摘要：山区高速公路具体施工过程中需要结合施工特点和控制形式，对技术类型进行分析，并使其满足施工技术的本质性要求，明确施工特点和具体要求，达到理想的设计效果。由于施工过程分为多个阶段，在整个控制过程中要求工作人员及时对影响因素进行分析，确定合理有效的施工技术。
关键词：山区高速公路；施工特点；施工技术
中图分类号：U415.1 文献标识码：B
引言
我国地域面积比较广阔，山区地形比较复杂，在具体实践中如果不及时对影响机制进行分析，则必然会影响高速公路的后续施工。在具体施工过程中，工作人员要在山区高速公路建设和施工具有困难性的情况下，将现场施工情况进行全面的勘察，根据实际情况，确定合理有效的施工方案和设计形式。在全面控制阶段，必须掌握施工特点，有针对性地提升施工技术，保证公路施工技术的科学性和有效性。
1山区高速公路施工特点
山区高速公路和普通高速公路在施工过程中存在一定的差异性，由于山区工程技术比较复杂，受到内外因素的影响，如果不及时对干扰形式进行控制，会影响施工形式的本质性要求。以下将对当前山区高速公路施工特点进行分析。
1.1填土高度增加
在具体施工过程中，为了避免出现交通不畅的情况，在实践过程中必须设置行人和车辆通道，结合山区具体施工形式的要求，明确基础性控制措施。山区受到地域环境的影响，本身存在地形差异明显的情况，因此填土施工成为施工重点。在高处路基施工阶段，需要结合地基特点和路基的施工形式，将填土达到10m左右，保证填土高度符合具体施工形式的要求。为了减少沉降带来的施工质量问题，必须注意施工工艺形式的应用[1]。
1.2地段阶段性明显
在山区高速公路的几何线性施工过程中，存在弯道半径大及坡度控制不合理的情况，在后续控制阶段要重视高填路堤的选择，结合地质条件和水文条件的要求，对软土路基进行控制，保证路基的稳定性。此外在填筑阶段，由于应用标准比较高，如果质量不符合技术的本质性要求，必然会影响整体施工质量。因此工作人员必须重视不同地段的选择性施工，明确具体控制标准的要求，使其适应施工工艺的要求，使其达到理想的控制效果。山区高速公路本身比较复杂，深挖和高填的面积比较多，为了避免出现自然灾害，必须及时对技术类型进行调整，使其适应整体施工形式的要求[2]。
1.3特殊工程类型多
山区高速公路施工过程中多采用封闭式施工形式，在整个控制阶段，存在通道建设不合理的情况，在后续控制过程中，必须及时对特殊构造物进行分析，明确已有施工技术。在具体控制阶段，要设置有效的临时通道，减少对周围居民的消极影响。此外山区桥梁的施工难度比较大，为了减少不利因素的影响，必须明确地势发展方向，起到降低技术难度的目的[3]。
1.4工艺技术要求高
高速公路的车速比较高，在行驶过程中必须保证车辆安全驾驶。如果出现起伏不定的情况，则必然会影响工艺技术的具体要求。在整个干预阶段，需要注意边坡的稳定性施工，强化现有防护技术的具体应用，将具体防护措施落实到实处。此外施工技术对公路施工有重要的影响，除了具备常规性设施之外，要及时对工程机械化程度和配套设施进行完善。由于工程投资大，施工工艺比较复杂，在控制过程中必须满足已有控制体系的要求，保证施工管理形式的有效性。
2山区高速公路施工技术分析
基于山区高速公路具体施工形式的特殊性，在整个控制过程中，工作人员需要掌握技术类型，并将技术形式落实到实处，发挥施工技术的最大化作用。以下将对山区高速公路施工技术进行分析。
2.1高填土施工技术分析
在山区高速公路施工过程中高填土是重要影响因素，在具体控制阶段，要合理应用技术形式，掌握施工要点。施工技术要点对路堤的稳定性有重要的影响，必须掌握回填土材料、边坡具体施工条件及地质特点等。工作人员必须对施工图纸进行论证和分析，数据的应用对技术形式有一定的影响，在控制阶段，如果存在干扰严重的情况，必然影响现场施工的要求，因此在具体控制阶段，要及时对地质结构进行处理，掌握路面的承载力和控制类型，通过回填结构和地质类型的要求，掌握具体施工规范。在对路堤进行处理的过程中，需要及时对沉降类型进行检查，做出应急处理措施，保证高边坡施工的有效性[4]。
2.2桥梁施工技术分析
在具体施工过程中，桥梁施工显得尤为重要，在整个控制阶段，桥梁施工形式比较复杂，要根据地质情况的本质性要求，采取合理有效的控制技术。例如：河流施工阶段，采用钻孔桩的控制形式，在施工阶段要及时清理杂物，避免出现断裂情况，同时管桩本身比较复杂，施工工作人员需要采用连续性控制形式，根据具体施工形式要求，及时对控制程序进行分析，保证施工的连续性。此外施工方法和程序对施工技术的应用有一定的影响，要控制材料的质量，保证材料符合具体控制形式的要求。在上部施工阶段，可以采用预制安装的形式，对其进行集中控制，尤其是吊装阶段，要确定桥梁的高度，并对预制施工技术措施进行分析，提升预制施工质量[5]。
2.3隧道施工技术分析
公路隧道施工本身比较复杂，在控制阶段，存在难度大，控制机制不合理的情况，甚至会出现阶段性施工错误的情况。在隧道施工过程中，需要将设计形式和施工体系结合在一起，合理应用多种控制手段，发挥现有技术体系的最大化作用。在施工方案修订阶段，要及时对施工参数进行分析，并在此基础上，对控制形式进行修正，确定合理的开挖程序。此外隧道施工以支护技术为主，工作人员需要及时对支护参数进行调整，使其遵循现有施工形式的要求，保证隧道施工质量。此外隧道排水设施对整个施工形式有重要的影响，在具体控制阶段要利用先进的技术手段，及时对用水系统进行调整。在施工前，对已有的勘查形式和水文地质情况有一定的了解，要利用数据内容对控制形式进行调整，避免出现严重的施工问题。
2.4合理选择技术类型
在山区高速公路具体施工过程中，基于施工类型的特殊性，在实践过程中要及时对工程施工方案进行调整，掌握具体施工技术，不断提升施工效率。高速公路的施工技术趋于多样性，为了及时对设计形式进行分析，要明确施工环节的具体要求，确定有效的承接形式，保证山区高速公路总体质量得到保证。此外在地基处理过程中，涉及到很多材料，不同材料对技术的应用有一定的作用，在处理过程中要结合具体施工形式的要求，对控制形式进行解析，保证施工工作的有序进行。在交通系统施工过程中，结合具体施工特点和山区实际情况，制定合理有效的施工方案。此外交通工程的总体施工质量对施工形式有重要的影响，必须满足后续控制形式的要求，利用先进的勘测手段对开挖前施工段进行地质和水文的考察。由于地域性变化比较明显，甚至存在塌方、冒顶、涌水等情况，需要根据预测来采取施工措施和技术调整。
3结语
基于山区高速公路施工技术的特殊性，在后续控制阶段为了满足技术类型的本质性要求，工作人员必须优化控制形式，掌握技术体系的整体性要求，发挥施工技术的最大化作用。山区高速公路的建设对区域性经济发展有重要的作用，作为基础性交通设施，工作人员要及时对技术类型进行分析，结合公路施工特点的本质性要求，将技术措施落实到实处，满足建设的基本要求，进而促进山区高速公路施工的有序进行。
参考文献：
[1]余永宏，丁延书.对市政道路改造质量控制的探讨[J].中国水运：下半月刊，2010（9）：21-22.
[2]钟强，李佳雨，蒋红丹，等.论市政工程建设中混凝上道路施工质量的控制[J].科技创新导报，2010，12（1）：450-452.
[3]潘少宁，工金锋，王安.城市道路工程施工的质量控制与分析[J].科技创新导报，2010，12（1）：120-121.
英语医学论文 [4]杨宝林，韩友续，马胜午，等.山区高速公路双层高架桥梁设计探讨[J].公路，2012，10（12）：90-92.
[5]徐希娟.排水性路而在山区高速公路中的应用[J].广西人学学报：自然科学版，2010，23（1）：89-90.
作者：武星博 单位：张家口市公路施工管理处
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