1满足未来母港功能的需求
在本次的设计过程，我们综合考虑了内港、局部内挖和顺岸停靠三种停泊方式。内港模式是一种理想的港口模式，它能够容纳较多数量的游艇，同时扩大的水面有助于周边地块价值的提升和港口氛围的营造，可以在很大程度上提升城市整体风貌。但是内港营造成本较高，游艇进出不好管理，水质难以维系。顺岸停的最大问题是无法停留更多的游艇，因此本次规划选择局部内挖的模式，节省建设成本的同时，能够容纳下较多的游艇泊位（图1a）。
2整合建筑和景观，提升空间价值
沿黄浦江的滨水绿地是该区域最大的景观价值，在规划设计过程中应当充分考虑如何最大化这种优势，如何更好的将建筑和绿色融为一体。对于此我们提出了四个策略。首先，纵向上将绿地更多的延伸到城市。通过指状绿楔将绿色引入城市，通过绿指人们可以步行到达滨水空间，从而增加绿楔两侧地块的价值（图1b）。通过周边地块和城市交通的分析我们将这种绿楔分为两种类型，两种类型的绿楔采用不同的处理方式。第一种类型的绿楔和区域主要道路相联系，对于这种类型的绿楔我们希望通过纵向形式的铺装和树阵将人的视线引导到江面，景观空间处理的更加开阔，使其公共性更强，能够将人流更好的引导至滨水；第二种类型的绿楔和两侧地块的联系更为紧密，我们希望它的私密感更强，植被空间更加密闭，园路和乔木肌理的走向能够更好的让人停留在其中（图2）。其次，横向上设计折线的建筑界面，营造更多的口袋绿化（图1c）。在保证容积率要求的前提下，尽可能将沿江的建筑界面处理成折线，这样不但能够丰富临江建筑立面效果，形成更为丰富的阴影关系，还可以让底层沿街步道更具趣味性，增加底层裙房的价值和商业机会。第三，前后错位保证滨水建筑的景观朝向。沿江的点式塔楼建筑通过前后错位保证每栋建筑能有较好的江景（图3）。第四，连续的步行体验。核心区域通过步行通廊连接商业裙房、游艇俱乐部、滨水绿地和游船码头形成连续的步行空间增加核心地块的景观价值（图3）。
3防汛墙的景观化处理
防汛墙平均高出场地标高1.5m左右，它阻碍了视线，降低了水岸的可达性，裸露在外的防汛墙降低了景观品质。此次方案提出三种针对防汛墙的解决方案。梯级防汛墙处理方案，将原防汛墙南移，在其北面增加0.7m标高的防汛墙，并结合防汛墙形成景观台阶。这种处理方式，减少了防汛墙对视线的阻碍，同时景观台阶为游人提供了很好的欣赏江景的场所（图4a）。绿化隐型防汛墙处理方案，将原防汛墙隐藏在绿化以下形成绿坡。这种处理方式可以降低防汛墙对视线的阻碍，一定的坡度能够更好的将视线引向江面，并且通过这种处理方式丰富滨水景观的竖向变化，更有利于进行植物造景（图4b）。外露防汛墙的景观处理，考虑到成本和防汛抢险通道的因素，局部防汛墙是外露的，对于它的处理可以采用景观的处理方式。通过绿屏、梯级绿化、艺术坐凳等方式均能够增加外露式防汛墙的艺术效果和使用性（图4c）。
4文化建筑的传承与创新
场地内的英式仓库建筑改造成精品酒店，充分挖掘场地景观价值。在整个设计过程中，我们提出了两个对老建筑的改造方向，其中一个方向是在原来老的仓库建筑上增加新的功能建筑的方式，这种改造方式在欧洲一些著名的港口建筑保护更新中都有所体现，例如阿姆斯特丹Kraanspoor滨水区改造中，旧起重机滑道和仓库被保留，并且在其上增加新的商业建筑形成独特的地标滨水建筑（图5）。第二个方向是在保留历史仓库建筑外立面完整性的基础上进行局部更新改造，满足酒店和游艇俱乐部的功能要求。考虑到对历史建筑的尊重和造价问题，本次规划选择了第二个方向。其中一个保留仓库建筑的标准间与套房环绕建筑的外围。通过原法式阳台形成良好景观视野。建筑内设中西餐饮及休闲服务功能。北侧临江为酒店主入口。与侧露台及阳台层跳出与室外展场及东侧俱乐部相呼应。立面拆除原有螺旋楼梯，以释放景观视野，利用垂直绿化局部装饰建筑表皮。建筑主体通过保护技术清洗出红砖墙面，与东侧保留建筑里面协调（图6）。另外一个英式仓库建筑改造成游艇俱乐部，内设商务、餐饮、住宿等功能。保留外立面法式阳台的经典设计，充分利用内部无梁楼盖大空间的结构特征。主入口位于北侧滨江，南侧为游艇会所通道入口和后勤入口，西侧结合观景和遮阳嵌入原有里面若干彩色玻璃盒子，以增加整个建筑的时尚感及与西侧游艇展场的互动性。并使原建筑货运坡道为重要垂直展示空间（图7）。
5港口城市氛围的营造
统一的设计语言强化港口意向。中央区块通过统一的设计手法强调港口意向，以船为母体对其形态进行解构，核心建筑的造型如同五艘扬帆远航的巨轮成为新华母港的港口意向。船帆形态的梯形绿楔构成滨水景观绿地的主体结构强化了设计语言（图8）。不同功能的混合。多样性是城市的天性，滨水城市空间多种功能的混合是保证这里有持续人流的关键。办公、商业、居住、文化展示等不同功能的用地分布在滨水区域。倡导步行增加商业活力。合理考虑地块机动车出入口，减少机动车交通对滨水道路的影响。规划中减少沿江面的地块机动车出入口，让机动车从地块东西向和北面进入地块。在重要地块增加过街人行通道，使滨水绿地和商业裙房的二层店面直接相接增加商业机会。创意设计增加亮点。设计中通过对码头元素的解构增添亮点。结合地下车库出口的下沉广场本次设计解构了船的底部造型，形成空中花园，构成极具视觉冲击力的中心景观（图9）。
6结语
毫无疑问，一个好的滨水城市空间应该能够满足人的需求，能够优化城市生态环境，能够传承城市文化传承，但首先它应该是一个具有活力的城市空间。在这里能够产生源源不断的人流，这个是市民、政府和开发商共同的诉求。市民因为一个活力的滨水空间，假日生活更加丰富多彩；城市因为一个活力的滨水空间，多了一个崭新的城市名片；开发商因为一个活力的滨水空间，能够有更多的商业机会。
作者：贺炜
