1引言
随着国家经济的不断发展，城市建筑已成为展示城市在国内、国际的形象标识，有力提升城市地位的表征[1]，特别是高层建筑，由于具有土地资源利用效益高，提高城市工作、学习、生活效率，提升城市人口安置率等优点[2]，已成为国内大多数城市必不可少的建筑群。西藏作为重要的国家安全屏障、重要的生态安全屏障、重要的战略资源储备基地、重要的高原特色农产品基地、重要的中华族特色文化保护地、重要的世界旅游目的地，历年来，党中央、国务院高度重视西藏的经济社会发展，逐年加大援藏战略举措的实施力度，直接促进了西藏建筑行业的快速发展。此外，旅游行业作为西藏的特色产业，西藏人民日益期望发展标志性高层建筑的建设与发展，以此加大旅游业的发展力度。因此，对于西藏高层建筑发展现状及其难点的探析尤为重要。
2西藏高层建筑发展现状
西藏建筑业长期立足于激烈的市场竞争中，得到了充分的锻炼和考验，已经取得了较大进步，建筑企业结构不断优化，呈持续稳步发展的态势，较快的增长速度，已经成为全区经济社会发展不可或缺的部分，成为带动区域经济发展的特色产业之一[3]。但是，高层建筑一直是全区建筑行业发展的短板、薄弱之处，主要有以下几方面的特点。
2.1高层建筑较少
根据国家《高规》(JGJ3-2010)规定，10层及10层以上，或房屋高度大于28m的住宅建筑，以及房屋高度大于24m的其他高层民用建筑混泥土结构称为高层建筑。西藏符合高层建筑标准的建筑较少，城市建筑普遍高度为1层至5层、5m至15m，其中2层的建筑居多，一般用于居民住房，高层建筑多是商业用房、机关事业单位用房。
2.2高层建筑分布失衡
西藏地区发展相对于国内其他区域发展较为滞后，城市发展程度偏低，各地市发展不一，导致高层建筑分布失衡。省会城市拉萨较其他地市发展较快，形成了一些具有标志性的高层建筑物，但是其他地市高层建筑缺少，部分城市甚至还没有高层建筑。此外，就高层建筑发展较快的拉萨城市而言，高层建筑东西分布失衡。由于拉萨西区为老城区，承担了西藏民族文化传承的重任，建筑普遍为具有民族文化特色的底层建筑，而东区为新型城区，近几年兴建了大量高层建筑。
2.3高层建筑起步晚
由于受地区自然环境和文化环境的影响，西藏高层建筑行业发展较晚，直到2000年后，由于国家的一些改革措施不断深入，区内建筑业才逐步迎来良好的发展机遇。随着西藏建筑市场的不断拓宽，先进的建筑管理理念、管理模式、生产技术不断引进，优秀的建筑技术人才、管理人才不断入藏，这才带来了西藏建筑行业的发展活力和生机。
2.4高层建筑发展潜力足
近年来，在国家的高度重视下，在全国人民的大力支持下，西藏交通运输业快速发展，人才引进力度不断加大，生产技术大有提升，极大地推进了西藏建筑业的快速发展。特别是拉萨，建筑业迅速发展，特别是西城的柳梧新区，高层商品住房大力发展，已经形成了高层居多的建筑发展模式；东城机关事业单位的高层建筑业发展迅猛，也形成了充分利用土地资源、特色与民族文化兼顾、商品房与单位用房完美结合的建筑业局面。
2.5高层建筑智能化水平偏低
国家《智能建筑设计标准》(GB/T50314-2000)中对建筑智能化作了明确定义，智能化建筑应是以建筑为平台，兼备建筑设备、办公自动化及通信网络系统，集结构、系统、服务、管理及它们之间的最优化组合，向人们提供一个安全、高效、舒适、便利的建筑环境。目前，西藏高层建筑的主要功能还停留于满足住房需求、基本的办公需求等，智能化水平偏低。
3西藏高层建筑发展难点探析
3.1缺乏高端的高层建筑领域人才
高端的高层建筑人才是把好高层建筑质量关的重要保障，对于提高高层建筑行业水平起到关键作用，对于提升高层建筑从业人员的整体层次水平、行业素质、行业竞争力起到重要的推进作用。在西藏地区，经济社会发展迅速，各产业竞争激烈，有技术、会管理、高水平的高端建筑人才极为短缺。而近年来，西藏建筑业如雨后春笋，蓬勃发展，需要大量的高端建筑人才投入到高层建筑事业中。此外，智能化的高层建筑更需要高水平的人才，也对掌握信息技术、控制技术、智能技术、系统工程的人才提出了比较高的需求量。
3.2缺乏前沿的高层建筑生产技术
当前高层建筑的发展呈现结构体型日益复杂的态势，且高度不断增加，较多应用钢—混凝土混合结构，此外，高层建筑的发展还要更多考虑安全因素，比如抗风、抗震等问题，导致高层建筑的设计难度逐渐加大。针对高层建筑发展的浮渣、混合、智能的特点，西藏地区由于科学技术发展能力有限，缺乏前沿的高层建筑生产技术，不能全力确保超高建筑的安全性、智能化。
3.3缺乏强劲的高层建筑建设需求
住房需求，是建筑发展的重要助推器。西藏地区地大物博，陆地国界线长达4000多公里，南北最宽900多公里，东西最长达2000多公里，全区面积达120.233万平方公里，约占全国总面积的1/8。而常住人口仅有308万，人均土地资源量相当大丰富。就人口相对密集的拉萨市而言，总面积29.518平方公里，而人口为55.94万，低层建筑已经满足了住房需求，对于高层建筑的需求较少。
3.4交通运输和劳动力成本高
西藏在青藏铁路通车运营前，主要实行公路运输和航空运输方式，交通运输设施非常落后，成本相当高，对区内各项产业的发展形成了极大的制约。虽然青藏铁路的正式通车运营大幅降低了运输成本，替代了公路运输模式，但是由于铁路沿线处于恶劣的高寒自然环境和众多无人区，维修难度大幅提高。相比内地而言，西藏运输成本也相当高，为高层建筑业的发展带来了一定的阻碍。此外，由于西藏天然的自然气候，对从业人员的身体会带来一些伤害，加大建筑从业人员的工资待遇，是留住从业人员的主要方式方法。因此，劳动力成本高也在一定程度上阻碍了高层建筑业的发展。
3.5自然环境较为恶劣
西藏地处高原，依附喜马拉雅山脉，高原缺氧、昼夜温差较大、紫外线强，不利于高层建筑作业。同时，西藏也是国内地震多发区，呈现强度大、分布广的特点，对于高层建筑的安全系数要求更高，但是由于生产技术的较为滞后等原因，高层建筑的安全保障难度更高。此外，由于高原气压低等原因，高层建筑的给水难度较大、成本高。
3.6传统文化制约较强
西藏具有民族文化鲜明的特点，西藏文化对于西藏人民的生活产生着无时不刻的影响。人们更愿意居住在低层建筑中，对于现代高层建筑还待长时间的适应。
4对策及建议
4.1加大高层建筑人才和技术引进、培养力度
长期以来，国家不断加大援藏工作实施力度，西藏要紧抓对口支援西藏机遇，争取向内地发达地区引进更多高层建筑领域的优秀人员和先进生产技术，并做好引进人才的生活、工作保障服务工作，让他们成为西藏高层建筑先进生产力的前沿阵线。此外，加大行业教育力度，加强高层建筑行业的人才培养力度，尤其是高层次的技术、科研、管理人才和一线高级技术人才。
4.2加大高层建筑从业人员岗前培训力度
努力做好在职人员的岗前培训工作，对于重点管理岗位、研究岗位、专业岗位人员要加大岗前培训力度，提高高层建筑建设队伍的知识含金量，不断创建专业化人才队伍，为高质量的高层建筑建设打下坚实的人力基础。
4.3加大高层建筑宣传力度
利用标志性高层建筑不断强化高层建筑宣传，让人们充分认知高层建筑的各项优势，以此产生对于高层建筑的消费需求。
4.4加大高速运输建设力度
强化高速运输实施投资力度，在区外于四川省构建川藏铁路网线，在区内构建高速铁路、公路运输网，加快推进省干线公路、农村公路、地市公路建设，不断提升交通运输枢纽的畅通水平。
5结论
本论文总结回顾了西藏高层建筑发展的现状，针对当前西藏高层建筑行业发展的众多难点，提出了对策性建议，为以后西藏高层建筑行业的快速发展将起到一定的推动作用。
作者：蒋明芳 李庆华 曾帅 单位：西藏大学工学院资源与土木工程系
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