【文章摘要】目前，汽车数量的增多造成排气污染日益严重，本文在分析汽车能源消耗及排气污染的基础上，重点就汽车节能减排措施进行分析，包括研发涡轮增压和燃油直喷技术相结合的新动力技术、优化设计燃烧室、发展净化汽车尾气技术、保护汽车发动机等，希望对于汽车节能减排工作具有一定帮助。
【关键词】汽车污染；节能减排；技术措施
目前，人们的日常生活已经受到越来越多的汽车尾气的影响，严重影响到人们生活的环境并威胁到人们的身体健康。所谓节能减排，就是要在能量资源和物质资源节约的基础上，有效减少三废和噪声等有害物的排放。在构建社会主义和谐社会的伟大进程中，要想贯彻落实科学发展观，就应该做好节能减排工作，这也是建设环境友好型社会的发展需要，也对于维护社会环境的长远利益具有重要影响。
1汽车尾气主要污染物及危害
目前，世界上大部分汽车都使用汽油、柴油作为动力燃料，为此，汽车向大气排放的废气污染物主要来至排气管、曲轴箱和燃油箱。根据油品成分以及燃烧方式，其汽车排放的主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等。汽车尾气中的碳氢化合物在目前监测和实验数据分析下有200多种，其主要危害包括对环境和值被的影响。尾气中的氮氧化合物和碳氢化合物在阳光紫外线照射下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合易形成光化学烟雾。对人和动物健康的危害主要为引起慢性呼吸系统疾病恶化、头痛、呼吸障碍、损害肺部功能以及刺激眼睛导致红眼病的发生等。光化学烟雾还能影响植物的生长、降低大气的能见度、破坏建筑材料、加速橡胶制品的老化和龟裂等。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，其物理特性表现为无色无味，易被人体吸入。当其与体内的血红蛋白相结合时，会形成碳氧血红蛋白，导致血液载氧能力下降，减少血液对人体组织的供氧量，使得身体内部组织缺氧，引起头痛等症状，重者窒息死亡。
2汽车实现节能减排的措施探讨
2.1深入研究涡轮增压和燃油直喷技
术相结合的新动力技术所谓涡轮增压技术，是指为了实现大幅提升输出动力，并不对于发动机排量进行改变，但增加发动机的进气量能够利用相关的涡轮增压器得以实现。所谓燃油直喷技术，一方面能有害物排放有效降低，另外还能使得车辆的加速响应性得以改善，通过汽油直接喷入气缸内的方式，使得进气道喷射时形成壁面油膜的问题得以有效解决，这特别适用于发动机尚未暖机的情况，使变工况时对空燃比的控制得以改善。缸内直喷式汽油机比进气道喷射汽油机的充气效率提高了10%左右，也大大降低了爆震倾向，使得汽油机的热效率提高，压缩比可提高1.5%-2%，具体表现为受爆震限制的点火时刻可提前若干曲轴转角，还能有效降低燃油耗约2%左右。稀薄混合气分层燃烧由于汽油直接喷入气缸而得以实现，这样有利于低负荷工况时的空燃比的提高，一般可以提高40%左右。
2.2优化设计燃烧室思考
优化设计表面积小、无窄隙容积的紧凑型燃烧室，其产生的HC排放物较少。火花塞装在中央位置，火焰传播距离短，使混合气燃烧迅速而且比较完全，因而HC排放物减少，而且油耗低。燃烧室内有意形成的紊流也同样会使燃烧加速。经这样优化的燃烧室，在λ=1的工况下，能达到良好的HC排放特性，并能提高发动机的稀燃能力。
2.3发展净化汽车尾气技术
分析净化汽车尾气技术，可以把汽车尾气中的原有毒气体，通过再生更新三元催化剂的作用，转变为无毒气体，然后再向大气中排放，这样无疑能够使得大气污染有效降低。三元催化剂再生方法主要包括烧炭、除毒、氯化更新和还原四个部分。要想很好溶解处理环保发动机进气门上的胶状沉积物和固体沉积物，就可以利用醇和异构体醇、强极性溶剂醇的极易产生过氧化物的特性。这样，大量富氧离子在燃烧时就会产生，高温氧化环境就会在排气系统和环保发动机燃烧系统中形成，积碳、硫磷化学络合物就成为可能，得以实现高温氧化成气体而排除，还可以把锰沉积物高温汽化成可挥发物质排出。EGC则是反应剂的主要成分，这是种强助燃剂，主要应用在火箭、导弹发动机上，能够高温氧化环境在环保发动机燃烧系统和排气系统中更加明显，这样能够促进作用。活性剂还能够物理溶解相关的燃烧系统沉积物，预防沉积物在燃烧系统和进气系统中产生。
3精心呵护汽车发动机
3.1使用更精细的滤清器
滤清器在复杂的汽车系统中则是一个非常关键的易耗品，直接影响到汽车尾气排放，以及相关的汽车发动机的保护问题。如果能够使用性能优良的滤清器，则会保证发动机高性能运行，使得提供发动机清洁的空气和机油工作正常，发动机寿命不断延长，充分燃烧燃油，使得有害气体排放有效减少。在涉及到相关的高排放标准的汽车中，滤清器的更新换代则是其中关键内容。
3.2使用高性能、低黏度的润滑油
发动机燃料燃烧产生的能量，其中内部的摩擦所消耗就能够占到30%左右，这样，要想满足节省燃油效果，就应该通过减摩性能优异的机油来实现，这也是说明，二氧化碳和其他有害气体的排放能够有效减少。尽管个体的减排效果不明显，但是需要指出，相比于每星期少开一天车，使用节能的机油，产生的节能减排效果则要明显得多。
3.3使用优质燃油
如果汽车使用的燃油品质差，则对于用车环保发动机油具有较大影响。如果燃油含硫量高，这样就能直接影响以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统，使得三元催化剂、氧传感器的使用寿命，发动机功率也相应降低，点火温度有所提高，点火迟滞相应增加，造成了三元催化器中毒失效。
【参考文献】
[1]刘兰剑..中国汽车节能减排政策与美、日比较研究[J].中国科技论坛，2010(6).
[2]于启武，李建茹.北京发展节能环保汽车的节能减排效果分析[J].价值工程，2012，31(27).
[3]陈晴.浅谈汽车节能减排的措施[J].天津职业院校联合学报，2012，14(12).
作者：王洋 单位：齐齐哈尔工程学院
