摘要：针对沥青路面的预防性养护技术应用，首先概述了沥青路面预防性养护的概念，进而分析了沥青路面的常见早期病害问题，并列举了几种较为常用的沥青路面预防性养护施工技术，可以为沥青路面预防性养护施工作业管理提供合理的技术参考。
关键词：沥青路面；预防性养护；施工
中图分类号：U416.8 文献标识码：B
0引言
近年来，我国公路工程项目建设迅速发展，公路项目建设也逐步进入了建养并重的阶段。一些公路沥青路面在建成通车以后，由于材料、施工技术等原因或是由于后期交通荷载、自然环境等因素，出现了较多的病害问题，尤其是以车辙、裂缝、沉陷、坑槽等问题较为突出，严重影响了沥青路面的使用功能。为了及时恢复沥青路面的服务功能，缓解各种病害问题的发生发展，延长沥青路面的使用寿命，需要对沥青路面及时进行预防性养护，通过预防性养护确保公路工程沥青路面服务状态的良好，确保公路通车运行的安全正常。
1沥青路面预防性养护技术概述及典型病害分析
1.1沥青路面预防性养护技术
公路工程沥青路面的预防性养护，是指针对公路工程沥青路面在其路面状况良好特别是路面结构强度满足要求的情况下，对沥青路面采取的一种基于成本效益的养护管理策略，通过各种预防性养护处理，恢复沥青路面服务功能，对沥青路面的通车条件进行改善，进而延长沥青路面使用寿命。
1.2沥青路面的早期典型病害分析
1.2.1路面开裂裂缝是沥青路面最为常见的早期病害问题，按照裂缝形式的不同可以将沥青路面分为纵向裂缝、横向裂缝以及网状裂缝等几种形式。造成纵向开裂的原因主要是荷载疲劳、路基沉降、施工作业不当以及水损坏等原因造成的；横向裂缝主要是由于基层材料的横向收缩裂缝反射、沥青材料的温缩裂缝以及路基的差异沉降等造成的；网状裂缝则主要是由于路面纵裂或者横向裂缝早期处理不当，后期在水损坏作用下加剧开裂造成的，此外，长期的超载以及沥青老化同样会造成网状裂缝的发生。1.2.2坑槽坑槽的出现主要是由于沥青路面的水损坏造成的，路面积水在车辆荷载的作用下，进入沥青路面结构的空隙中，在动水压力以及真空泵吸作用下，造成了水分长期冲刷沥青与集料界面，造成沥青混合料出现的了松散、集料脱落出现水损坏问题。此外，在沥青路面施工过程中的混合料温度不足或者是混合料局部级配的离析同样也会造成坑槽问题的发生[1]。1.2.3车辙车辙在公路工程沥青路面中非常常见，车辙会严重影响沥青路面的平整度，因而对于公路行车安全的危害较大。车辙产生的原因较多，沥青路面基层施工不当、渠化交通下车辆荷载的反复作用以及沥青材料的高温稳定性能较差，都会造成沥青路面出现车辙。1.2.4泛油泛油主要是指沥青路面中沥青向上迁移，在沥青路面的表面形成一层沥青膜，造成沥青路面的抗滑性能下降。导致公路工程沥青路面出现泛油的原因非常多，沥青混合料的配比设计不当，细集料过多或者是沥青用量较多，最容易形成泛油问题。此外，在施工中出现沥青混合料的离析，也会造成泛油问题的发生。1.2.5松散松散主要是沥青混合料中集料颗粒剥离，造成沥青混合料出现松散的原因主要是由于集料与沥青之间黏结力的不足所导致的。松散产生的原因，可能是由于集料脱尘不干净，造成集料含泥量过高影响了沥青与集料的黏附性；也有可能是由于配比中细集料不足，矿粉与细集料形成的团状胶凝材料未能填充粗集料间隙，导致后期沥青老化后黏结力不足出现了松散问题。
2公路工程沥青路面预防性养护技术的决策
2.1预防性养护维修决策方案的制定
在公路工程沥青路面预防性养护技术的决策上，主要是以路面破损状况、行驶质量、路面强度和抗滑性能等方面的技术指标具体情况而确定的。按照我国公路沥青路面养护技术规范中的相关规定，养护维修决策的制定可以参照如表1执行。
2.2预防性养护维修时机确定
沥青路面的预防性养护时机应该根据沥青路面状况检测结果确定。按照现阶段养护管理技术经验，养护时机确定可以参照表2。
3公路工程沥青路面的预防性养护技术
3.1稀浆封层技术
稀浆封层技术主要是通过采用乳化沥青作为胶结料，按照相应的配比添加集料、水泥、石灰、矿粉、添加剂、水等配置而成，均匀摊铺在沥青路面表面形成薄层材料，主要用于处理沥青路面的裂缝、磨损、老化开裂、磨光以及松散等问题，具有施工技术成熟、造价较低以及交通封闭时间较短的优点。对于稀浆封层技术施工，重点要确保稀浆封层厚度的均匀性，控制在5～10mm以内，严格确保级配满足设计要求。采用稀浆封层养护技术，确保施工后沥青路面表面平整密实，没有松散以及轮迹问题，路面表面没有稀浆混合料流出问题。
3.2微表处技术
在公路工程沥青路面的预防性养护技术中，微表处技术是处理沥青路面轻微车辙、表面不平整，提高沥青路面表面抗磨耗性与抗滑性最有效的手段。微表处主要是由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按照合理配比拌和摊铺到沥青路面上，厚度大致在10～15mm左右。微表处技术的优势在于可以常温下进行施工作业，施工速度快，而且在改善沥青路面的宏观构造深度以及摩擦系数方面效果较好，同时微表处技术形成的薄层空隙率小、不透水因而能够有效地防止水分下渗。
3.3同步碎石封层技术
同步碎石封层技术主要是采用同步碎石封层车将碎石以及改性沥青或者改性乳化沥青铺洒在沥青路面上形成的结构层，是作为沥青路面表面的碎石磨耗层使用。同步碎石封层技术原理是靠沥青膜黏结的超薄层沥青碎石表面处治层，在改善沥青路面抗裂性，控制反射裂缝、龟裂、网裂方面的效果较好。同步碎石封层的优点在于防水性、附着性、抗滑性以及耐磨性等均较好，而且施工中沥青用量大致在1.5kg/m2、碎石用量8～12kg/m2，养护方案的经济性较好。在同步碎石封层施工过程中，重点是控制沥青喷洒以及碎石撒布的均匀[2]。
3.4热再生技术
热再生技术是公路工程中技术经济性非常好的一种预防性养护技术方案，按照技术类型的不同热再生可以分为就地热再生与厂拌热再生，在预防性养护中最为常用的是，就地热再生施工技术，即通过专用的列车式的热再生设备，对出现车辙、裂缝等病害的沥青路面，进行现场的加热、翻松之后重新添加新集料、沥青、再生剂等，再经过混拌、摊铺、碾压等施工处理，完成沥青路面一定深度范围内（4cm以内）的路面再生。
4结语
公路工程沥青路面的预防性养护技术，不仅可以确保沥青路面保持较好的使用状态与服务水平，对于延长沥青路面的使用寿命也具有重要的作用。在预防性养护的实施过程中，养护技术管理人员应该结合沥青路面的主要病害问题，针对性的制定预防性养护处理措施，进而提高预防性养护技术的处理效果。
参考文献现代经济期刊：
[1]钟德浩.灌缝设备在高速公路路面预防性养护中的应用[J].江西公路科技，2012（1）：17-19.
[2]王桂华.沥青路面常见病害原因分析和维修方法[J].交通世界：运输车辆，2013（9）：23-24.
作者：陆洲 单位：南京先行交通工程设计有限责任公司
