【摘 要】伴随着当前社会经济的不断发展，城市建设进程的逐步深入，地铁通信系统的建设工作越来越受到人们的重视。本文简要论述了城市地铁通信系统出现杂散干扰的原因，并针对CDMA800杂散干扰机GSM900杂散干扰进行了分析，提出相应预防措施，目的在于进一步提高地铁通信质量，保证人们的出行安全。
【关键词】杂散干扰；地铁；通信系统；影响；研究
为了使乘坐地铁的旅客通信需求得以满足，中国移动、电信、联通运营企业应在地铁的隧道中创建无线通信系统。但是，因为受到资金、电力、场地面积等局限，通信系统之间必定会受到相应的干扰，进而影响通信质量。以下简要针对杂散干扰相关内容进行分析，仅供参考。
1.出现杂散干扰的原因
对于杂散干扰来讲，其指的是在处理信号期间，因为设备的非线性条件而造成原寄生于初始频带周边的信号发生相互干扰，从而降低通信效率及质量。因为在处理生成干扰的信号期间，滤波设备自身的带外频率有所衰减，进而导致杂散的信号同初始频带的距离越来越远，信号的强度相应降低。对于通信系统来讲，相互间的频率越近、间隔距离越短，杂散的干扰程度越高。
在地铁中引入通信系统时，因为不同通信系统的下行功率在相同一点上大致一致，并且下行功率的数值远超过上行功率的数值，再加之杂散作用的互相减弱，从而造成通信终端所接收的杂散干扰信号强度远小于下行的信号强度，所以，并不会对通信系统的下行引起干扰问题；因为上行信号的功率相对较弱，杂散干扰的信号在通过衰减作用后，同周边频率的上行信号强度相差不多，进而严重对系统的上行导致杂散干扰。想要合理处理杂散干扰问题，就需要对其进行细致分析，其分析的方法详见图1。
假如对A系统的杂散情况对B系统产生的影响进行分析，从而获取A系统对B系统的隔离需求，则需要先借助协议来获取A系统发射设备的最低杂散标准，然后对A系统辐射到B系统的功率进行计算。依据近似的原则，将A系统杂散干扰小于B系统基底10dB作为设计的目标，进而获取系统A对B的隔离度数值。
2.对CDMA800杂散干扰机GSM900杂散干扰进行分析
对于CDMA系统来讲，其又可以被称之为码多分址系统，属于扩频系统，因此，具备较强的抗干扰性能。通常情况下，GSM系统很难对其进行杂散干扰，相对，GSM系统却很难抵抗码多分址的干扰作用。这是因为码多分址系统同GSM由分段频率角度看较为接近，所以，问题就经常出现在码多分址系统对GSM系统的干扰上。依据码多分址系统的杂散标准，能够计算出其同GSM系统最低的隔离度，详见表1。
3.WCDMA系统同其他系统的杂散干扰
WCDMA系统最早起源自日本及欧洲，是第三代无线研究技术，其又可以被称之为宽带码多分址系统。其是一种新型的技术，当前已经占据了世界无线市场的80%以上，至2013年为止，全世界共有WCDMA用户36亿，共计156家运营企业，覆盖170多国家。WCDMA系统的杂散标准详见表2。
4.预防杂散干扰的措施
在构建地铁通信系统期间，使用的设备多为功率较高的无源期间，例如：Q腔体的滤波设备、合路设备、耦合设备、3dB电桥等，其都选用腔体设计，并在其表面镀银，耦合设备通过螺纹的方法进行连接，进而避免了焊接缺陷引发问题的情况，使腔体的信号反射损耗降至最低。能够良好的满足抑制度，互相之间并不出现杂散干扰问题。
5.总结
总而言之，伴随着社会经济的不断发展，科学技术水平的不断提高，民众的生活质量及生活水平获得了较大改善，出行的距离及范围相应增大。地铁作为民众出行较为常用的交通工具，应为民众的出行提供舒适、便捷的服务。而地铁的通信系统能够良好的保证形成的稳定与安全，所以，相关工作人员应对其进行深入研究，分析通信系统互相出现杂散干扰的原因，并提出针对性的建议，对其进行有效预防，从而保证人们出行通常、顺利、安全。 [科]
【参考文献】
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