1系统主要功能
1.1定量装车控制由PLC和现场批量控制器协同完成系统手、自动定量装车，防静电溢油报警、联锁控制，防水击措施等。1.2实时数据监控对装车作业的数据进行实时采集、显示、记录、报警、控制。每个鹤位的参数、操作状态、阀门状态、报警等均在操作站上集中显示及操作，所有操作均进入系统操作记录以备查询，重要数据进入历史趋势记录。1.3数据管理系统可实时、准确地实现装车全过程数据管理，包括提单号、计划量、实发量、待发量等的数据统计与汇总。可查询装车量统计、日志、数据备份等内容，并可按日期、车位、产品名称、销售单位、车号、提单号等内容进行单位或综合查询。1.4报表系统能根据用户需求制定各类报表，并自动或随机打印报表。1.5用户管理能够根据需要设定各类操作员、值班长、管理员等用户权限，通过权限限制保证生产操作、管理安全。
2主要设备选型及技术要求
由于装车现场多为防爆场所，所以现场安装的所有电气设备和仪表都应该具有防爆功能，多采用隔爆型仪表。2.1控制系统PLC控制系统用于对所有装车设施的监控，应（但不限于）满足以下要求：（1）应采用近几年发展和改进的新产品、新设备和新系统，及经过验证具有可靠性的硬件和软件；系统应扩展方便，可以满足生产控制和管理的需要。（2）系统硬件配置应保证所有可能发生损坏的部件留有15%的余量，机柜留有20%的可用空间，以备系统扩展。此外，系统的输入、输出点增加20%时，系统的机柜、电源、软件、通信负荷和其他的各种负载应可以满足这些扩展量。（3）为了将故障对系统的影响限制在最小范围，故障发生时，一般的过程输出应保持不变或达到预先设置的安全输出值；同时要保证系统本身不会因人员操作而出现不正常工况。（4）所有子系统，包括控制站、操作站、工程师站、通信系统、电源系统等，其负荷都不应超过其软、硬件能力的60％。（5）可燃、有毒气体检测器要求使用独立的I/O卡件。（6）工程组态软件应有先进的操作画面，系统应有快速的屏幕反应；系统应提供方便的常规控制算法和逻辑控制功能。2.2批量控制器批量控制器是定量装车控制系统的核心，一般采用一对一定量装车。隔爆型批量控制器一般情况下为壁挂式或立柱式四脚固定安装。隔爆控制仪本身重量较重，如果现场不具有安装条件或在易日晒雨淋的地方，应该配备控制仪专用安装操作柜。批量控制器必须能够很好地与室内PLC控制系统、现场质量流量计（输出脉冲和4～20mA信号）、装车阀配合，实现装车功能。控制器根据设定的发油数量，自动打开和关闭相应的阀门，同时对管道中介质的流量计，以及罐车的防静电溢油保护器等现场仪表进行检测，实现自动定量装车、防静电接地、溢油自动安全保护。可在现场批量控制器上预设装车量（或者输入提单号码，发货量通过通信线直接从计算机中调入），现场条件允许装车后（批量控制器上需要有确认按钮将条件具备信息传入至控制室），启动批量控制器，批量控制器自动打开主管线上的阀门，进行装车。装车过程中批量控制器实时采集流量信号并显示累积流量（并且需要在室内操作站上显示装车重量百分比）。当装车量达到预设装车量的提前量时（例如95%，控制器可以随时更改提前第一段关阀量），批量控制器自动关闭阀门开度至50%，当装车量达到预设装车量时，控制器自动将阀门全部关闭，结束装车，装车自动完成无需人工关阀。当需要人工开关阀时，可实现在现场批量控制器上手动打开或关闭阀门。批量控制器应能联网工作，也可脱机单独工作，可实现换票或开票提油功能。系统可通过局域网，将发货数据送入ERP信息管理网络或其它控制系统（如PLC、DCS等）内，便于管理人员统计、打印等。批量控制器发货计量精度，等同于质量流量计的计量精度：±0.1%+流量计的零点漂移精度。2.3流量计选用一体化质量流量计，通常采用进口质量流量计，误差精度等级，0.1%；供电电源，220VAC；流量信号，脉冲输出+模拟量信号输出；防爆等级，ExdⅡBT4。2.4装车阀在装车设施中使用可靠的执行机构非常必要。一般情况下，汽车自动装车大部分都采用两段气动切断球阀，可实现开、关阀和阀门开关速度可调功能，可有效防止装车过程中的水锤现象产生，起到保护管道设备的功能。也可以选用电动阀或电液阀。而气动调节阀因灵活的组态功能和经济性，正在逐步被采用。气动调节阀通过电气转换器可接受4～20mA信号，上位机可根据不同的工况要求，组态给出多个输出值，使调节阀有多个开度，从而实现多段阀的功能。2.5静电接地溢油保护器选用静电溢油保护器，可以杜绝和减少装车过程中溢油和静电火花的产生。静电夹不夹上槽车体，不能打开管道阀门和输送泵。装车过程中，安装在鹤管上的液位探头接触到液体时，自动关阀停泵，消除溢油带来的安全隐患。2.6计算机监控管理系统选用计算机监控管理系统，可以在控制室内进行各种数据管理维护，进行开票、提单打印，监控发油现场的情况，可以随时查询、统计、打印每班和日、月、年的统计报表，便于日常生产管理，防止错误的发生。2.7地衡操作站司机进入装车区域后，先空车停在地磅上过磅，地衡室确认到位后，刷IC卡记录空车重量，并将数据存储至服务器，同时调取服务器存储的最近相同型的车辆空车信息进行比较，如果相差偏大，则报警提示操作人员检查原因。装车完成后车辆到地衡进行满车过磅，操作站计算出实际灌装量，并同时和批控器中记录的数据进行比对，合格后完成业务结算，否则给出报警，让操作人员检查原因。
3结语
定量装车系统操作简便，显示直观，维护方便，计量准确，控制可靠，已在石油、化工产品等行业的定量装车作业中广泛使用，提高了企业自动化水平，减轻了操作人员的劳动强度，消除了操作毕业医学论文、生产安全隐患。
作者：蒋明强 单位：山东三维石化工程股份有限公司
