1空防安全、文明施工要求高
静压管桩在禁区内施工，施工区域内密布地下管线，地下管线还在正常运行，又要在夜间施工，增加了施工难度，稍有不慎就会影响机场运营安全。解决措施：施工前编制详细和可操作性强的不停航施工管理措施及应急处理预案，对地下管线进行认真摸排绘制成图，现场准确标识，对施工人员认真进行交底，禁止盲目作业。采用高效的新机械设备进入禁区，并做好对进场人员的审查及安全教育，防止施工人员、车辆违规进到禁区，严格按飞行禁区施工要求组织施工，对设备警示标识、停放区域、材料堆放等要求，务必严格落实，由专人负责管理，确保空防安全。同时要做好施工中的扬尘控制和环保工作，搞好文明施工。
2受气候影响大，施工干扰多，协调难度大
施工过程历经夏季高温、雨季、台风汛期等不利天气。除本身施工的项目外，整个施工场地内还会其他相关单位同步施工，施工作业受此影响。解决措施：提前了解1周内的天气变化情况，每日进场前与机场塔台联系当日天气状况，争取每个晚上都有产量，同时加强现场排水工作，保持施工场地干爽和施工用电安全，避免出现安全事故。施工过程中，飞机还要南北倒边运行，其他单位要交叉施工，必须服从业主的总指挥、总协调，做到统一协调配合、合理安排。
3静压管桩施工方法及质量控制
编制专项施工方案，制定质量目标，采取科学规范的工序管理，强化精品意识，做好质量文章，成立工程质量控制、攻关小组，采用立功竞赛的方式，鼓励全体施工人员为提高工程质量献计献策，确保一次性验收合格，争创国家优质工程奖。
3.1静压管桩施工方法
①本工程采用10台YZY120型静力压桩机进行施工。接桩采用机械连接工艺。②根据复核好的控制点在现场周边用木桩固定，并请有关部门进行复核，确认无误后才能正式开始放线布桩位，每个桩位点用由φ6钢筋定位标记，分批或全部桩位布完后经甲方、监理复核确认，确认无误后方可施工。③压桩顺序。全面考虑各项施工因素，包括场地情况、供桩条件、起吊情况、现场管线影响范围等因素，合理划分每台桩机施工区域，确定压桩顺序由压桩路线的长边方向顺序施工。④根据施工要求，正式施工前先试桩，待静载试验确定各项指标均能满足设计要求后，再正式施工。⑤现场施工人员严格按国家《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）及设计要求进行施工。
3.2主要施工工艺
本项目特点主要是按设计桩长要求进行施工控制，因此静力压桩的施工工序为：测量定位→桩机就位→吊桩对位→静压沉桩（0.5m内）→桩身垂直度调整→静压沉桩→起吊上节桩，上下节桩对齐接桩→静压沉桩及接桩→拔出送桩器→回填空桩部分。主要工艺为：①桩机就位、吊桩、插桩。严格遵守操作规程移动桩机就位，转运、吊装时按设计要求进行，保证管桩材料质量不受影响，吊桩、插桩，防止发生机械吊装安全事故。②对中调直。加强夜间照明措施，尽可能保证作业区域照度要求，通过夹桩夹具将桩夹紧，沉桩前对桩机进行垂直度调正，保证桩垂直，并在沉桩过程中经常校核检查，随时保证桩的垂直度。③沉桩。通过夹桩夹具将桩夹紧，利用夹具与桩的摩擦力和静压设备重量，把桩逐渐压入土中，并控制好沉桩速度。④接桩。管桩的接桩采用焊接，焊接钢板采用低碳钢，焊条采用E43。为加快焊接速度，每台桩机2人施焊，冷却后再通知操作手压桩。⑤送桩。送桩时由于送桩器与管桩非焊接连接，而且送桩阶段为本根桩的最大压桩力阶段，因此为防止管桩偏移，一般送桩深度不宜超过1m。⑥回坑。送桩完成，拔出送桩器后，需对空桩桩洞及时用砂袋封堵回填至地面，避免影响施工人员安全和满足适航恢复要求。
3.3静压桩质量保证措施
①施压时，锤与桩帽、桩帽与桩之间应有弹性衬垫（如纸皮、麻袋等）缓冲桩头的压力使之不易损坏。②桩帽、桩身及送桩器应保持在同一直线上。③压桩前应用吊锤观测控制桩身的垂直度，而在压桩过程中也应随时观测，若发现倾斜，应立即调整，保证桩身入土时的垂直度偏差不超过0.5%，成桩后偏差不超过0.5%。④当下一节桩压到地面1m左右时，根据配桩方案进行接桩时，应先将桩管吊起对位，控制好垂直度。⑤电焊接桩时，要由两人对称施焊，电流要适中，焊条要有出厂合格证，施焊时焊缝必须密实，不该有施工缺陷（如咬边、夹渣、焊瘤等）。⑥做好施工日志，隐蔽验收记录、原始记录和现场签证等工程技术资料。⑦桩机的保养和维修要由专人负责，以便使工程能顺利进行。⑧对施工完毕的桩应对其质量和承载能力进行检验鉴定，经检验合格，方可继续施工桩顶板。⑨认真组织好图纸会审，严格按图纸施工，组织好现场施工技术人员的技术交底，并随时通报在施工中存在的质量问题。⑩精心组织安排好现场施工人员的岗位,明确其责任，强调校对桩位，允许偏差值＜5cm,接桩时上下节桩的中心线误差≤10mm，校正垂直度，允许偏差少于1%桩长。輯訛輥接桩的焊接应严格要求，施焊时要将桩头清刷干净，焊缝应连续饱满，先进行自检，发现焊接缺陷的焊缝应重新焊，请现场监理验收，焊接后，待焊口自然冷却8min后才继续压入土层。輰訛輥发现地质条件和压桩情况有差异时，应立即通知设计人员及监理以便能采取相应措施。輱訛輥所有管桩须有产品准用证和出厂合格证书，管桩进场后须认真检查，不准使用质量不合格的管桩，不合格的管桩挑出后，要有明确标记，并及时运出场外。輲訛輥经常进行桩机的维修、保养，压力表应定期检测合格，保证主要技术参数，满足设计要求。輳訛輥严格按业主和设计单位提出的要求及有关的规范规程施工，随时接受当地质检部门的监督检查。輴訛輥认真做好施工记录，及时将当日《施工记录》给现现场监理签证。所有桩施工完成时应及时请监理复核桩长及送桩深度，由监理送甲方代表确认。
4安全管理体系及措施
不停航施工是本工程的难点，工程施工期间，严格按照批准的《不停航施工方案》组织施工，遵守《建设工程安全生产管理条例》、《民航机场不停航施工管理规定》及《深圳机场不停航施工管理规定》，在日常安全生产管理中始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，按照GB/T38001-2001标准的全面要素组织施工，坚持动工前有方案有交底，施工中检查控制，施工后有总结讲评，对工程安全进行全过程、全方位及全员的控制，确保了机场运营安全和本工程安全生产目标的顺利实现。正是由于科学组织、精心施工和全过程各个细节认真管控，我部在工程施工中取得了可喜的成绩，在同期各标段中名列前茅，经自检、监理抽检和第三方检测，分部分项工程合格率100％，行业验收时工程质量评定为优良。
作者：贾宏财 单位：中国航空港建设第九工程总队
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