【摘要】在地铁车站施工过程中，施工技术中的细节问题就有可能引起土体扰动、围护结构侧移、地面沉降等现象，主要是由于地铁车站工程地质条件及周边环境的特殊性所致，因此在地铁车站施工过程中，深基坑施工方法及支护结构的设计施工是保证地铁车站沉基坑建设稳定性及安全性的重要措施。文章结合某工程实例，分析地铁车站深基坑支护施工技术要点。
【关键词】地铁车站；深基坑；支护施工
地铁车站基坑通常在闹市区，如果围护结构及土体发生变形，会对周围建筑物、公共设施等产生直接影响，因此要严格要求深基坑围护结构及承载力的设计施工，合理控制基坑变形及开挖深度，以保证施工过程及周边建筑设施的安全性。
1地铁车站深基坑施工特点
与普通建筑基坑施工相比，地铁车站深基坑施工体现出以下几个方面的特点:首先，工程规模大且结构复杂。通常地铁站需要换乘多个线路，出口多、换乘通道多，不仅工程规模大，而且结构十分复杂，加大了深基坑支护施工的难度。其次，地下管线密集，存在较多的不确定性因素。通常地铁站多位于城市闹市区，深基坑施工过程中可能会涉及到其它管线，比如电力线路、燃气管道、通信线路、水路管线等，需要与多个单位进行协调、改迁，特别是各种遗留废弃的市场管线，会产生积聚的地下水，直接影响到基坑的支护施工。最后，基坑开挖要严格控制变形。深基坑开挖深度大，安全等级要求高，并且要兼顾地面沉降、环境保护等要求，故施工难度较大。
2某地铁车站工程深基坑支护施工技术分析
某地铁站位于南方某地，其北端建有2－7层住宅及2－3层出租工业厂房，南端为生态公园;结构为双层无柱岛式箱体结构，建筑面积9917．65m2，基坑深度17．5－20．5m，总长159m;顶上覆土层厚3m，为大型深基坑工程;支护结构采用484根钻孔灌注桩，桩距1．3m沿基坑周边均匀设置，桩芯为C25水下混凝土，桩顶设置800*1200钢筋混凝土冠梁，采用明挖法施工。2．1施工方法确定施工方案前要对会影响施工的各种因素进行综合分析，包括地质条件、水平位移、施工安全以及基坑支护结构的整体性与稳定性等等，本工程基坑深度17．5－20．5m，属大型深基抗工程，故采用钻孔灌注桩的支护形式，并采用钢管内支撑，止水方案采用深层搅拌桩止水。本工程淤泥层较厚，基坑开挖易出现位移，为避免这一问题，确定采用明挖顺作法开挖，利用勾机接驳挖除土方;注意开挖时要对挖掘速度进行合理控制，以保证挖掘施工的安全性与稳定性，完成开挖后要立即设置第2道支撑，可起到预加顶力的作用。注意开挖过程中可将“时空效应法”的重要作用充分发挥出来，将有限空间内的土方开挖时间压缩至最短，在土压力增大前完成钢支撑施工。施工过程中，首先进行钻孔桩、深层搅拌桩、支撑格构柱的施工，然后开挖第1层土方，接着进行桩顶冠梁、便道及护坡排水系统的施工，全部完成后进行第1道支撑施工;接下来开挖第2层土方，并进行第2道支撑施工，最后进行第3层土方开挖及第3道支撑施工。2．2支护形式本工程采用排桩加内撑的支护表式，支护结构为钻孔灌注桩，桩顶设置混凝土冠梁，单排深层搅拌桩止水，桩径为550，沿基坑周边均匀设置，本工程部分区域紧贴民居，包括西北角及东北角，且处于高压线下，局部环境影响导致部分工作面比较特殊，针对这类狭窄的工作面，可采用单重管高压旋喷桩止水;采用直径600对称钢管支撑体系作为内支撑结构，沿基坑竖向设置3道钢管支撑。钢支撑安装过程中，现场基坑外完成钢围凛、钢管支撑的加工及拼装，本工程中需要2台20t汽车吊人工配合安装架设，并按照土方开挖工序配合安装。安装前要全面检查钢板桩的质量，变形、扭曲、缺损等不合格的钢板严禁入场;安装时先将钢支撑用汽车吊分节吊放置基坑施工现场，分段起吊安装，根据基坑的宽度、钢围凛厚度等确定分段的长度及模数组合，并计入围护桩外放尺寸。安装构件前要对支撑轴线标高进行复核，再测量钢围凛安装后的实际厚度，确认无误后方可将支撑安装就位。安装钢支撑时可准备一些废旧钢板做垫板，尺寸、厚度不限，主要是由于支撑轴线与钢围凛、冠梁预埋钢板面会由于不垂直而出现缝隙，采用旧钢板进行处理，可保证支撑与钢围凛、钢板紧贴，避免由于受力不均而导致支撑失稳的问题。完成基础施工后先抽干基坑内积水，再用干粘土回填，分层夯实，回填稳定后再用打桩机拔除钢板桩，再用细砂填塞缝隙。2．3基坑排水基坑开挖过程中要在两侧设置临时排水沟，间隔30－40m设置一个临时集水井，基坑内积水可以通过排水沟汇集到集水井，再用污水泵抽出即可;集水井用钢筋混凝土浇筑，顶面与泵房底板保持齐平，井底预埋钢管并设置法兰盘。基坑开挖时注意开挖面可形成3%－5%的坡度，可最大程度上避免基坑积水。土方开挖至基底标高后，要在距基坑两侧3m处立即修筑深40cm、宽60cm的基底排水盲沟。车站主体结构完成后，再用螺栓将铁盖板、胶垫、法兰盘等拧紧，临时集水井井口用混凝土封闭。
3施工监测
在深基坑施工过程中，一些施工单位为了追求利益最大化，往往盲目追求施工进度，忽略了施工质量的管理，因此深基坑支护施工过程中要加强施工监测，以及时发现安全隐患，及时处理施工过程中存在的问是，以保证施工质量。深基坑支护施工实时检测的要点包括两个方面，一是加强深基坑边坡变形的检测，二是要做好地下管线、周围建筑变形程度的检测，如果发现上述变形检测有异常，与工程设计标准不相符，则要立即停工反复核查，确定问题的原因，并及时采取相应的处理措施，以免发生安全隐患事故。此外深基坑施工涉及到岩土工程专业，一些施工队伍专业知识欠缺，再加之利益趋使，可能会存在偷工减料的违规现象，直接影响到深基坑支护工程的施工质量。施工过程中要加强工程质量监督管理，全面实行责任管理制，将每道工序、每个环节的质量管理均落实到个人，明确管理责任，将人为因素对施工质量的影响降至最低。总之，本工程基坑支护结构具有较好的稳定性及止水效果，多次受到业主好评，不仅提高了工程的经济效益，而且获得了良好的社会效益。
作者：黄志刚 单位：中铁上海工程局集团第六工程有限公司
