摘要：新农村建设是解决“三农问题”与“城乡二元结构”的关键，是同步推进农业现代化的重要力量.农村地区经济发展离不开交通运输，完善的物流网络覆盖和物流产业是保障农村经济发展的基础.本文从物流网络资源整合的视角对当前农村物流发展模式进行深入的探讨，为地方政府规划农村物流发展以及推动农村经济建设提供借鉴.
关键词：物流网络；资源整合；农村物流
1我国农村物流网络发展现状
从我国农村物流基础设施的建设现状来看，随着新农村建设的不断推进以及“村村通工程”的日趋完善，农村公路网络已十分完善，全国乡村硬化路面率高达96.64%，建制村通公路率达99.39%.在东部发达地区，部分农村已经实现铁路通达，极大的丰富了农村地区的物流方式.但从另一方面来看，相对于发达国家而言，我国农村地区公路密度远不足以有满足日益发展的农村经济需求，而且物流链上的其他基础设施环节薄弱，造成农产品在物流过程中的损失率较高.在农村现有物流组织模式方面，农户、加工型企业、物流企业、商业企业是主要物流组织，通常包括农户自组织、批发商+个体经营者+农户、农户+加工型企业、加工型企业+商业企业等几种常见物流组织模式.农村物流信息化水平虽然呈现逐年提升的趋势，但总体上来看其信息化水平仍然较低，有其表现在乡、村一级别上特别容易出现断层，农户的物流信息网络覆盖率不足15%，远低于发达国家水平.从整个物流链来看，农村物流网络化程度不高，这一方面受限于农村经济发展的实际水平，另一方面物流人才、信息技术、网络技术尚未普及和完善，尤其是农产品方面缺乏统一标准和规范，造成物流链中的仓储、加工、运输、配送等环节“断层、分散”现象严重.
2物流网络资源整合下的农村物流发展环境分析
（1）农村物流发展的PEST分析农村物流发展受到我国宏观环境的影响，因此对宏观环境因素进行PEST分析有助于为我国农村物流网络资源整合中发展模式的创新指明方向.在政治环境方面，我国政府对于农村经济发展出台了大量的支持政策，特别是加快推进农村物流网络建设步伐上，相继出台了“万村千乡”市场工程、“双百市场工程”、“物流业调整和振兴规划”等，以及近些年的中央一号文件均涉及大量农村物流网络建设的相关政策，加快了农村物流网络建设的步伐；经济环境方面，国家“三农”政策以及诸多拉动内需政策的实施对农村经济发展和繁荣产生了深远的影响，使农产品产量、基层政府财政收入、农民可支配收入等主要经济指标获得大幅提升，给农村物流发展带来了巨大的市场以及前所未有的机遇.从社会文化环境来看，农村社会庞大的人口规模与不断提升的教育水平和文化程度决定了农村物流规模应该不断扩大，而且不但改善的交通水平、信息水平等都为农村物流发展提供了基础支撑；从技术环境上来看，计算机技术、数字通信技术、微电子技术、信息网络技术给农村物流发展和物流网络构建提供了技术支持，使得农村传统物流模式不断向现代物流模式转变.（2）农村物流发展的SWOT分析在经济领域，SWOT分析是最常用的分析方法，在物流网络资源整合的大环境下，对当前我国农村物流发展进行优势、劣势、机会、威胁分析，能够在既定条件下充分发挥优势和机遇，最大限度降低威胁和劣势的影响.近些年来，我国农村经济的快速发展既给物流网络建设带了巨大的发展机遇，又带来一定的威胁，在物流发展模式的选择上就需要进行必要的SWOT分析.
3农村物流发展模式的选择
（1）大型物流企业主导模式在市场体制下，大型物流企业获得了较多的物流资源，经过长期发展逐渐建立了较为完善的自有物流网络，具备丰富的经营经验与品牌信誉.农村社会信息化水平、经济发展水平与技术水平不断提升的背景下，大型物流企业获得了更多的机遇，能够更容易将业务触角延伸到农村社会.农村物流发展模式中的大型物流企业主导模式通常是在居住聚集区建立物流中转站来辐射周边地区，为农户提供专业物流服务.大型物流企业借助自身物流优势开展集中双向物流活动，针对农村市场较为实用，而且物流效率较高，其中典型案例为中国邮政物流的农村物流模式.（2）大型连锁商业企业与农户主导模式农村物流发展的根本目的是服务于农业生产，物流的主要对象是农户、农村企业或其他农村经济组织，物流商品则主要是农产品、农业生产资料以及农民日用消费品，其中农产品占据主要比例.针对农村市场而言，农户与大型连锁商业企业是物流链的两端，大型连锁商业企业与农户主导模式一方面为企业解决了农产品来源问题，增加了利润空间，另一方面解决了农业生产资料、日用消费品来源问题，保证了质量，并且与大型连锁商业企业组成的物流模式也增加了农产品的销售市场空间，拓宽了农业生产范围，能够有效的规避市场风险.（3）商业联盟与物流企业主导模式在该种模式下，农村物流网络构建是由双方共同完成的，资源优势互补，风险共担.这种模式下，物流网络被分为了城市物流网络与农村物流网络两个部分，物流企业依托自身先进的物流运作联通商业企业联盟与农村市场，进而构建完善的生产网络、物流网络与销售网络.在这个模式下，商业企业联盟负责分析市场信息与未来农村市场物流需求趋势，而物流企业则负责构建高效的农村物流网络.在物流企业的两端，农村能够充分利用物流信息网络进行生产活动，而商业企业联盟则可以借助物流信息网络向市场及农户精准推出产品.（4）政府主导模式政府主导模式是以政府宏观政策干预为主，以政策鼓励和资金支持为辅，政府牵头规划和建设农村物流网络，再由商业企业、农户、物流企业共同运作，在这种模式下，商业企业、物流企业、农户、供应商是以物流信息网络为纽带平衡的处于物流网络框架之内.政府主导模式的农村物流呈现多样化与区域化特征，电子商务与连锁经营是其主要内容.政府主导模式能够最大限度的发挥国家宏观政策指导作用，从战略高度出发综合考虑用地与交通条件，能够高效的配置农村物流资源，建立农村多功能物流运输体系，形成现代化的农业物流园区.但从另一方面来看，政府主导模式会涉及政绩问题而存在较大的投资风险.其中典型案例为“万村千乡”工程.综合以上描述，不同物流发展模式针对不同农村市场能够以发展规模与组织化程度为两个维度建立模型，进而针对性的选择不同的发展模式.
4农村物流网络资源整合路径
（1）物流基础设施网络整合农村物流基础设施整合包括物流节点整合与物流线路整合两个方面.物流节点整合可以以政府引导为主，结合地区特征合理设置物流节点，灵活区分加工、仓储、采购、供应、配送等节点.从农村经济的实际情况出发，将每个节点作为农村物流网络的子网络进行建设，以乡镇为依托，分为农产品贸易中心与日用消费品、农用生产资料批发配送中心两个部分，形成多层次的物流节点网络.因此农村物流节点整合方案可依照以下划分进行：第一层次为县级城市物流中心，第二层次为乡镇物流中心，第三层次为农村物流中心，三个层次形成空间立体结构.农村物流线路整合则分为交通运输网络资源整合与综合通信网络整合两个部分.对农村地区公路、铁路、水路进行整合，并联合城市物流建立公路、铁路、水路、航空综合运输网络，突出公路在农村物流网络资源整合中的突出地位.加快城乡公路建设，完善农村公路网络，发展多式联运，针对不同类型的农产品能够采用不同运输方式.此外，还应加快农村信息网络与计算机网络基础建设，依托互联网构建完善的农村物流信息平台，营造良好的信息环境.（2）物流组织网络整合在农村物流网络中，物流组织通常涉及三个主要物流要素，即物流任务、物流资源与物流技能.以物流节点为基本单位，任务、资源与技能是三大要素，相互之间能够建立六种关系与作用.在以上六中关系中：①组织与资源控制关系：农村物流资源通常被掌握在物流组织手中，这使得其具有对资源的使用权、所有权与控制权；②组织与任务的分配关系：在农村物流网络中，一个物流任务通常是由多个物流组织协调合作完成的，物流组织对物流任务具有直接的分配权；③组织与技能的链接关系：从农户到消费者之间是通过物流链来链接的，而这个链接的质量与稳定性则是通过物流组织发挥物流技能来实现的，包括仓储、运输、信息处理、资源管理等；④任务与资源的配置关系：针对不同产品需要与之对应的物流方式，这使得物流任务与物流资源之间形成了对应关系，即资源配置任务，任务选择资源；⑤资源与技能的匹配关系：物流资源对物流技能具有较高的要求，不同物流资源需要与之匹配的物流技能，比如冷藏车具备冷冻、储运功能等；⑥任务与技能的需求关系：物流网络是由多个节点组成的，其中运输与仓储是两个重要的环节，物流任务不同，对运输与仓储的侧重不同，进而对物流技术的需求亦不相同.（3）物流信息网络整合农村物流信息网络要借助全国性或者区域性的综合信息网络，提供高效便捷的物流信息服务.在现代信息社会，物流资源整合的主要技术支撑是信息网络平台，物流信息收集、处理与运算能力直接影响物流作业的质量与效率，因此对物流信息网络进行整合直观重要.在发展农村物流网络时，可结合农村物流市场的特征构建交互式实时性数据交换网络平台，由用户层、平台层、功能层、基础层构成.用户层主要是指物流组织，比如政府部门、农户、商贸企业、物流企业、农产品相关企业等；平台层则是指依托农村农业生产及农产品供应、资料需求特征，建立农村物流信息网络服务平台，提供信息发布、收集、处理、查询、展示等功能；功能层是为了完成物流作业所提供功能而构成的，主要包括网络公共服务、系统管理服务、物流管理服务；基础层是农村物流信息网络体系的最底层，是该系统运行的基础支撑，包括计算机网络、数据库、通信网络等，要求对各种软件具有较高的兼容性。
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作者：周凯政 单位：浙江海洋学院管理学院
