摘要：近年来，经济的快速发展推动了我国城市化的进程，随着人们日常生产生活水平的提高，汽车作为重要的交通工具。人们的生活需求极大推动了汽车行业的发展，带动了国民经济的增长。然而，现阶段人们在使用汽车过程中出现了不同的故障维修问题，困扰着千家万户使用汽车的效率，所以我们应从汽车制动系统故障出现原因入手，为汽车故障诊断提供更好的方法，不断升级维修技术。
关键词：汽车制动系统；故障诊断；维修技术
随着社会经济发展，汽车在人们日常生产生活中发挥着越来越重要的作用，如果汽车在使用中出现故障，使用者无法做出科学判断与维修，就会对人们生命财产造成威胁，因此汽车使用安全问题成为人们所关注的问题。
1汽车制动系统结构分析
汽车制动系统由打气泵、储能器、制动控制阀、真空助力器、制动气室组成，空气压缩机由发动机通过皮带驱动产生压缩空气达到充气效果的装置，储气筒主要用来储存并提供气体，在气压制动过程中通过对制动控制阀的操作可以实现气压的控制，制动气室可以移动制动气室的膜片以实现制动。如今大部分使用的汽车都是以盘式液压制动器为主，可分为单管路和双管路的液压制动，通常包含制动踏板、液压制动总泵、制动分泵与管路等结构。盘式制动器构造简单，散热快，制动效果较为稳定。
2汽车制动系统故障出现的原因
汽车制动系统故障在汽车使用中极为常见，影响到驾驶者正常的行车，严重时会对驾驶者的生命与财产安全造成严重的威胁。通常情况下，汽车制动系统故障出现的原因有两种，分别是空气压力异常与制动摩擦力矩下降，下面就对两者故障出现原因进行分析：空气压力异常是汽车制动系统出现故障的重要原因，当汽车中空气压缩机的运行状态出现问题会导致空气压力异常的，空气压缩机无法正常进行工作会引起空气压力波动，使汽车制动压力不稳定；另外，制动控制阀管出现堵塞或者漏气现象也会导致空气压缩系统的异常运转，对空气压力造成严重的影响。导致汽车制动系统出现制动摩擦力矩下降的原因有很多，主要是由制动蹄片的质量与间距不达标引起的，制动蹄片间距不合理、质量不达标、接触面积过小都会导致摩擦力矩下降，引起汽车制动系统出现故障；另外，如果制动鼓产生沟槽，或者摩擦片出现松动与磨损严重，也会导致制动摩擦力矩下降，严重影响到汽车制动系统的正常运行。
3汽车制动系统故障诊断及维修探讨
3.1盘式制动器故障及维修
盘式制动器常见故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等，在这里简单介绍一下故障原因及检修方法。1）气阻。盘式制动器的发热部位集中在制动衬块上，具备较高的单位压力，加上制动衬块和钳体的活塞直接接触，导致制动时的热量非常容易传给制动液，从而产生气阻现象。这时必须使用高沸点的合成制动液，但是合成制动液具有较强的吸水特性，会发生沸点骤降的现象。通常采用以下措施：首先应定期更换制动液，汽车在夏季使用3个月或行驶5000km、在冬季使用6个月或行驶1000km后，必须更新制动液；使用中应严格控制不同性质的制动液的乱用，对制动液妥善保存；汽车维修中要限制制动液的温度，避免因锈蚀使制动器发生打滑或发咬的现象；还应及时更换耗损的制动衬块，控制传到制动液的热量的增加。2）制动力不足。当盘式制动器制动力不足时，可采用以下方法：可换用稍软的制动衬块材料，提高摩擦相对系数，使制动力增大；如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖，制动时就会阻碍其排尘刮水的功能，对制动力的产生造成影响，因此应及时清除制动衬块间隙的异物。3）制动时有噪声。制动时有噪声可采用下述方法进行排除：在制动衬片和制动器钳体活塞间垫上材质软的噪声片，并形成一定的倾斜度，可使制动衬块和制动盘之间减少强烈的摩擦，控制噪声的出现；如果由于制动衬块和钳体之间的间隙过大导致的噪声，则可进行镀覆焊锡减小并消除间隙，但必须将焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在制动力作用下失效。
3.2制动偏滑及维修
制动偏滑通常表现为制动跑偏与制动侧滑两种，两者都属于制动单向故障的范畴。当汽车制动系统出现制动偏滑现象，会严重威胁到行车安全。必须首先了解制动偏滑故障出现的原因，再采取有效的维修措施，产生制动偏滑的原因有很多，汽车两边车轮制动时间不同会导致两侧轮胎出现气压差异，造成轮胎的严重磨损。当汽车驾驶者遇到制动偏滑故障时，首先应对汽车轮胎进行检查，如果汽车轮胎制动偏右，则可判断是左轮出现制动故障；反之，则可判断是右轮出现制动故障。如果在检查中发现制动系统没有问题，应检查轮胎气压，轮胎气压处于正常的状态下，则应采用有效的措施对制动间距进行修复。当制动间距处于正常的情况下，应对汽车轮缸内部进行仔细检查，确保轮缸内没有空气等杂质，条件允许的情况下，可拆解汽车的制动器，进行进一步的制动器检查。
3.3驻车制动器失灵及维修
驻车制动器失灵的故障表现为汽车停在上坡时，当拉紧手制动杆后，汽车还会出现后滑的现象，导致驻车制动器失灵的原因有驻车制动器拉索出现锈蚀现象，如果制动器被锈蚀，会严重影响手拉的制动性能；在汽车行驶中，牵引弹簧可能会失去弹性，导致制动器操作失灵；另外，有些汽车的手制动过紧，制动后无法恢复到正常的状态，严重影响到汽车驻车功能。当汽车驾驶者遇到驻车制动器失灵现象时，应首先对驻车制动器进行排查，主要对制动器的零件与拉索检测，观察零件的表面是否有损伤与卡滞迹象，检查制动器手柄是否能达到灵活操纵的状态；检查驻车制动器的拉索时，应严格注意连接头是否牢固，是否出现损坏的情况。
4结论
汽车驾驶者应强化自身的驾驶安全问题，熟悉汽车制动系统故障出现的原因，掌握基本的故障诊断与维修方法，不断提高行车安全能力，让汽车更好地服务于人们日常的生产与生活。
参考文献：
[1]白金川.汽车制动系统故障诊断及维修探讨[J].科技传播,2014,03:177+189.
[2]杨立桃,王保强.浅析汽车制动系统故障诊断及维修[J].中国新技术新产品,2012,02:140.
作者：杨洪刚 单位：本溪钢铁（集团）矿业设备修造厂
