【摘要】轮机系统设计工作的综合开展水平，对我国现代船舶建造工程事业的组织开展水平具备深刻影响，本文围绕轮机系统设计问题，选取三个具体方面展开了简要的分析论述。
【关键词】轮机系统；设计；尾吃水阀；防撞舱闭阀；溢流观察器
船舶，不仅是一种交通出行应用工具表现形式，也是人类群体组织实施并参与一定形式的水上活动过程中的建造物表现形式，并且具体承担着交通物流运输，技术作业，以及基础性科学研究等多元化的具象使用功能。轮机应用技术系统的规划设计工作，是现阶段船舶建造工程设计方案具体形成过程中的重点实践技术环节，轮机应用技术系统建造工程方案设计工作的综合开展质量水平，对于我国船舶建造工程作业成果，最终运行应用技术性能的实际表现状态，具备极其深刻且不容忽视的影响和制约作用。因而切实保障和提升船舶建造工程轮机应用技术系统设计建设方案的综合质量水平，对于保障和优化我国船舶建造工程活动的效能获取状态，具备不容忽视的实践影响价值。近年来，我国设计并且生产形成的58000DWT散货船，充分实现了对IMO结构形态共同技术指导规范(CSＲ)、表面涂层结构保护执行技术标准(PSPC)，以及压载水管理技术规范(WBM)等一系列全新表现形式的技术设计规范的充分遵从，在船舶的整体性设计与建造质量水平层面实现了程度显著的改善优化，有鉴于此，本文将会以我国设计并且生产形成的58000DWT散货船为背景，针对轮机系统设计中存在的若干问题展开简要阐释。
1液位遥测系统和阀门遥控系统的设计
1．1尾部吃水液位遥测阀技术组件的安装技术要求
在58000DWT散货船舱室内部结构的设计建造活动组织开展过程中，通常需要将尾部吃水直通截止阀门技术组件设置规划安装在隔离空舱技术之内。因而在具体将工程建造技术性设计规划图纸的提交审查过程中，遭遇了相关技术研究与控制审核工作人员提出的非议，在具体组织实施船舶建造工程项目的现场施工技术作业活动过程中，LＲ船检技术作业人员对船舶建造工程尾部吃水液位遥测截止阀空间性安装位置所提出的异议，主要在于应当将阀件技术组件和旋塞技术组件均时刻安装保持在易于接近的空间位置，而针对这一技术意见，相关技术设计人员在全面结合分析船舶建造工程施工现场综合性技术作业条件的前提条件下，针对地提出了如下所述的三种技术改良方案。第一，针对尾部吃水阀技术组件的型式类型实施更换，将原本安装配置使用的手动截止阀技术组件，更新替换为遥控截止阀技术组件。第二，借由对小轴传动技术装置的运用，将船舶建造工程尾部吃水截止阀技术组件安装设置在机舱技术空间内部的花钢板结构之上，并在此技术前提条件下，接续完成各项基础性的技术操作环节。第三，充分加厚船舶建造工程尾部吃水阀技术组件与船舶建造工程项目外板连接结构之间的连接短管技术应用组件，并且在完成加厚处理技术环节的前提条件下，借由实施延伸式处理的技术操作方案，具体形成隔离空舱空间技术结构。经过对如上所述的三种技术性设计改良方案的对比分析，HＲ船检技术工作人员，最终同意选取和实施第三种技术改良优化方案，并且顺利地获取了较好的预期技术效果。
1．2气电式液位遥测减压阀组的设计技术要求
在58000DWT散货船轮机技术应用系统的技术规划设计和技术建造作业环节的组织实施过程中，遵照常规性的技术控制和指导方案，需要具体配置并安装2个具备较好技术应用性能，其压强技术参数设置水平介于0．70MPa－0．30MPa之间的减压阀组技术系统，并且同时还要在减压阀组技术系统的侧面空间结构之中配置安装技术参数表现水平为0．30MPa的压力表测量应用仪器。在上述基础性技术设计方案的规划约制技术条件下，LＲ船检技术工作管理控制人员，在严格遵照LＲ船检技术作业方案的前提条件下，针对上述的技术性设计规划方案提出了一定表现程度的技术非议，认为在实际组织开展减压阀技术组件低压边管理技术控制体系的设计建造工作过程中，以及实际组织开展减压阀组技术体系低压边管理技术控制体系的设计建造工作实践过程中，设计作业人员未能实现对真实承受供应气源压力参数的全面清晰认识，因而应当借由安装和配置压力表技术组件和容量参数承受水平适宜的释放阀技术组件的实践方式，确保管道性应用技术组件系统在实际化的运行使用过程中，能够充分承受实际产生和形成的各种类型的压力参数项目。面对上述技术非议，58000DWT散货船建造工程技术方案的设计工作人员，借由对已有工程建造活动指导方案的规划形成实践过程的系统化阐释分析，全面揭示了工程施工建造方案的设计规划形成实践过程中，对相关压力参数项目的充分性关切和考量，确保了实际设计形成的船舶建造工程施工作业方案，能够在具体化的组织实施过程中，顺利获取和实现最优化的施工作业技术活动组织管理质量效果。
1．3艏尖舱防撞舱壁阀门技术组件的型式设计要求
在58000DWT散货船建造方案的设计和规划形成过程中，所有引入和安装运用的阀门技术组件，在技术性表现特征层面都属于遥控型式的，这种设计控制处理方法，严格满足了2009年之前我国相关事业领域的SOLAS设计性技术要求，在SOLAS设计技术规范的直接影响约制条件下，在管道技术组件穿过防撞舱壁技术结构基础上，应当在其干舷甲板以上空间技术点位中安装配置具备恰当技术操作功能的阀门技术组件，并且在阀门技术组件的具体技术性安装位置的选取和设置实践过程中，尽可能将其安装设置在艏尖舱的舱壁结构技术组件上。传统版本的SPLAS技术规范仅仅对阀门技术组件的安装实施位置，操作技术规程，以及生产加工形成过程中的材料选取类型等要素提出了针对性要求，却未能阀门技术组件在择取和安装实践过程中的型式特征给出明确要求。而针对BV船级社技术实践单位的相关研究结论，遵照2016年版本SOLAS设计技术规范的相关要求，实际安装设置并且稳定运行于防撞舱壁技术组件之上的阀门技术组件，必须严格选取和运用螺旋下降式阀门技术组件。而在这一技术性设计与控制标准的前在约束条件下，在针对安装运用与艏尖舱防撞舱壁技术结构之上的阀门应用技术组件进行选取安装技术作业过程中，要严格避免选取和运用蝶式阀门技术组件，而要尽可能地选取和运用screw－down式阀门技术组件，并且借由做好阀门技术组件实际应用过程中的技术控制工作，确保实际运行的相关技术系统，能够稳定维持展现最优化的技术性能表现状态。
2压缩空气技术应用系统的设计建造思路
在58000DWT散货船建造工程压缩空气应用技术系统的设计建造和常规性技术应用组件的配置和安装技术实践活动的组织开展过程中，应当确保在针对设备主体实际运行技术状态展开监测技术作业环节，和管理控制技术作业环节组织实施过程中应用的空气物质，均全部来源于主空气瓶，并且借由对减压阀组技术系统的应用，将主空气瓶内部的压力参数表现水平从3．00MPa水平，逐步将其到0．70MPa水平，确保主空气瓶空间内部承载的空气资源，能够稳定充分地长期保持良好稳定的技术使用状态。在2010年时间节点之前，我国现行版本的BV技术控制指导规范，尚未实现压缩空气技术应用系统的规划设计和建造作业实践活动创立和提出针对性的技术设计和指导控制要求，而在2006年年初到2010年年初的时间区间之内，由于我国在58000DWT散货船的建造批次和建造数量层面均展现出程度显著的增加变化趋势，因而在2010年版本的BV船级技术设计和指导方案中，针对笔者在前文中已经叙述介绍的压缩空气技术应用系统的设计建造技术方案，提出了一定表现程度的技术非议，并且明确指出，只有切实在运用已经完成止回阀技术应用组件安装配置环节的空气瓶充当技术控制作用，以及技术监测作用的执行者角色，才能确保压缩空气技术应用系统稳定保持最优化的技术应用性能表现状态。在2010年以前制定实施的BV技术指导控制规范版本文件中，通常只要求设置和运用一个已经完成止回阀技术应用组件安装配置环节的空气瓶，即可充分完成针对压缩空气应用技术系统的技术管理和技术控制作业实践环节。因此并不需要专门设置和安装运用以独立性技术表现形式而存在的空气瓶应用技术结构。在如上所述的技术作业实践背景之下，传统版本和最新版本的BV技术控制指导更规范，分别建构形成了与之密切对应的技术性指导约制概念，也就是通常所说的“dedicated”和“provided”。在2000年时间节点之后，遵照最新版本的BV技术指导控制规范，应当借由配置一个已经完成止回阀技术应用组件安装配置环节的空气瓶充当技术控制作用，以及技术监测作用的执行者角色，因而在实际组织开展的船舶建造施工工程的组织实施过程中，应当严格遵照如下所述的技术操作方案加以组织实施:第一，针对在2010年1月1日时间节点之前实施龙骨铺设施工作业过程的船舶工程项目而言，应当遵照旧版本的BV技术规范文件进行组织实施。第二，针对在2010年1月1日时间节点之后实施龙骨铺设施工作业过程的船舶工程项目而言，应当严格遵照新版本的BV技术规范文本进行组织实施。
3焚烧炉以及油渣管系图的设计技术方案
在轮机系统的技术设计方案中，58000DWT散货船焚烧炉技术系统设置和配备了专门性的以油渣沉淀柜技术结构和油渣日常柜技术结构相结合的双柜技术系统，并且在油渣沉淀柜技术结构和油渣日常柜技术结构之上，均针对性地设置和安装了专门性的，与简式溢流管溢流观察器应用技术组件，在油渣沉淀柜技术结构和油渣日常柜技术结构单独性，或者是同时性发生溢流技术现象条件下，借由对简式溢流器技术组件的运用，实现对实际发生的溢流技术现象的完整精确观察。LＲ船级社在针对上述技术设计指导方案进行分析过程中，LＲ船级社的相关技术分析和指导控制人员，在认真分析了现有的技术方案构成体系基础之上，认为在运用燃油物资以及可能参数和蓄积油渣物质的应用技术系统中，应当避免对简式溢流器技术组件的引入运用，同时给出了如下所述的技术意见:要在完成溢流观察器技术组件安装作业技术环节的前在基础之上，将其严格设置在垂直安装技术状态的下降管技术组件结构之中，并且确保设备运行使用过程中的成油冲击过程，不会对玻璃应用技术组件的安装存在状态造成不良沾染，要确保实际安装配置的玻璃技术组件具备充分的抗热性能，同时实现对机械损伤事件的充分保护。
4结语
针对轮机系统设计中存在的若干问题，本文选取液位遥测系统和阀门遥控系统的设计、压缩空气技术应用系统的设计建造思路，以及焚烧炉以及油渣管系图的设计技术方案，三个具体方面展开了简要的论述分析，旨意为相关领域的研究人员提供借鉴。
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作者：杨振民 单位：厦门船舶重工股份有限公司
