随着我国科技水平的不断发展，一些新型的技术越来越多地被应用在建筑施工过程中。现阶段，桥梁高墩施工技术正在由原来的重力型的桥墩向轻型的桥墩发生变化，不仅对基础建筑物中的结构进行了完善，还能在一定程度上提高施工过程中的安全质量控制，对于施工过程中的成本控制也有十分重要的作用。因而，在对桥梁的实际施工过程中，施工技术人员要结合自身的工作经验以及具体的施工过程，采取正确的方法进行施工，从而保障我国公路桥梁施工后的质量水平。
1公路桥梁薄壁空心高墩施工技术
施工工序在对公路桥梁进行施工的过程中，由于薄壁空心墩技术在大多数情况下都应用在山岭之中地势比较险峻的地带，因而在实际的施工过程中，其施工成本较高、相应的技术难度也较大，这就要求技术人员在施工的过程中，要严格按照工序进行施工。1)对施工工具塔吊的选择。在公路桥梁的施工过程中，若是运用薄壁空心高墩技术，在对塔吊进行选择的过程中，尤其要注意以下几方面的内容:a．针对高墩特别集中的高架桥来说，在对塔吊机类型进行选择时，要保证塔吊机的臂长能够达到50m～80m长，只有这样，才能保障一个塔式吊机能够满足几个高墩同时进行施工，同时也节约了在施工过程中的成本;b．针对幅距距离较远的高架桥来说，可以选择轻质型的塔式吊机。2)钢模板加工制作。对桥梁薄壁进行空心高墩施工期间，需要使用的钢模板制作是施工中必不可少的主要环节。通常采用定型和变形模板进行钢模板组合制作，加工期间多用5mm的钢板。工作人员对钢模板进行制作加工的时候，必须先对各个桥墩进行分析，掌握其基础数据，进而保证加工后的模板能够正常使用，并有效降低成本。3)施工放线。在对高墩桥梁进行施工的过程中，要提前进行放线的测量工作，然后才能实施高程方面的施工。进行测量放线的主要目的是为了对墩柱的中心位置进行确定，并确定在四角上的坐标，在进行施工放线时要注意对高程测量完毕之后，还要对墩柱承台上的混凝土进行及时地清理，在必要情况下，可以使用高压水进行清理，以保证施工路面的平整性，从而为下一步的施工做好准备。4)对扣件式钢管脚手架的搭设。针对单管立柱式的扣件脚手架的实际搭建过程中，要保证高度小于50m，对于高度大于50m的脚手架来说，具体可以采用以下几种搭建的方法:a．在对脚手架的下端进行施工时，要采用双管立柱式的方式搭设，并要保证在脚手架上端采用单管立柱式的方式进行搭设，并且要注意单管立柱的高度要小于35m;b．在进行搭设的过程中，要使脚手架的下端距离减少至少到一半的距离，对于较大的柱距来说，也要保证其距离在35m之内，在使用双排单管式的立柱进行搭设的过程中，要保证其排距在1．0m～1．2m之内，立柱间的距离在0．8m～1．0m之内，其在横向上的距离在1．2m～1．5m之内，在某城市桥梁的施工过程就是采用了第一种方法进行施工，取得了较好的施工效果。
2在公路桥梁薄壁高墩施工中常用的方法
2．1模板提升法采用此方法的主要优势是其进行施工时的难度不高，且对施工中的技术要求也较低，很多的施工人员都能很好地掌握此种施工技术，然而，这种施工方法也存在一定的弊端，由于在实际的施工过程中，模板的使用数量较多，就会造成施工中的成本较高，模板的安全性能得不到有效的保障，而且施工过程很容易受到人为因素的影响，从而对工期造成一定的延误。所以，该方法目前并不常用。
2．2爬模法爬模法也被称作爬升模板法。它由爬升模板、爬架和爬升设备三部分组成，在施工剪力墙体系、桥墩等一些高耸结构中是一种十分有效的工具。由于在施工中其具备自爬的能力，因而不需要起重机对其进行吊运，这就在一定程度上减少了施工中运输机械在吊运时的工作量。总而言之，爬升模板法能够减少起重机运用的数量还能加快施工的速度，因而经济效益较好。1)和吊车翻模提升式的方法相比，爬模法提升技术能够更加快速实现对中心的控制，也就会使施工过程变得更加安全。另一方面，模板自身的爬模，能在最大程度上减少起重机在工作中的运输量;2)爬模法施工时所用的时间较少，可以在一定程度上节省施工中的时间，从而提升施工的效率，同时也较易使桥墩两边形成对称，进而提升爬升过程中的同步性;3)运用爬模法进行施工，可以使混凝土的表面变得更加平整，其外观也较为美观，同时也能使清理等工作变得便捷。例如，闻垣高速公路路基LA6合同段的刘家庄大的空心薄壁墩施工就采用了爬模施工法，墩高45m。该方法的应用有效缩短了施工时间，并有效保证了其外观的完美。爬模施工方法是目前施工中比较常用的方法。
2．3滑模法滑模法是我国现浇混凝土结构工程中机械性质高、施工速度快、现场占用面积少、抗震性能突出、安全作业、突出环境与经济综合效益的一种施工技术，通常情况下也被称作“滑模”。这种施工方法在实际施工过程中具有作业周期短、施工效率高以及施工成本低等优点。但是，此技术也存在一定的缺点，在进行施工时，无法对混凝土的外观进行控制，并且还需要进行二次修复。而且在进行施工时对墩柱的垂直性很难进行控制，若是发生倾斜，就很难使其调整过来，会对桥墩本身的施工精度造成一定的影响。所以，在没有取得突破性进展前，滑模法应用范围较小。
3公路桥梁薄壁空心高墩施工技术中的要点
3．1钢筋骨架安装在对公路的桥墩进行设计的过程中，要使桥墩的直径大于25mm，并且采用钢筋直螺纹形式的套筒进行连接，同时保证直螺纹丝扣长在4cm左右，接头的长度在8cm左右。在对钢板进行切口时，要保证其切面一定要垂直钢筋中的轴线，不能出现凹凸的曲面。在施工过程中，在对主筋进行接长处理时，要按规范进行操作，保证在一个断面之内存在的接头数量不超过此断面中主筋数量的50%。在将钢筋制作完成之后，要依照以上的要求对每个断面的接头数量以及钢筋的长度进行计算和控制。在对其进行拼接时，要使用管扳手将其拧紧，如果丝扣在套筒的中间位置附近存在孔隙，要将其拧紧。同时在对套筒进行拼接时，不能有一丝的丝扣裸露在外表面，并且保证其所受到的力要均匀，套筒的长度要保持一致。
3．2模板的安装模板在进行加工(安装)时所要求的精度在很大程度上关系到混凝土的外观设计标准。因而在实际施工的过程中，在对模板进行安装时，要严格按照有关要求进行安装，并对模板中每个部位的尺寸进行检查，保证其符合有关安装的要求。在一般情况下，内模板可以分为标准的板、边，并且内模板要采用组合模板的方式进行安装。一般情况下，采用厚度为3．5mm的热轧钢板对面板进行制作，模板的竖边以及横边肋要采用∠63×6的角钢进行制作，并且按照先内模后外模的顺序进行安装。薄壁空心墩内外模板平面设计图见图1。图1薄壁空心墩内外模板平面设计图空心墩内模内模工作平台模板拉杆空心墩外模外模工作平台。
4公路桥梁薄壁空心高墩施工技术的质量控制
施工过程中，技术水平将直接影响工程质量，所以，在工作人员施工期间，不仅要严格遵守施工工序，还要控制好施工质量。而施工质量的具体控制内容包括薄壁空心高墩的施工质量以及施工线形的质量。墩身施工较为复杂，施工过程中要保证墩身中的钢筋固定好位置，安装好模板，浇筑混凝土时要保证精准度，并在施工完成后进行科学合理的养护;墩身设计柔度相对较大，很容易在施工期间受到温度、风力、机械振动等因素的影响，导致线形变化，所以施工期间应该对施工环境加强控制，进行相应的处理，例如，浇筑混凝土时保证温度平衡，进而保证施工线形。薄壁空心高墩施工质量控制对整个桥梁工程的质量控制起着重要的作用，若是控制不当将会对整个工程造成严重的损害，因此，施工期间工作人员与监理人员务必要保证施工质量。
5结语
桥梁薄壁空心高墩施工过程中的工程质工程项目管理量控制具有十分重要的意义，也有助于施工单位对施工成本的控制，并最终实现经济效益和社会效益的双赢。
作者:郭瑞军 单位:山西路桥第一工程有限责任公司
