第一篇：公路工程成本管控问题
1存在的不足
第一，质量成本过高。这主要涉及是企业为了提高公路项目施工的质量所产生的费用和质量没有达到标准而付出的损失，主要包含返工、停工、质量检查费等费用。目前，我国公路项目施工过程之中，一些企业为了追求短期的利益忽视施工质量，致使最后相关人员进行验收时，项目不合格因而所付的损失。这不但没有为企业的发展赢得利益，反而损害了企业的形象，增加了其施工成本。第二，效率成本较高。效率主要是指建设公路所需的时间与实际所花费的时间。效率成本就是企业为了提高其施工的速度，缩短施工的时间而使用的经费。目前，一些施工方认为工期越短成本就越低。然而，事实上并非如此。为了确保施工的质量，一般施工方与客户之间都会签订一定的协议，规定施工时间。施工方最好能在约定的时间内降低其成本，合理的对其施工进度进行调节，避免盲目的赶工期而影响施工的质量，致使其成本增加。第三，材料和设备成本较高。随着经济全球化的发展，市场竞争激烈化程度加深。企业为了提高其核心竞争力，提高其施工质量和效率，不断的引进先进技术、材料、设备等，从而增加了公路施工的总成本。第四，管理成本较高。目前，我国大部分的企业在公路施工中并没有形成较为科学和完善的成本管理系统，也没有较为合理的核算和评估系统，从而使得其成本的支出显得随意化。还有一部分企业是由于制度管理与实际管理存在差异，致使其规定与实际操作存在差距，增加了施工管理工程之中的成本投入。
2应坚持的基本原则
第一，实事求是的原则。实事求是的原则是我们国家发展的原则，公路工程的施工必须坚持此项原则。根据调研获取相应的施工数据，依据这些数据对施工的成本进行预估，从客观的角度出发，综合各方面发展的因素，为公路项目的现实施工提供一套科学的成本预估方案。第二，三控原则。在对公路项目进行设计时需要综合各方面的风险因素，将其风险降低至最小，减少不确定因素带来的经济损失。再则，根据正确的数据，结合以往的经验，做好科学的资本预算方案，为其成本预算留有一定的空间，将施工的成本和工期控制在合适的范围之内。第三，统筹兼顾的原则。这主要是指一方面控制施工的总成本，另一方面将成本管控与施工质量、安全、效益等相结合，尽量考虑较为全面，促进公路施工建设的综合发展。第四，全面发展的原则。公路项目的施工成本管控并不只是针对其施工阶段的成本控制，是涉及到其建设的整体部分，贯穿于其设计、监察、施工等各个方面，因此，对其的成本管控也应综合这些方面进行管理和控制。一方面，加强对其建设的各个环节施工的监督和各国部门实际操作的监督，相关的监察人员对企业进行不定时的抽查或者到施工现场进行监察，及时发现问题，减少其成本和损失。另一方面，促进各个部门之间的协调性，提高数据在企业内部的流动性，减少其管理的成本。
3加强其成本管控的具体方法
第一，加强对其管控制度的建立和完善，建立较为科学的责任制度。完善的制度是管理的基础，建立较为完善的科学的经济责任制度有效的将成本管控落实到实处。或则企业管理人员可以根据公路项目的实际数据，组建专门的项目部，指定或则选择合适的管理者，将全力分散化和具体化。项目的管理者针对具体的项目进行研究，指定一套较为科学的成本控制方案。将责任落实到实处，促进其工作效率，提高其经济效益。第二，完善其成本的预估管理。企业根据具体项目施工的数据，结合其历史经验等，利用较为先进的成本预估系统，对相关的数据进行科学的分析和总结，从而制定一套较为科学的预估方案。在此过程之中，必须要主要数据的真实性和有效性，相关部门和人员也要对这些数据进行仔细认真的核实和检查。再则，减少影响成本预估和实际发挥的因素，例如:物件、项目管理、劳动生产率、材料等因素。为了降低成本预估的误差，同时为其保留一定的发展空间，需要在施工之前对各项数据进行仔细的分析，对市场的走向也需要科学的预测。第三，增强工作人员的成本管控意识。管理人员必须重视对成本的科学管理，再则，项目的获利也会为工作人员带来较好的物质利益和精神满足感。因此，成本管控不仅仅是管理者的职责，也关乎工作人员的利益。首先，相关的管理负责人需要为其他员工数量领头作用，明确自身的职责，正视和重视其相对应的责任成本。其次，采用合理的激励措施和惩罚措施，一旦相关人员的责任成本超出了预定的范围，对其进行经济惩罚。反之，则给予相应的奖励，从而激发员工的积极性。
4总结
企业是以盈利为目的的机构，为了获取最大限额的综合利益，相应要减少其成本的投入。在公路工程的施工过程之中，为了提高施工成果的竞争水平，建筑企业需要不断的完善其管理，特别是对成本的管控。科学的成本管控不仅仅会为企业发展带来良好的综合效益，同时也会提高其竞争力。
作者：唐国兵 单位：正能建工集团有限公司
第二篇：公路工程试验检测问题
1公路工程试验检测存在的问题
1．1公路工程试验检测体系不完善很多公路工程施工单位的试验检测人员的综合素质较低，还有一些施工单位没有配置专门的试验检测技术人员，主要由一些管理人员来负责公路工程的试验检测，公路工程施工单位没有严格落实持证上岗的原则，从而影响了公路工程试验检测水平。另外，很多公路工程检测人员难以熟练掌握现代化的科学技术，难以规范操作一些先进的试验检测设备，从而降低了公路工程试验检测的效果。1．2公路工程试验检测管理不规范当前，很多公路工程施工单位的试验检测机构缺乏规范的试验检测管理制度，有些施工单位虽然制定了试验检测的相关管理制度，但是在工作过程中没有严格按照试验检测管理制度进行落实，管理制度形同虚设。另外，试验检测设备的维护和管理不完善，相关工作人员没有严格按照试验检测的标准程序进行规范操作，试验检测结果不准确，难以真实反映公路工程的实际情况，降低了公路工程试验检测的使用意义。这些问题出现的主要原因是公路工程试验检测管理不规范，很多工作人员既是试验检测人员，还是施工管理人员，身兼数职，不仅影响了公路工程试验检测效果，还严重影响了公路工程的顺利施工建设。
2公路工程试验检测的有效措施
2．1提高公路工程试验检测意识首先，公路工程施工单位必须要充分认识到试验检测的重要性，提高公路工程试验检测意识。结合公路工程施工现场的实际情况，做好各个施工环节的质量管理，建立专业的试验检测团队，定期对试验检测人员进行专业技术培训，提高试验检测人员的责任意识和质量意识，将试验检测工作责任真正落实到每一个工作人员身上，充分调动试验检测人员的积极性和主动性，激发试验检测人员主动地学习多种现代化科学技术，不断提高自身的综合素质。另外，要根据公路工程项目的实际需求，配置完善的、先进的试验检测设备，提高公路工程试验检测的准确性和可靠性［2］，充分发挥试验检测的重要作用，保障公路工程顺利进行施工建设。2．2检测公路工程施工的关键环节在一些公路工程施工的关键环节，特别是在检测关键工序的参数时，必须力求精确，严格控制试验检测误差，提高公路工程试验检测的可靠性和可信度，保障公路工程试验检测效果。在公路工程的施工建设过程中，政府部门作为最重要的监督方，必须要加强对公路工程施工质量的监督和管理，做好对公路工程的评定、验收和抽检工作，监理单位要定期进行抽查，同时施工单位要做好公路工程的自检，在多方的共同努力下，及时发现公路工程的问题，及时采取有效措施，不断提高公路工程的施工质量。2．3完善公路工程试验检测管理体系公路工程施工单位要构建完善的试验检测管理体系，优化配置试验检测设备和试验检测人员。一方面，施工单位要结合自身企业的实际情况和公路工程的试验检测需要，配置合适的试验检测设备，并且在日常工作中，要安排专门的维护管理人员加强对试验检测设备的维护和管理，定期进行检查和养护，确保试验检测设备的运行状态，提高试验检测设备的检测精度。另一方面，优化配置试验检测人员，坚持持证上岗的重要原则，严格审核试验检测人员的专业素养，开展岗前培训活动，强化试验检测人员的责任意识，提高公路工程试验检测水平。2．4严格落实试验检测管理制度在公路工程试验检测过程中，必须要严格落实试验检测管理制度，试验检测人员要按照试验检测设备的操作说明，规范操作试验检测设备，提高公路工程试验检测的精确度和可靠性。公路工程试验检测人员要将试验检测管理制度的相关内容烂熟于心，在试验检测工作过程中，积累丰富的试验检测经验，不断提高自身的专业技术能力，充分发挥出公路工程试验检测的重要作用。在公路工程施工过程中，一旦检测出质量不合格的样品，要及时送交质检部门填写追修、返工单，将质量管理部门审批之后，立即进行追修或者返工，追修或者返工之后再进行试验检测，一旦发现及时进行解决，提高公路工程的施工质量，推动公路工程的顺利施工建设。2．5做好公路工程的验收检验公路工程竣工后，施工单位要按照公路工程的技术方案和施工要求进行定点、定段的试验检测，并且将相关试验检测数据报告公路工程的主管部门，在公路工程的全线测定过程中，全方面检测公路工程的级配、沥青用量、压实度和路基厚度，严格把关公路工程质量。
3结束语
公路工程试验检测是保障公路工程施工质量的重要手段，通过深入分析和研究当前公路工程试验检测中存在的问题，积极采取有效措施，加强公路工程试验检测管理，充分发挥公路工程试验检测的重要作用，推动我国公路工程快速发展。
作者：王欢 颜涛 单位：金华市公正交通监理咨询有限公司 浙江天晟交通工程有限公司
第三篇：公路工程现场管理问题
1施工现场准备工作的管理
1．1做好施工组织管理建立起有效的施工组织管理体系，同时制定相关的管理制度，对施工任务及管理目标进行明确。完善相关的责任制度，并将责任落实到相关的部门及人员。另外，还要对各级管理及技术人员的责任进行明确，从而全面调动各部门及人员的积极性。1．2做好施工材料、机具管理根据施工组织设计对施工材料、半成品、预制件等做好充分的准备。以保证各材料、半成品及预制件的数量、品种、规格等均符合设计要求。对各类原材料做好采购、配备及试验工作，要求各项材料都能满足要求;对施工所需要的各类机具按计划进行准备、安装及调试。公路工程施工的机械化能够有效降低施工成本，提高施工效率，保证施工质量。因此，施工之前还需要对各类机械的配套组合进行合理选配。同时考虑好各种影响因素，对机械设备进行适时的调整。
2试验段的现场管理
工程开后，施工单位需要结合工程所在地的自然状况、地质条件、施工工艺等对施工方案进行制定。然后通过试验段施工对各项技参数、质量控制要点、施工工艺等进行具体的明确。试验段施工现场管理是公路施工现场管理的重要环节。试验段施工之前需要对具体的施工计划、施工方法、技术要点、试验内容等进行详细编制。以保证试验段施工时能够及时发现并调整相关问题，从而为大面积施工提供有利的参考依据。
3防排水施工现场管理
公路施工很容易受自然因素的影响，施工现场管理人员应该组织好场地的防排水工作。施工场地应该针对性的采取预防及应急的防排水措施，以保证施工进度及质量。施工前应该结合施工方案及排水设计图纸，制定出有效的排水措施，做到永久性排水设施与临时性排水设施的有机结合;在路基路面施工时，要选择合适的位置及施工方式，施工时要保证纵横坡度及碾压的平整度，保证雨水能够及时排走，避免出现边坡坍塌堵塞水沟等事故。如果存在排水困难或地质不良的情况，应尽量避开雨季施工;雨季施工时，应该及时排查及疏通排水系统，避免路基积水。预先了解天气情况，尽量减少雨水对施工造成的不利影响。
4施工现场的质量管理
施工质量是公路工程的重要主题，因此公路施工现场的质量管理非常重要。4．1质量通病的管理(1)对软路基进行处理:路基的不均匀沉降问题，是导致路面开裂、路基失稳的主要原因。因此，路基施工时应做好路基地表的清淤及路基分层填筑、压实施工;在路基填挖方的交界处、施工分段接头等部位，应该加强质量的控制及监督工作。(2)路基与桥涵接头:通常桥涵与路基的施工不会同步进行，在路基与桥涵之间会形成接头，如果接头施工时质量控制不好，就会导致桥头跳车问题。通常可采用设置桥头搭板、铺设土工材料、更换填料等方法，来处理路桥过渡段。这些处理技术的应用，都应该建立在良好的质量基础上，同时，还要重点控制这些部位的碾压质量。(3)结构物的质量控制:公路工程不仅要满足行车的安全性、舒适性要求，也要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求。因此，公路施工必须达到内在质量与外观质量的统一。对结构物的内在质量进行控制时，应该重点控制其关键材料、关键工序以及关键工艺;对结构物的外观质量进行控制时，应重点控制其施工工艺、外观线条及整体层次。4．2关键环节的质量控制(1)材料的质量控制:对公路工程所使用的各类原材料，必须把好质量关。公路施工时，钢筋、水泥、钢绞线、防排水等材料的使用量非常大，这些材料都要有出厂合格证。同时，还需要根据相关标准，对各类材料做好试验检测工作，避免施工时使用不合格的材料;施工时要加强对混凝土、砂浆等半成品材料的质量控制。要做好试验室的配合比控制，还要严格按照配合比设计进行施工。按照相关要求进行取样及试验，同时保证试验数据的真实性、准确性。(2)施工现场质量控制:在施工过程中，应该加强各施工队伍的现场质量控制。对于路基土石方工程，应该做好路基压实度的控制;对于桥涵等构造物施工，应加强其几何尺寸、强度及稳定性等重点技术指标的控制，另外，还要注重控制好各构造物的外观质量;对于路面工程，应做好其基层、面层的强度、稳定性、平整度、压实度等重点技术指标的控制。(3)全过程的质量控制:在工程施工时，应该采用全过程的质量控制与管理方法。采用各种分析方法，对工程质量的影响因素进行认真分析，然后确定出有效的预防及控制措施。做到事前预防、事中控制、事后完善工作，从而全面提高公路工程的整体质量。
5施工现场的进度管理
对施工进度进行有效管理，是保证工程按期完工的基础。施工现场应该做好全局的统筹工作，合理调配各项施工资源，正确指导施工及生产。同时，还要做好施工现场个分部、分项及工序的衔接管理。当施工进度受到自然或人为因素影响时，应该结合实际情况对施工进度计划进行适时调整。
6施工现场的安全管理
施工现场往往会忽视安全管理工作，虽然我们天天强调施工安全，但真正做到安全施工并非易事。这就需要我们不断加强安全教育力度，并设立专门的安全小组，时时刻刻做到防患于未然。
7施工现场的成本
施工现场管理就是要通过对进度、质量的管理，来有效降低工程成本，提高公路工程的经济效益。因此，施工现场的成本管理也非常重要。应该通过科学的成本核算，以及控制经济活动来实现成本的有效管理。
8结论
公路工程施工现场管理非常重要，对公路工程的顺利实施也具有重要意义。公路工程施工现场的管理工作即复杂又琐碎，这不仅要求管理者具有良好的组织及协调能力，也需要其具备良好的风险防范及处理能力。这就要求我们不断总结经验、不断创新管理思路，以满足公路建设事业的发展要求。
作者：黄敏 单位：广西公路桥梁工程总公司
第四篇：公路工程试验工作问题与对策
1高速公路工程试验工作的相关问题分析
1．1设备和技术没有及时跟进我国在工程测试技术上还未完全成熟，且人们对工程测试问题还未引起足够的重视，有些施工单位仍然在沿用技术不精良，检测数据不精确的设备。其必然的结果是这些不合格设备所检测数据不准确。而检测工程时，精确度是首要的要素。通常人们所做的模拟测验，数据都通过特殊的处理，在实际测量时，只要将实验数据同比增加相应的缩小系数便可。这就要求实验数据的准确性，否则也会影响工程数据的准确性。通常在仪器正式进行试验工作时，都需要先到有资质证明的政府部门对其计量进行标识，并且出示合格证书，然后将标识贴在仪器上，且这种标定每年都要进行，另外，对于使用次数较多的仪器设备在每次标定都需要多次校核，然而有的从未校核，这就导致仪器测量的精确度降低。另外，仪器设备也会被其他诸如外部环境的因素所影响，仪器对室内温度及湿度要求都比较严格，必须达到规范数值，否则会使数据结果有一定的偏颇。1．2管理不够完善许多施工单位的工作流程并没有按照制定的工作计划执行，随意性很大，这就引发出管理上的一系列问题。如果把工程比作一个人的话，测量工作是工程的骨架，而试验工作却是工程的血液，须完成的首要工作。如果没有完善的管理制度，将会在一定程度上影响到工程的质量甚至工程无法进行。现今为止，试验工作本就没有予以重视，更不谈相关的规章制度，也就无按照规范执行之说。但不容忽视的是如果企业丢掉试验台账的审核，忽略了签字程序，没有按标准执行手续，公路势必会出现质量问题。企业都是以利益为中心，尽可能缩减开支，扩大利益，故有些施工为达到单位缩减开支的目的，盲目开发，人员履约很难到位，甚至越权签字。导致一旦出现问题，无法得知负责人，更不说究其责任。若出现工程事故，对于施工单位以及建设单位双方都是难以推脱的责任，这也引发了一系列纠纷，直到现在还没有根本的解决方法。管理制度的不健全一方面难以规范测试程序，另一方面无法保障人员的合理配置，权责不明。这都会导致测量结果的不准确，从而无法保障工程质量。
2高速公路工程试验工作的相关对策
2．1提高检测人员素养工程试验是在人的操作下引导完成的，若检测人员自身素养存在问题，我们很难相信即便拥有再过硬的技术设备也无法做到检测结果的公平性。故而，检测工作管理部门应该设置一套标准的用人制度，严格筛选，被选中成功通过审核的工作人员首先具备的条件便是精通检测的文化知识与技术掌握，且安排工作之前应接受正规的培训考试达到合格的成绩，获得相应证件，才正式获批进入试验工作岗位。同时也要注重检测人员的职业道德素养，培养其在岗责任心。对于检测人员而言，拥有一颗公平公正的心，态度严谨负责使其应该具备的职业道德素质，追求科学，不徇私舞弊，防止检测结果的不准确性以及其公正性。2．2健全质量保证体系拥有健全的质量保证体系能够核实检测工作，方便检测，让检测结果更加标准和可靠。检测部门可以从以下几部分确立保证体系:2．2.1组织机构检测部门是经过严格审核拥有一定资质的组织机构，只有这样才能保证其严格执行相关工作。资质的认可与核查是由政府机构来主导的，只有这样才能使其2.2.2仪器设备一方面要注重试验工作的方法，另一方面须注重仪器设备的引入。检测单位在开始投入生产时需将仪器一一记录在案。包括设备名和编号，型号，标识等等，特别是最新的检测结果还有相关证书，只有仪器符合试验规格才能投入使用。仪器上应标明合格，批准以及停产的标志。另外应该定期对仪器设备进行维护，校正参数，才能保证检测数据的精确度，使工作更有效率和稳定，保证工程质量。对于每一台仪器，其规格和技术含量都不一样，故其检测要求也不一样，设备室应根据其性质和特征量身打造一套检测计划，制作标准的文件，其中应该有计量仪器的管理条目，规程体制以及相关值的系统图，一系列的检测规程，还有对于测试人员的技术培训等。2．2.3检测环境国家关于检测的环境有明确的规定，温度和湿度都要达到仪器需求值。而且保证水，电都能随时供应，不中断。有些比较特别的仪器都对应相应的用途，其环境要求也不同，应配备对应的设备室。2．2.4工作制度试验人员应该熟悉技术操作和相关的工作制度，才能做到得心应手。对于检测的方法和仪器设备的操作更应该熟悉，只有这样才能保障检测结果的数据准确度，质量得以控制，做好保密工作。不单就工作人员，整个企业的工作管理制度也应该完善。加强对检测机构的工作管理，制成标准的管理制度，才能将人员配置好，保证工作效率。2．2.5更新技术论证程序随着技术的不断先进，许多技术论证程度也在相应变化，施工单位应该实时掌握动向，不断升级技术水平和质量评定标准。检测部门可以就行业情况加以总结出台一部标准的技术论证理论。特别是对新技术和设备的引入前期，在正式投产时就应该做好论证工作，从实际出发，符合单位需求，和行业标准保持一致，不可过于激进，也不可墨守成规。在这样的发展形势下，难免有些仪器设备会过时，企业应定时监测，对于不符合规定的及时丢弃，以免影响检测质量。
3结束语
高速公路的工程项目的试验工作已经随着时代的发展不断精进，更高技术的引入使人们摒弃了原有的粗略生产，越来越多的企业将质量摆在首位，在质量上争夺话语权，这也逐渐发展成为整个建筑行业追求发展的守则，以及对项目工程的基本要求这也意味着试验工作人员和试验机构的不可或缺，培训一流的试验人员和符合标准的试验机构成为企业需考虑的重要环节。对此，投身于试验工作的人员更应该丰富自己的技能，熟练掌握仪器设备的操作，确保数据的准确度，全面充实自己的专业知识，培养自己的职业道德素质，秉持着公平公正的原则，为我国的试验工作奉献出自己的绵薄之力。
作者：杜淼 单位：湖南联智桥隧技术有限公司
第五篇：公路工程招标管理问题与措施
一、公路工程招标管理中存在的问题
1.传统政府管理模式无法保证项目招投标公平公正公路工程管理部门本身就隶属于政府部门，而按照我国的传统投资体质，普遍都是将“投资、管理、经营、使用”四者相结合的管理方式，政府部门原本就将管理、经营两大块都掌握在自己手里，实行从设计、施工、监理招标到物料采购的一条龙管理，不得不说这是犯了管理的“大忌”。很多行业部门对招投标管理很大部分最后都演变成“自己管自己”。这些部门在开展工程项目招投标活动时往往身兼数职，就像在一场运动会中，要对运动员的真实水平进行评判，就需要相应的裁判员，而这些行业部门往往既是“运动员”，又同时充当了“裁判员”的角色。这样一来，监督就沦为了笑谈，这种管理模式和监督制度也就名存实亡了。因此，行政部门在工程项目招投标活动中出现了过分干预的情况，牵一发而动全身，市场随着行政力量变化，招投标竞争也就没有公平可言了。最后，工程实际所花费的资金往往大大超过预算，工程的质量也缺乏有效的保障，工程问题层出不穷，问责后干部行为曝光。如河北公路招标项目中为规避本省的相关规定，有些建设单位往往采取工程拆分、肢解的手段来谋利，这些不良手段对社会造成了负面影响。2.公路项目评标办法单一目前，我国只有标底法、综合评标法和最低价法等三种通用的公路评定标办法，表现形式不同，招标方法也不一样。同时还可根据不同的项目选用不同的招标方法。显而易见，评价方法的单一性是无法满足所有项目的需求的。现阶段，与公路工程有关的招投标项目共有以下几类:路基、里面及桥梁、机电及房建工程、绿化、安全设施。另外，如果在公路工程招标管理中采用单一的评定办法，投标单位会对此进行深入的研究，同时结合法律上的漏洞，实现投机取巧的目的。
二、公路工程招标管理优化措施
1.加强并完善建设市场的法律法规体系建设目前，就我国公路工程招标管理项目相关法律法规来说，还有待改善。建立一个切实可行且有效的制度实施机制势在必行，以确保整个公路工程招标项目顺利且规范的落实。如制定《招标实施细则》，对正在实施的法律制度进行补充。制定详细的《公路工程招标项目代理市场管理办法》，用于约束招投标双方的行为，对业主及其招标代理机构的权利和义务进行明确划分。解决目前建筑市场招投标过程中出现的不规范情况，拖欠工程款以及黑白合同等突出问题。以《招标投标法》和《招标投标法实施条例》为基础，制定《公路工程招投标违规行为认定标准》，进一步明确和规范公路工程招投标工程中串通投标以及违规行为的具体认定准则，将过去的“以口供证据为主定性”改为“以间接证据综合定性”，最大限度地遏制此类违法现象。针对频繁发生的恶性竞争，改进《反不正当竞争法》，加强力度制约不正当竞争的招投标工作。2.根据不同项目实行灵活的评标方式每个不同的项目招标评价方法，都有其适用的范围。相对来说不是那么复杂的工程，尽量采用被允许范围内的最低评标价法，既提高了施工招标工作的效率，同时也保证招标的成功实现。而标底法则具有很强的适应性，适用于所有建设工程招投标项目。在招投标过程中也要遵循“具体问题具体分析”的原则，也可以适当地推行其他方式。3.加大宣传教育力度，打击招投标违法犯罪大多数圈外人士对公路工程项目的投招标相应法律法规都不甚了解，而公民舆论是最广范围的监督机制，只有加强相应法律法规的宣传教育力度，才能为工程项目招投标规范保驾护航。以招投标领域人士为重点教育宣传对象，罗列招投标领域典型案例进行举案说法，增强教育的权威性和真实性，着重提高主体单位的法律意识。针对己经超过红线的，要狠狠打击，让潜在的非法活动分子以此为戒、不敢犯罪，通过依法对犯罪分子进行惩治和教育，造成声势以达到预警作用。各相应机关部门也要随时保持警惕状态，提高对工程项目招投标犯罪的调查水平和公诉力度，将监督整治落到实处，加大对招投标违法犯罪行为的打击力度，以减少职务犯罪。
作者：王春梅 单位：天津市静海县交通局
