摘要：随着科技的不断发展，我国的科技发展也进入到新的阶段。而作为民众自古以来的刚性需求，衣食住行一直都是备受关注的四大行业。而其中交通的重要性更加体现。特别是随着需求的不断提升，人们对于交通选择不仅仅要求其具有便捷性、效率性，同时还需要具有一定的安全性。而航天交通一直也是很多人长途旅行的最佳选择，但是由于所处环境属于特殊环境，所以对于交通本身的安全性要求也是比较严格的，而影响空中交通安全的因素，除了包含一些外在因素（如：环境、气流、故障等等），还包含一些内在的因素，即如管制员素质不足等等。
关键词：空中交通；管制员素质；优化方法；策略研究
引言
作为空中交通的秩序管理者，交通管制员的地位也由此体现出来，特别是针对目前空中交通的发展以及运输人数的增多，更加要求交通的稳定性和安全性达到相应的要求。但是目前交通运输中，大部分管制员的素质往往十分缺乏，进而导致空中交通安全问题备受威胁，所以提升交通管制人员素质，改善空中交通环境也是目前相关单位需要解决的问题。而作者将通过文章，就空中交通管制员的素质优化方面，展开详细的分析与研究。
1空中交通管制员的素质优化的意义
对于空中交通管制方面，因为航空器本身担负着交通的重任，也是强化国内外交流的主要运输工具，所以对其的要求也会更加严格。而很多人为因素则会导致管制的安全问题发生，即如人和设备或者人和环境的问题产生的问题。而且交通管制工作也是管理工的范畴，而根据相关调查研究显示，很多人为因素导致的安全问题往往存在较大的危害性，而且也是能够有效避免的。即如管制人员技能、知识不足甚至是心理素质问题，还有一些日常工作的操作失误等等，而且近7成以上空中交通事故的引发都是人为造成。所以由此可见，交通管制工作本身就是不可忽视的，强化管制人员的素质也是对其的一种强化，具有重要的意义和价值[1]。
2控制交通管制员素质不足产生的问题
2.1缺乏服务认识，管制为主
对于航空交通运输来说，其并不仅仅是一个运输行业，更是一个服务行业。所以行业更应该遵从旅客的需求，体现出更多服务性。虽然交通安全管制是必须要落实的流程，但是对于管制流程来说，更应该以沟通为主，进而协调管制员与旅客的关系，减少矛盾。但是目前很多管制人员往往缺乏服务认识，进而导致管制过程缺乏科学性和服务性。特别是很多交通管制人员在工作中往往以管制为主，忽视了与旅客进行沟通，同时服务严重缺乏，因而导致无法与旅客保证和谐关系，也导致一些安全问题产生[1]。
2.2职业素养缺失，管制吃力
在目前交通管制人员方面，首先存在的问题是工作年限问题，由于行业压力较大，外加行业对管制人员的要求甚至远远高于其他机组人员，而且空中交通管制员多数人员往往工作年限较短，最长工龄人员没有高于40年，而且行业并没有明确的发展方向，这也导致整个行业的稳定性不强，所以很多管制人员都缺乏职业素养，而且管制的工作量往往较大，但是在岗人员人数方面却缺乏优势，最终也导致管制人员出现管制乏力的问题，即如疲劳工作，值班制度，而且甚至在休息日、节假日都需要加班加点工作，这导致人员缺乏休息，进而导致疲劳度上升，对于管制工作也渐渐产生了厌恶。
2.3知识水平不足，缺少创新
在目前大部分在职的交通管制人员中，进行专业的知识水平教学流程一般是遵循带徒弟的方式，即由具有经验的管制员向刚刚入职的管制员普及经验，然后在通过实践学习进行进一步提升，当他们能够独立处理一些管制事项，则可以直接上岗工作。但是无论怎样，在知识水平学习方面则存在一定的局限性，这也是由于知识来源仅仅是依靠老管制员的经验，这样导致工作流程缺乏创新性，所以行业的改革与发展也受到影响，趋于缓慢状态，创新性也十分不足，即便是航空公司不断增加工作航班以及机组人员，但是管制人员管理能力受制，很难进行秩序管理，也使航班正常起飞都受到影响[2]。
3提升交通管制员素质的策略
3.1强化技能素质
针对以上交通管制人员素质问题表现，首先需要解决的问题是交通管制人员的技能素养，即包含专业知识以及技术水平，不能仅仅依靠传统的教学方法，即“以师带生”，而是应该结合完善的招聘、培训、评估流程体系。例如针对目前人员整体素质不足的问题，相关部门应当拓展招聘途径，同时增加招聘的专业化需求，要求招收的新型人才不仅仅需要具备基本的交通管制技术和能力，同时还需要具有高学历，熟练的英语水平，对于英语口语交流能够熟练大方，这样能保证航空器材与地面的交涉是无碍的，而且需具有一定的心理承受能力，能够适应一些紧急事故，同时及时判断和解决；再者是培训流程，除了保证在岗人员的定期外出学习培训与实践操作培训，同时还需要加入岗前培训的详细流程，标准化其相应的培养策略，从而降低管制工作运作过程产生的问题；而考核阶段，则应当落实责任考核制度，即要求人员履行自身责任，按照规定流程，各岗位各司其职，将员工薪资与其岗位挂钩，进而强化他们对工作的责任感[3]。
3.2增加心理素质
作为一个特殊的职业，空中交通管制员的工作往往需要承受巨大的压力，而且也由于长期高负荷工作也需要更强的心理素质，而目前我国交通管制员普遍存在的问题包含细心度不足、主观情绪化、心理适应性较差，耐心不足等等，所以对于空中交通管制员来说，在上岗前则需要进行心理素质强化学习，而且需要注意根据不同管制员存在的性格、情绪低的差异，推行因材施教方法，而且让他们学会适合自身的情绪舒缓和调节方法，从而形成冷静应对各类状况的心理，而且还能不断提升自我价值思想以及正常的工作流程质量，最终达到预期的效果。
3.3改善身体素质
虽然身体素质已经是控制交通管制人员选择的硬性标准，但是目前对于在职人员的身体素质提升，往往缺乏一个长期、稳定的时期，所以改善身体素质的流程也是务必要实行的。而改善相关人员身体素质，可以包含一些基本的身体素质，即如身体的高空适应性、飞行环境适应性，除此之外还有记忆力以及演算能力。而且还需要注意航空器的分配情况。另外，管制人员的日常身体素质训练，则需要保证监督，所有人员必须落实一人多任务的目标，以激发身体的各项极限能力，而彼此之间的联系则通过无线电进行通话，从而也能让身体适应正常的工作情况，也能达到强化身体素质的需求。
4结束语
空中交通管制工作，是保证我国航空安全的一个重要的基本工作，而空中管制人员也需要承担更大的责任和义务。但是就目前来说，我国空中交通管制人员素质不足，所以需要通过一系列的手段进行改善，而改善的方向也具有拓展性，不仅仅包含技能素质的单方面提升，还可以包含心理素质以及身体素质等等，而且，目前空中交通管制工作工作量和压力都是十分巨大的，而要强化空中管制工作的工作效率和可靠性，提升交通管制员素质也是唯一的途径。
参考文献
[1]吕罡.浅析空中交通管制员素质优化[J].黑龙江科技信息，2015，3（8）：190.
[2]孙杰.人为因素与空中交通管制员素质优化[J].科技展望，2015，12（12）：237.
[3]朱伟.浅析空中交通管制员素质现状及优化[J].通讯世界（下旬刊），2015，3（3）：200.
作者：申鸿臣 单位：中国民用航空华北地区空中交通管理局
