摘要：随着我国的城市居民数量不断增加，城市交通的压力也越来越大。而为了缓解城市交通的压力，轨道交通的快速发展成为一种必然，其中地铁的快速发展就有效缓解了一些城市的交通压力。本文将根据南京地铁的实际情况，对地铁网络化运营管理实践和对策进行探讨。
关键词：地铁；网络化运营；管理实践；对策
1地铁网络化运营的概念及特征
地铁网络化运营是指在形成地铁交通网络后，根据其具体的多样化特点，建立全面统一的高效组织系统，从而对整个系统中的资源进行统筹安排，从而使这个地铁系统能够高效、安全并可靠地运行。这样不仅能让地铁的运营更有秩序性，还能让地铁系统的经济效益最大化，对城市交通有着重要意义。图1为地铁网络化运营的系统构成。根据地铁的基本情况，其网络化运营的主要特征有以下几点：
1.1线路之间能够实现统筹协调
一般而言，地铁的运行将由一个单位独自管理。而在进入网络化运营后，地铁的各条线路之间存在包括技术在内的各种内在联系，所以只有各条线路之间相互协调，才能让整个网络正常运行。由于城市轨道交通在缓解城市交通压力方面有重要作用，所以地铁的网络化统筹管理能够实现整个地铁系统中的资源共享，从而让整个系统产生更高的经济效益。
1.2与其它交通形式的互联
对于一个城市而言，地铁交通只是其中的一种，它能让城市地面上的客流量减少，从而缓解城市的地面交通压力。在有地铁的城市中，地铁各条线路之间都能进行换乘，这样就让线路之间形成了互联。而在地面交通的不同站点也能进行地铁换乘，这就让乘客可以通过各种交通方式的转换在城市中实现快速通行。而这些交通工具之间的互联互通，都是在无人售票的基础上完成的，所以能够有效地减少运营成本，并且高效完成对旅客的运送，
1.3快速便捷与资源共享
由于地铁交通在购票方面做出了很大的突破，均是以自动售票为主，并且能够使用城市一卡通，还能实现和其它交通工具的换乘，所以乘客在出行的时候会很方便。同时，由于网络化运营是对地铁进行统筹管理，所以地铁系统中的资源都能在统一安排下实现资源共享，其中不仅是地铁的运行和维护，还包括工作人员的共享。
2地铁网络化运营的现状和问题
2.1换乘中存在的问题
在地铁各个线路之间换乘都是在通道内完成的，一些是在付费区域，一些是在非付费区域，相对较长的换乘时间会给乘客带来一定的麻烦。同时，一些地方的地铁运行线路和地面交通工具的运行线路相同，还有的地方地面交通的换乘站点与地铁的站点距离较远。
2.2管理机制不完善地铁的管理有很多组织层次，要实现地铁的横向协调就会很麻烦，并且关于地铁的各种管理方案的制定会存在很多不便。同时在进行地铁建设和地铁建成后的管理等方面的宏观指导没有权
威，不能对相关行为进行约束。地铁在建成后一般会被委托给专业的管理单位来运营，导致地铁的运营产权归属模糊，所以在开展工作的时候会存在很多问题。
2.3成本约束机制不健全
地铁的票务资金收入一般不高，尤其是一些游客较少的线路，但是地铁的维护需要的资金确是固定的，这就导致地铁运营的成本难以得到控制，管理单位在运行的过程中就会产生懈怠，失去积极性。其中尤其是地铁运营只能依靠财政支持的时候，不但会让运营单位失去动力，还会增加政府的负担。
3地铁网络化管理的对策
3.1换乘方面的处理措施
在地铁的换乘管理中，可以将换乘站的列车错开，加强对乘客的疏导工作。其中尤其是在地铁网络化运行的初期阶段，乘客对地铁线路和地铁的站点还处在认识阶段，所以可以在地铁中增加一些引导信息，并安排相应的工作人员引导乘客乘车和换乘，从而避免乘客在通道中大量滞留。
3.2完善各项制度
首先要完善地铁的管理制度，通过具体责任的划分让各个单位将地铁网络化运营的工作落到实处。同时，还要建立完善的管理制度，对地铁网络化运营过程中的相关工作进行监督。政府在地铁网络化运营的过程中要增强对其的宏观调控，通过具体的规定对地铁的管理进行调整，从而保证地铁网络化运营能够有秩序地进行。图2为南京地铁运营管理组织结构图，可以看到南京地铁的管理十分繁杂，所以还需要不断加强。
3.3提高设备生产和管理维护的自主性
首先是要加强我国自身的设备制造能力，改善依赖国外进口的现状。其次是要建立起设备维护的专业队伍，达到设备生产和维护分离的目的，并且要让设备检修和运营管理分开进行，让不同的单位负责。
3.4加强地铁交通与其它交通方式合作
随着城市人口数量不断增加，城市交通压力将会不断增大。所以在地铁网络化运营的过程中要加强其与其它交通的合作，让乘客可以在最短的时间内到达目的地。
4结语
随着南京市轨道交通线路的增加以及其他线路的规划，未来南京轨道交通网络会连接各个方向。地铁网络化运营与管理是多科学相贯交融的复杂系统工程，所以相关工作人员要结合自己负责的线路，认真的学习和掌握网络化运营与管理，为地铁正常有序及安全运营贡献自己的力量。
参考文献：
[1]徐田坤.城市轨道交通网络运营安全风险评估理论与方法研究[D].北京：北京交通大学,2012.
[2]郑锂.网络化运营下城市轨道交通列车车底运用优化方法研究[D].北京：北京交通大学,2013.
[3]卢喜招.网络化运营下城市轨道交通监管体系研究[D].四川：西南交通大学,2013.
作者：时洪伟 单位：南京地铁运营有限责任公司
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