“师父带徒弟”的模式是专业技艺得以传承的重要形式，也是高职教育革新的重要方向。铁道交通运营管理专业人才培养还存在诸多问题，我们有必要运用现代学徒制的有效成分，推动铁道交通运营管理专业教育教学改革，从而为社会输送更多高质量的人才。
一、现代学徒制内涵
学徒制随手工业的兴起而兴起，也伴随着职业教育的发展。掌握某项专业技能的人才往往通过手把手地传授技艺形成了特殊的师徒关系。受政治经济、宗教文化等的影响，各国的学徒制在后期呈现出不同的文化特色。澳大利亚、英国率先对学徒制进行改革，将之与本国职业教育发展相结合，从而催生了与传统学徒制相对应的现代学徒制，这反映了学徒制与职业教育的相互统合过程。通过整合各国对现代学徒制的理解，我们可重新界定现代学徒制。现代学徒制就是一个培养高职高专人才的新过程，在这个过程中教育者整合了专业理论知识、专业实践技能等内容，旨在校企合作的过程中发挥政府的引导作用，完善高素质、技能型专门人才培养目标，并在实践过程中采用“师父带徒弟”的教育教学模式。
二、铁道交通运营管理专业人才培养现状
（一）学校整体实力不足。铁路高职院校大多是2000以后经由中职学校合并而来，铁路交通运营管理专业设施设备相对较薄弱，与本专业相关的专项资金相对较少。另外，大批中职教师队伍原封不动地接手高职教育教学，但具体的教育教学模式与方法却并没有随之发生改变。所以，铁路高职院校的软硬件实力都较本科院校弱，学校的整体实力相对较差。
（二）课程体系不健全。一方面，铁路交通运营管理专业课程设置沿袭中职其他专业课程设置，对铁路交通运营管理的专业性理解不足。另一方面，大部分高职院校的铁路交通运营管理专业存在模仿本科院校专业设置的问题，即按照学科体系将铁路交通运营管理专业课程分割开来，学科与学科之间的联系相对较少。所以，铁路交通运营管理专业课程体系尚不健全，有待进一步完善。
（三）教学内容编排不当。大部分铁路高职院校将其他本科院校同类型专业教学内容压缩成本校教学内容，且尚未正真将职业场景、职业氛围、职业人角色、工作过程等内容融入其中，学生无法真实体验工作内容及各环节。另外，这种以知识体系为主的教学内容编排也不利于学生职业能力、职业素质及专业知识的系统训练。更为重要的是，各铁路高职院校的课程设置、教学内容安排等方面都还没有明确、统一的标准。
三、现代学徒制在铁道交通运营管理专业中的应用
（一）以政府与市场为导向，校企共同制定培养目标。一是根据市场需求，在政府引导下合理设置铁道交通运营管理专业课程及教学目标，注重人才质量。校企合作是铁道交通运营管理专业发展的必然要求，也是高职院校人才培养的重要途径。只有在政府、企业、学校三者的共同努力下，铁道交通运营管理专业人才培养模式才能适应社会需求，专业人才队伍的整体素质才能取得显著提升。二是构建相对完善的目标体系。铁道交通运营管理专业人才应该具备何种理论素养、专业技能都需要经过多方论证。安排必要的理论知识讲授，让学生在实践过程中参与技能训练，并在政府、学校、市场、企业等多个主体的共同努力下，相对完善的铁道交通运营管理专业的培养目标体系才能发挥作用。
（二）注重知识、技能与素养的提高，完善培养内容。一般情况下，铁道运营管理专业的学制为3年，实训时间为总学时的1/2以上。按照知识、技能、素养三个方面的培养内容，我们可有效建立健全课程体系、技能培养体系、素养教育体系。课程体系，即注重理论知识与专业知识的丰富，将基础知识与专业知识融合起来，共同完善学生的铁道交通运营管理知识；技能培养体系，即围绕一般技能、职业技能两个方面，有层次、有重点地提升学生的技能层级与水平；素养教育体系，即以道德品质与职业修养为核心，注重对学生进行精神层面的熏陶与教育，使学生基本具备良好的铁道交通运营管理行业的素养。
（三）教学与培训并举，推进培养方式变革。铁道交通运营管理专业具有较高的理论与实践要求。一方面，铁路高职院校要积极讲授理论知识，合理安排教学，发挥教师的主导作用，充分激发学生的积极性与主动性。另一方面，发挥企业作用，积极开展师父选拔活动，推进师徒培训，以培训的形式推动企业师父进高校、徒弟留企业，并革新教育教学的方式方法，有效匹配师徒比例，通过法律手段保障师徒权利与义务，从而确保培养方式高效、科学。
（四）注重人才质量，构建综合评价体系。学历、培训证书、职业证书是铁道交通运营管理专业人才培养的三个重要环节，三证合一方能有效提升专业人才的就业竞争力与专业技能。从理论、技能到职业化发展，学生不仅需要具备较高的理论知识、专业技能、职业素养，而且还需要在企业平台、学校平台及社会平台中获得认可。所以，高职院校要积极推动构建相对完善的评价体系，注重培养高素质技能型、专门人才队伍。现代学徒制与铁道交通运营管理专业人才的培养具有许多相通之处。
作者：李捷 单位：湖南铁道职业技术学院
