1集装箱多式联运物流链安全控制方法
必须建立一套行之有效的控制系统，实现对多式联运物流链上的每一个作业环节，每一个物流安全影响因素进行有效控制，才能预防或减少事故的发生，保证联运系统的安全。即把集装箱多式联运的每一个物流环节作为控制对象，由控制机构及相关专家制定相应的各系统及各指标的安全目标或限值；在每一项物流作业前、作业过程中用前馈原理，严格把关，预防事故的发生；再把安全目标与收集的各种监测数据进行分析比对，在每一项作业完毕后，用反馈原理纠正偏差，确保系统安全。为了便于进行评估、分析、纠错，可以制定相应的安全检查表进行检查对比分析，找出问题，提出安全改进措施。安全检查表[4]可应用在联运的每一作业环节的事前、事中、事后。集装箱多式联运系统的安全检查表见表1所示。对联运物流链每一个作业及衔接环节分别从人员、物流设施、环境、管理、货物五个方面收集信息，进行分析控制，集装箱多式联运物流安全控制流程见图3所示。
2集装箱多式联运物流链安全控制措施
根据检测结果，可以对每一个联运环节，提出进行事前控制、事中控制、事后控制的措施，以防范事故的发生，保证联运系统的安全。
2.1事前预防控制
事前主要以预防性控制为主，变“事后被动处理”为“事前主动预防”。（1）把好规章制度和作业规范制定关，把好物流从业人员筛选关、技能操作和安全培训教育关，货物检验关、把好物流设施检测关、环境条件监测关、突发事件演练关。建立健全集装箱多式联运信息管理系统及安全预警机制、安全保障机制、应急决策体系。（2）严把安全检查关。各物流行业、企业应制定统一的安全检查规范化流程和标准，制定安全检查表，开展定期和不定期的安全检查活动，及时发现问题，杜绝安全隐患，确保集装箱多式联运每一个物流环节的安全状况。
2.2事中过程控制
事中主要对联运过程中的每一个环节及中转衔接过程进行联防联控。（1）选择好保证联运货物安全运营的路线，选择基于时间—成本—安全的联运路线，可以高效、顺利地完成联运任务。由于集装箱多式联运跨越路径较长、运输环节多，道路环境较复杂，路径的选择应该由联运企业联盟专家咨询委员会有关专家共同完成[3][5]。（2）严格按照操作程序要求作业，遵守规章制度，杜绝野蛮操作，违章作业，建立作业中的自控、他控机制，采用基于GPS+GIS等先进技术的物流全程追踪预警系统，密切注意物流全程的状态，尤其注意各物流环节中转衔接过程的安全控制与防范，可在中转衔接处采用射频监测系统、视频监控系统。一旦发现问题及时报警，并立即启动紧急救援域案，尽量减免事故发生，减少事故损失。
2.3事后反馈控制
（1）在每一物流环节完成后，及时进行总结分析，并把分析结果进行反馈，与控制目标进行对比，找出问题，不断完善集装箱多式联运物流运作管理及安全管理机制。（2）事故发生后，应及时总结经验教训，利用反馈原理，提出事后控制防范措施，有效防止事故的重复发生。（3）进行事故救援后的事后评估分析工作，并将评估结果反馈回去，用于完善救援方案和救援系统。（4）本着“以人为本”、“货主第一”的原则，积极进行事故后的安抚、赔偿工作，建立风险转移或损失补偿机制，各联运企业应建立风险共担，利益共享的合作机制，保持联运企业与货主的战略合作关系，保证联运企业间的协作共赢。
3结束语
运用控制论建立了集装箱多式联运物流安全控制模式，能够有效提高安全保障系数，保证了集装箱多式联运物流系统的安全和质量，对保障集装箱多式系统高效、顺畅运转具有现实指导意义。
作者：付晓凤 单位：西安铁路职业技术学院
