摘要：依据和谐型电力机车牵引电机检修需要，提出了流水作业的设计思想。通过对牵引电机检修线工艺流程的深入分析与研究，得出一套通用的牵引电机检修线工艺布置方案，并对其物流组织及信息管理系统进行了探讨。
关键词：牵引电机；检修流水线；工艺；物流；信息管理
中图分类号：U269.3 文献标识码：B 文章编号：1006-8686（2016）01-0024-03
现已建成的和谐型大功率检修基地主要承担和谐型大功率电力机车2年修以下各修程检修任务及机车运用、整备、保养工作，并预留6年修条件〔1-2〕。牵引电机作为机车的重要部件之一，研究如何提高牵引电机的检修质量和效率对于机车行驶安全有至关重要的作用〔3〕。
1牵引电机检修线的设计思想
考虑到较大的检修量和检修基地的总体要求，牵引电机检修线采用总体流水，局部定位的设计原则。整体布局上考虑整个工作场地的物流顺畅、干净整洁、操作方便、节省空间等因素。设计自动化物流系统、各种辅助工装以提高检修效率；设置多个数据采集点，以方便各种检修数据的采集和管理；自动化控制可以保证检修线各种设备的高效运转；数据管理系统设计与上位机的标准接口，及时上传、接受数据和管理指令。
2牵引电机检修线流程
结合武汉、天津、上海等大功率机车检修基地牵引电机检修线实例，总结归纳出牵引电机检修流水线的工艺流程（见图1所示）。牵引电机检修流程按功能可分成5大部分，依次是分解前的检查（含解体缓存、一般检查、修前清扫吹灰、绝缘电阻测定）、牵引电机分解、分解后各零部件的检修处理（含转子、定子、轴承、速度传感器、齿轮、速度传感器齿轮、其它零部件）、电机组装、电机试验。下面对检修线的13个检修流程进行详细介绍。
2.1分解缓存与一般检查
牵引电机进入分解缓存区等待解体检查，在此区域按照要求对电机外表面进行清扫除灰，并对电机进行一般检查及修前的绝缘电阻检测，并记录，需要返厂检修或报废的电机直接送到报废返厂区。
2.2电机分解流水线
为了减少劳动强度、提高检修质量，牵引电机的分解采用流水线的分解方式，根据要求逐步分解电机，拆下齿轮、传感器，抽下转子，使定转子分离。分解线采用重型输送链及工位固定装置连接各工位。
2.3定子检修流水线
对定子内部铁心、线圈进行清洗、清扫、吹干、检查。将检测结果输入计算机数据记录终端。对已确认损坏的定子转入报废修厂区工位，并在计算机数据记录终端上记录。用绝缘电阻检测仪、多功能电机测试仪进行对地电阻检测。将检测结果输入计算机数据记录终端。通过滑道，将定子转入定子烘干区。
2.4转子分解检修流水线
对转子逐步进行分解，拆下的部件转放到相应检修流水线，吹扫擦拭干净转子轴、铁心，检查有无转子杆的松动、短路环、保持环的裂纹及损伤；各紧固螺栓有无松动。将检查结果输入计算机数据记录终端，合格的进入下一工位，不合格或无法修复的转入报废返厂区。最后对转子表面上漆、烘干。
2.5端盖及轴承检修线
逐步对端盖轴承进行分解，轴承外环转放到轴承清洗检测流水线，间隔板转放到配件清洗检测流水线。清洗端盖、吹干，同时检查测量，检查结果输入计算机数据记录终端。
2.6轴承清洗及检测线
修前一般检查时发现的损坏轴承直接更换。更换时，同时更换滚柱轴承的内环、外环。卸下的滚珠轴承、滚柱轴承用清洗油进行清洗，详细检查滚筒、滚珠、保持架的传送面。只要外环内环的任何一处存在断裂、凹痕、裂纹等瑕疵，就要更换新品。组装滚柱轴承时，内环及外环的番号相同的轴承。
2.7齿轮清洗检测线
齿轮进入缓存区，对齿轮进行清洗、吹干，并对齿轮进行参数检测，检测结果输入计算机数据记录终端。用齿轮探伤设备进行磁粉探伤，探伤结果输入计算机数据记录终端。修后缓存。
2.8其它零件清洗检测线
其他各种配件都经过清扫灰尘；清洗油污；干燥或擦拭；外观检查，对已确认损坏的配件放入废品箱并在计算机终端上记录、上报。
2.9整备功位
将轴承配件、其它的各种配件等已经清洗检测合格的配件按照解体电机编号进行配件配套，并将检修中检查不合格淘汰的配件等按损坏数量补齐。确认配件配全后进行配件安装分组，进行组装。使用计算机终端记录所配电机编号、更换配件型号、数量并上报。
2.10端盖组装线
端盖、轴承的组装应严格按照轴承压入端盖的要求以流水线的方式进行组装。检查确认组装到位后注入润滑脂将端盖转入转子组装功位。
2.11转子组装线
转子轴承内套的组装应严格轴承内套组装的要求逐步进行。检查转子与端盖安装无误，将装好端盖的转子送入电机定装功位。
2.12牵引电机组装功位
转子与定子的组装应严格按照要求逐步进行。查看电机的组装各部位全部检查合格后将电机送上试验台。
2.13牵引电机试组装后的试验
牵引电机组装后按要求进行空转实验，热态绝缘电阻测试，喷涂面漆等工序，检修完后进入修后缓存区。
3牵引电机检修线工艺平面布局
牵引电机检修流水线工艺平面图采用“U”型布局结构，主要划分为修前缓存区，牵引电机拆解区，定转子检修区，轴承、端盖清洗检修区，电机组装区，整机试验区，修后缓存区等生产作业区域，如图2所示。该布局特点：布局紧凑，人员作业空间大，厂房面积利用率高，节省空间；拆解区与组装区对称布置，便于所需配件自动化物料运输的组织；清洗区相对远离组装区，从而保证组装区的作业环境。
4检修流水线物流组织方案
牵引电机部组件的输送主要采用机动辊道输送系统配合RGV（有轨自动导引小车）来实现，其能根据生产需要将物料送至相应工位，提高周转速度，减少运输过程中的磕碰，实现有序生产。机动辊道具有积放功能，满足拆解、组装作业要求。拆解、组装区采用KBK悬挂起重机用于部组件的吊装作业。具有结构简单，安全可靠，适应能力强等特点。轴承、端盖的清洗线采用自动化程控行车，可在恶劣条件下实现无人化、自动化作业。
5牵引电机检修线信息管理系统
牵引电机检修线信息管理系统为一个独立软件模块，自成系统，对牵引电机的检修信息实行综合管理。信息系统管理内容包括：电机型号、编号、收入、支出安装车号等履历参数；电机轴承编号；试验记录；验收记录；故障处理记录等内容。并建立一套先进、准确、可靠的牵引电机检修数据库，数据终身保存，实现一一对应，可以进行查询等管理工作。
6结束语
本文通过对牵引电机检修流程的研究，结合先进物流输送工艺，得出一套牵引电机检修通用的工艺布置方案，并给出该工艺的物流组织及信息管理方案，该研究结果对其他检修基地电机检修线的新建、升级、改造具有很强的指导意义。
参考文献：
〔1〕张伟.和谐型大功率机车牵引电机检修流水线工艺设计研究.铁道机车车辆.2012，（3）:113-117.
〔2〕张礼春.上海检修基地牵引电机检修流水线的建立与运用.上海铁道科技.2013，（4）:51-53.
〔3〕黄迪，韦忠朝，陈时春.铁路机车牵引电机检修线的设计与优化.2010（1）:55-58.
作者：冯娜娜 王丽红 单位：郑州铁路职业技术学院
