一是各级政府要把交通管理作为政府一项重要职能摆到议事日程上，做到有领导抓、有部门管、有专人督促检查。二是要让交通违法者为违法行为付出代价。除了交通违法罚款，要尽快推出影响个人信用的举措，从而引起广大交通参与者对交通违法行为的重视。三是迅速出台并实行交通违法与创建文明单位挂钩的做法。要量化交通管理指标，交通违法多的单位不能被评为文明单位，要让各企事业单位承担起管理交通的社会责任。
一要科学论证规划新建的城市道路。新建城市道路在规划、设计、施工前要科学论证、广征意见，特别是要征求交通管理部门的意见和建议。一是规划理念要超前。要瞄准世界城市道路建设的前沿，推算出新建道路以后的交通流量，根据交通流量设计出符合社会发展的城市道路。二是要科学论证。邀请专家、学者、人大代表、政协委员及群众代表参与调研、论证，取得广泛共识。在城市道路建设上切实遵循理念超前，科学规划论证，精心设计，人性化考虑的原则。
二要加大宣传道路交通法的力度。不学法就不可能知法，不知法就谈不上守法。所以，道路交通法的宣传任重而道远。一是要从娃娃抓起。中小学生要设立道路交通安全必修课，使中小学生从小就养成遵守道路交通法的意识和习惯。二是各县区必须建立道路交通安全教育培训中心，增强人们道路交通安全意识，使人们养成良好的出行习惯，减少道路交通事故的发生和人民群众的伤亡。三是对农民工集中的地方强制性地组织农民工进行道路交通安全知识方面的教育。
三要在提高交通参与者素质上下工夫。一是把社会成员渴望交通文明的愿望迅速转化成为付诸实践的行动。文明要从交通开始，要在每个交通参与者身上体现出来。二是用中华民族文明史教育群众，做到不闯红灯，不随意变更车道，不酒后驾车，促使大家自觉用道路交通安全法约束出行行为，并且监督其他交通违法者。
四要严管重罚交通违法者。一个百万人以上的城市要有良好的交通秩序，除了市民有较高的文明素质以为，对交通参与者的交通违法行为必须严管重罚。
一是对交通参与者必须严管。严管才能使机动车、行人各行其道；严管才能确保道路畅通、安全、有序；严管才能有效遏制重特大交通事故的发生；严管才能减少人民群众生命财产的损失。
二是对交通违法行为必须重罚。重罚是让违反道路交通法的人为自己的行为付出代价；重罚是让违反交通法的人多点记忆，以后不再发生交通违法行为；重罚是保护广大交通参与者的生命免受伤害。同时要注意在严管重罚时，民警要注意执法态度，晓之以理，最大限度地避免和群众发生直接矛盾纠纷。
作者：侯宏章
