1T梁模板的概述
根据铁路工程建设中的整体设计规划，应当详细说明T梁模板中的简图、设计以及计算。铁路工程监理工程师在对模板图纸进行审核之后，确认模板图纸符合设计规范之后，才能够将模板图纸应用于模板制作加工中，还要将模板图纸交由专业的模板加工厂进行精密的加工制作，确保模板上的各个尺寸都符合规定中的标准，从硬件上确保T梁中的质量。T梁模板在运到铁路工程施工现场之后，相关的质检部门要对T梁模板的质量进行严格的检验，在确定T梁模板的质量合格之后，对T梁模板进行试拼，还要进行相关的水密试验。在对T梁模板进行水密试验的过程中，要请铁路工程监理人员进行现场检查与指导，在发现问题时及时解决，确保T梁模板的质量。T梁模板的吊装，主要通过门吊上设置的电动葫芦对其进行处理，应当按照门吊下横梁中的轨道梁将电动葫芦进行航向移动，电动葫芦的额定起吊重量为5吨。应当使用止水带对T梁模板中的所有接缝进行严格的密封，防止T梁模板中出现露浆现象。
2铁路工程T梁预制中T梁张拉、封锚以及砼浇筑的概述
铁路工程T梁张拉中主要采用的是先张法，即在混凝土浇筑前期进行张拉预应力筋，将张拉的预应力筋在台座或者钢模上进行锚固，然后实施混凝土浇筑。(1)T梁张拉中采用先张法时的要求，主要体现在以下几个方面:①预应力筋放张的过程中，龄期、弹性模量以及混凝土强度应当符合铁路工程中的设计要求，在放张之前应当拆除对构建位移造成限制的模板。②应当按照设计要求对来设置预应力筋放张过程中的顺序，如果设计中没有相关的要求，那么就应当对其进行交错、对称的进行放张。③预应力筋放张过程中的放张速度不能太快。④放张应当使用千斤顶进行整体放张，还要符合设计中的标准。⑤预应力筋在放张之后的切断顺序，应当由放张端依次的向另一端进行切断。(2)T梁张拉中需要注意以下几个事项:①开始进行张拉操作的时候，首先要观察锚垫板与锚环的密贴状况，如果发现相关的问题要进行及时有效的调整。②张拉完成之后，要及时校核相应的伸长量，如果伸长量超出±6%的时候，那么就应该暂停张拉操作，在找到原因并且经过合理的调整之后，才能够重新开始施工。③张拉过程中出现预应力张拉配套设备异常、张拉次数超过200次、千斤顶使用时间超过半年等情况时，要重新的标定千斤顶及其配套设备。④张拉作业的过程中，应当将厚度大于4mm的钢板制作成防护围挡设置于梁体的两端，还要严厉禁止梁体两端站人，避免安全事故的发生。(3)封锚的概述应当在吊装的前期完成T梁封锚。在封锚的过程中，必须使用定型钢模板进行支设，还要进一步加强混凝土振捣，对梁板的长度进行严格的控制。端梁伸缩缝中在进行钢筋预埋的时候，钢筋预埋的角度、高度以及位置要符合设计中的标准，确保预埋钢筋能够有效的与伸缩缝进行连接，保证模板支设的牢固，不会出现跑模、变形等不良状况，一旦出现，就要及时的进行返工处理。(4)砼浇筑的概述在铁路工程T梁预制中要对砼进行重新配制，在经过质检部门检验合格之后，才能够对其进行使用。对砼进行配制时需要采用的原材料，应当分批进入施工现场，然后对原材料进行验收，在合理的位置对原材料进行堆放。采取拌合楼集中拌合方式对砼进行拌和操作，使用装载机进行上料。砂子与石子中含有水分，并且砂子与石子中的水分会受到气候的影响而产生变化，所以在配料过程中需要关注气候变化给原材料造成的影响，对砂子与石子中含有的水量进行检测，然后调整砂子与石子在利用水进行搅拌时的实际用量。
3T梁架设的概述
3．1T梁架设中的提梁上桥
T梁架设过程中，应当利用吊机将预制梁缓慢的置于喂梁小车上，在预制梁落放的过程中可以对喂梁小车进行拖动，确保预制梁放置于喂梁小车的支座中。还要在喂梁小车使用方木对预制梁进行支撑，并且对预制梁进行捆绑，避免预制梁在运输过程中掉落。
3．2T梁架设中的桥上运梁
当T梁安置与运输汽车上之后，必须要派专业对T梁运输进行监管，还要有专人进行指挥。T梁运输汽车在通过T梁之间存在的缝隙时，必须使用相应的钢板进行搭伴。T梁运输汽车在桥面上行驶的时候，必须保证T梁的捆绑牢固，确保T梁在运输过程中不会出现倾斜现象。
3．3T梁架设中的桥上喂梁
在喂梁之前，要将架桥机移动到相应的位置，将长枕木作为导梁内桥面上预制梁的临时支座，然后采用架桥机中配套的运梁汽车进行喂梁，在已经架设的两片梁上对轨枕进行横骨科医学论文担，架桥机在推进过程中轨道也要相应的进行延伸。
作者：彭盛松 单位：中国水利水电第四工程局有限公司第四分局
