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公路施工混凝土路面施工技术研究

摘要:文章结合实际,从混凝土材料问题、公路施工中的问题与对策、混凝土路面施工技术的运用以及混凝土路面施工质量控制四大内容,分析了公路施工过程中混凝土路面施工技术的运用,并且针对施工中常见的病害问题进行分析,提出了改善施工质量措施,以供参考。

关键词:公路;路面施工;混凝土技术;运用

随着公路建设数量的不断增加,对于施工要求与技术变得越来越严格,在公路快速发展过程中,混凝土路面施工技术的出现,不仅将传统的施工方式改变,同时也推动全新施工方式应用,提升了整体公路施工的效率,当前,在公路路面施工过程中,混凝土路面施工技术的应用,由于具备施工简便、效果好等特点,因此在实践过程中得到广泛运用。

1混凝土路面施工材料问题解析

在公路施工过程中,路面施工技术应用的高度会直接与公路施工质量造成严重的影响。因此,在混凝土路面施工时需要做好以下几点内容控制。1.1材料配比问题对于公路工程项目的材料比配而言,混凝土路面施工材料比配是按照公路的要求与材料的配比关系确定。在施工过程中,做好材料配比优化,能够保证混凝土技术运用发挥良好的效果。1.2混凝土原料的采购及选择在混凝土原材料的采用与选择过程中,需要采油能够降低施工温度的材料,例如:活性添加剂、水泥等材料,这些材料是混凝土施工原材料的主要用料。不过在混凝土施工过程中,想要控制施工质量,需要在混凝土配比的过程中,适当的添加一些外加剂,使其密度得到提高。因此,在实践过程中,工作人员需要按照规定标准配比好原材料,以保证混凝土施工能够顺利开展。1.3混凝土材料搅拌在公路工程施工过程中,由于路线远、运输时间长。所以,混凝土的配置会受到这些外界因素的影响会出现混凝土离析等问题。因此,在对混凝土配置的过程中,要综合考虑这些外在因素,做好配比的优化。此外,在混凝土搅拌的过程中,还需要采取相应的机械进行搅拌,以保证搅拌的均匀性,从而保证混凝土材料搅拌的质量符合实际要求[2]。

2混凝土路面施工技术在公路施工中的问题与对策

2.1水泥水化热情况严重一般情况下,在对混凝土原料配置的过程中,水泥遇到水会产生水化热反应,这一化学反应释放的热量会影响到水泥的水化。该过程如果温度过大就会导致工程项目施工后期,路面有裂缝问题产生,会影响到公路的运输能力与美观。因此,对于水泥水化热反应这种问题,在施工故操作,需要按照配比材料的要求,将用水量与水泥量控制好,要做到连续浇水,并且搅拌均匀,以控制温度过大,以保证材料质量。2.2混凝土浇筑问题产生的后续影响在施工过程中,由于受到模板排列、钢筋摆放、运输等方式的影响,在混凝土浇筑的过程中,就会出现后续影响问题,严重的还会导致整体裂缝、膨胀现象,影响到路面的施工质量。因此,在混凝土浇筑过程中,需要控制好浇筑的顺序,以及连续性,不能中途停工,避免有离析现象问题出现,如果在施工过程中,需要中途停工,需要采取养三袋覆盖浆头,避免混凝土挥发引起质量问题[3]。

3混凝土路面施工技术的运用

3.1混凝土浇筑在公路施工过程中,对于混凝土技术的要求与建筑施工不同,通常情况下,公路施工采用的是水平分层加直接推移的浇筑方式进行施工,并且在浇筑的过程中对于以成型的材料不需要额外的增加水分,同时在浇筑施工时,要根据GB50666-2011《混凝土结构工程施工规范》要求,控制混合料的入模温度,入模温度要控制在≥5℃,并且不能高于35℃。同时混凝土连续浇筑时间要控制好,一般情况下,下层凝固时要做好上次浇筑的准备,控制好浇筑连续性,以减少公路路面的裂缝产生,保证公路路面施工质量。3.2施工缝缝弥合在施工过程中,完善好前后路段浇筑后,通常会有施工缝,因此需要对施工缝进行弥合。首先,弥合时要保证对接处的干净,并且需要将公路表面的平凿平,并且在冲洗后采用高精度的混凝土进行浇筑,并且在浇筑时要结合缝隙的具体情况,适当的添加固结剂,以保证施工缝隙能够有效结合,值得注意的是在施工缝隙弥合的过程中,由于易受到天气的影响,因此,完工后需要进行养生覆盖,以保证公路路面质量[4]。3.3混凝土振捣技术在公路施工过程中,当混凝土铺设完毕后就需要进行振捣处理,并且在振捣时要按照实际情况采取振捣方式,一般情况下,在施工时先轻微振捣然后在强力振捣,以保证混凝土能够均匀、充分的融合在一起。同时,还可以采取分层处理的方式进行振捣,以保证上路面层与下路面层的均匀,以提升公路路面平整度。另外,在振捣的过程中,还需要安排相关的工作人员,对振捣的路面质量进行检查,发现有不均匀裂缝形成时需要增加振捣力度,以减少裂缝产生。

4公路施工中混凝土路面施工质量控制

4.1振捣方式在公路路面施工过程中,振捣方式的合理选择能够提升混凝土的密实度,增加路面的承载力。因此,在施工时,需要选择合理的振捣方式,常用的有插入式振捣器、平面板振捣器等,并且在振捣过程中,要严格的控制振捣工艺,以提升公路路面平整度与质量[5]。4.2路面平整度在公路路面施工过程中,平整度是混凝土路面施工的重点控制内容。如果在施工过程中,不能有效的控制平整度问题,那么后期的车辆通行会受到严重的影响。因此,在施工过程中,要严格的控制混凝土的搅拌、运输、铺设、振捣等环节,同时还要处理好公路路面表层的拉毛、抹面等工作,以保证路面的平整性。4.3路面裂缝控制在施工过程中,想要控制裂缝产生必须要在源头上选择性能好的材料,材料要具备高强度,收缩性小,耐磨性强特点;并且在施工过程中,还需要严格的控制施工质量,在混凝土摊铺时才要采用一次摊铺成型的方式施工,并且在振捣时控制振捣速度,保证混凝土振捣均匀,并且在施工后的24h内做好振动防护措施,避免雨水淋湿。另外,还需要做好混凝土的养护工作,在完工后14d内要安排专人进行养护管理,以保证混凝土的抗震能力。

5结语

总而言之,在当前公路建设过程中,混凝土路面施工技术是常用的一项施工技术,它在公路建设过程中是重点内容,其施工质量的优劣与整体公路路面质量很大的影响,因此,在施工过程中,要结合实际的情况,合理的运用混凝土路面施工技术,以保证公路路面的稳定性与耐久性。

参考文献

[1]叶敏.论公路施工中混凝土路面施工技术的应用[J].科技创新与应用,2016(13):86.

作者:章团庆 王豫乡 单位:江西省抚州市公路局临川分局 江西省抚州市公路局直属分局


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