1湘江大桥桥梁建筑的主要技术难点
(1)湘江属Ⅱ级通航河段，年内水位变幅达14m，对水中基础施工影响较大。(2)主桥上部结构钢拱—结合梁在岸上拼装，拱顶距地面高约70m、最大构件重达90t，拼装施工难度大。(3)钢拱—结合梁拼装完毕后整体顶推到主墩位置，多跨带拱顶推工艺新颖，技术难度高，顶推时易发生失稳，安全风险大。(4)桥位区覆盖层较薄，封底混凝土底板均需进入中风化或微风化板岩，主桥墩枯水期最浅水深约1．2～1．5m，大型起重船难以进入桥位，基础施工难度大。(5)河东水中引桥及跨越湘江世纪城的钢—混组合梁处于半径2809．29m的圆曲线上，顶推施工难度大。(6)两岸拼装顶推平台范围内地下管线复杂，对拼装平台布置及施工、龙门吊地基处理带来很大影响。(7)由于湘江年内水位变幅较大，拟采用搭设栈桥的方式变水上施工为陆上施工，但进出浏阳河的航道要求达到Ⅴ级通航标准，且需要穿过河东栈桥，对栈桥的设计带来非常大的困难。
2湘江大桥施工过程中的质量控制要点
对桥梁工程的技术管理主要是在施工方面进行质量控制管理。在湘江大桥的施工现场，建立了健全的质量控制措施，确保了施工中工程质量受控的情况下得以保障(如表1所示)。(1)承台及系梁:重点监测有可能出现断桩以及有过故障处理的桩，无破坏检测所有的桩，使所有的桩都无夹层、无断层且强度符合设计要求。桩头要无残留混凝土和其他杂物，凿出混凝土的密实层面并大面平整，另外其标高必须满足施工设计的要求。需要嵌入承台的桩头及锚固钢筋长度也要满足设计要求，在对钢筋进行验收时，重点验收桩柱钢筋以及钢筋骨架的焊接质量。砂浆垫层在平整度方面以及标高方面要满足施工要求，其尺寸必须满足系梁模板以及支立承台的技术要求，模板板面之间要求接缝严密、不会泄漏泥浆、支撑牢固。保护层厚度、几何尺寸、位置等各项指标的数据都要满足设计要求。在进行混凝土浇筑前，要给模板涂脱模剂，混凝土模板的脱模剂要采用同一品种，要注意在涂刷过程中不要污染钢筋和混凝土的施工缝，以保证其外露面美观且线条流畅。(2)盖梁与箱梁:盖梁主要检查钢筋的骨架放样、盖梁轴线以及柱顶中心。
在验收成型后的盖梁钢筋骨架时要重点检查其弯起筋的位置以及焊缝质量，安装盖梁钢筋后对骨架进行定位检查，需要按设计角度调整柱顶锚固筋。另外对钢筋保护层的厚度，底板是否清洗干净，模板是否采取加固牢靠措施，接缝处是否用腻子打平、预埋件(筋)的位置是否正确等进行严格检查。塑料板在应用时，要贴紧且无鼓包、破洞、皱折等现象产生。在梁端要安放楔形块，预埋腹板、支座钢板以及底板钢筋，要着重检测其正弯矩波纹管的定位状况。确保混凝土在浇筑时没有移位，钢绞线应用之前要编束，使整束的钢绞线可以穿过波纹管，并保证钢绞线在管内不会缠绕生物医学论文。
作者：黄忠满 单位：中交二航局第五工程有限公司
