1合闸后无电压的原因分析与对策
当舰艇发电机正常工作，主开关合闸后，配电板汇流排上无电压。其故障原因分析有以下几点：（1）线路出现开路现象造成发电机无输出电压的原因有很多，发电机本身在发电，但是合上主开关后主控制屏没有电压值显示，故障一般是由于接线错误所致的。处理对策是值班人员要在安全的情况下要用专用工具进行仔细检查，更正接线，及时排除故障。（2）主触头是否烧坏空气断路器的触头系统由动静触头和熄弧装置组成。主触头烧坏的主要原因是触头表面的过分磨损导致断路器温度升高，灼伤烧坏主触头。处理对策对烧坏的触头进行烟尘和尘埃清洁，然后用砂纸进行研磨。发现触头严重烧坏应该予以换新。触头连接线松动或者断线，及时检查连接线和接线处，用螺丝刀固紧接线螺钉。（3）有一相触头不闭合一相触头不闭合的原因是触头的一相连杆断裂或者是限流开关中的脱开构件的连杆间角度不正确。处理对策把损坏断裂的连杆更换和对连杆间的角度按规定值进行调整。
2误跳闸的原因分析与对策
配电板上的主断路器跳闸使全舰艇停电，是一种严重的事故。在航行中如果不能立即恢复供电，就会使舰艇失去动力，无法操纵，甚至引起触礁或者碰撞的危险。因此，跳闸以后要迅速恢复供电，避免引起恶性事故。主开关跳闸的主要原因有以下三类：（1）人为原因引起断路器的跳闸在手动并车时，由于没有按照并车条件进行两机并车，此时的冲击电压是相当巨大的，使得过载保护装置或者逆功率保护装置动作，引起跳闸。处理对策为马上将另外一台发电机投入电网，恢复供电，然后再按照正确的并车条件对频率和相位进行调整，再重新并车转移负载。（2）由于过载、短路引起的跳闸引起过载、短路故障的原因是负载。关于负载跳闸，基于负载而导致跳闸是不应该发生，在选型时就应该知道线路的额定电流等参数，也就是过电流脱扣器失调造成跳闸。如果断路器在启动瞬间就发生跳闸现象，是短路引起的。而在启动过程中跳闸，则是过载导致。此时应该立即启动备用机组，合闸供电。（3）脱扣器故障引起的跳闸在负荷不大，也没有发生短路现象，则是主开关的本身故障引起的跳闸。这种情况有失压脱扣线圈的脱扣钩握持不住和失压脱扣线圈失电，使主开关跳闸。处理对策是对脱扣钩进行检修，确保脱扣钩的紧固可靠。
3结束语
舰艇断路器是电力系统中的重要设备。实践经验表明，充分了解掌握分析方法，可以减少处理故障的时间，提高处理故障问题的效率。正确判断出电力系统中各类断路器出现故障的原因，及时的预防和处理故障问题，同时还要加强规范规程与制度，从而保障恢复供电，有效地降低故障率及事故所带来的不便和造成的不必要损失，保证全舰艇的各项工作能顺利进行。
作者：胡静 单位：公安海警学院
