的大型临时工程及过渡工程，应统一发布指导性指标，避免意见的冲突和分歧，当然还要规范各设计阶段工程量的计算标准及深度，减少造价人员的理解偏差，从而能够更加统一的发挥指导性的作用，也能使我们的造价预算工程得到更好的实施。2.4完善发展新工艺技术。新工业技术的工艺革新一直都在我们工业的发展过程中，占据一个很重要的位置，也是我们需要不断发展和完善的环节部分，针对新技术新工艺日益增加，相应的补充定额应及时发布更新，避免同一工程内容，指标相差甚远且无判定标准的情况。只有我们的铁路工程新工艺得到了发展，我们的铁路造价环节的误差才能得到最大化的避免。
3结论
通过上面的叙述，我们了解了有关于铁路工程在造价的过程中确定的偏差环节，同时也知道了该如何解决这些难题，而且是以最好的方法解决。合理安排运输方案、施工组织的合理性及可实施性，注意各分项指标的合理性，提高编制人员的专业素质，这些都是可以减小投资的偏差，并且能够更加准确的反应出工程的实际投资，从而我们的铁路工程造价才能得到偏差的最小化，我们在管理铁路工程造价环节也能有更好的效果，这是我们本文所要主要介绍的内容和希望大家工商管理论文所要了解的方面。
作者：张桂友 单位：中铁四局集团建筑工程有限公司
相关专题：西安翻译公司哪家好 strategic planning
