市政桥梁作为我国城市经济发展的命脉，虽然近年来得到了快速发展，但在桥梁设计过程中仍存在安全性、耐久性较差的问题，导致市政桥梁的应用质量受到严重影响，甚至影响到市政桥梁未来的发展[1]。鉴于此，笔者对导致市政桥梁安全性、耐久性差的原因进行了分析，并提出了提高市政桥梁设计的安全性和耐久性措施。
1当前市政桥梁设计的现状
在市政桥梁设计过程中，越来越注重其经济性、适用性和美观性，而为了满足这些要求，在设计过程中就忽略了桥梁的耐久性问题。桥梁的耐久性因设计不合理受到影响主要体现在：一是桥梁所使用的混凝土不能达到使用标准而导致出现渗漏、碳化及开裂等问题；二是市政桥梁中钢乘、钢筋出现疲劳、锈蚀及脆化等现象，导致钢筋的作用效果受到影响；三是会大大减弱钢筋和混凝土粘结的作用效果，导致注浆不密实或锚具失效而使市政桥梁的整体质量受到影响。由此可以看出，市政桥梁的使用寿命会受到这些因素的直接影响，导致市政桥梁的质量问题频繁发生。因此，施工部门必须引起足够的重视。
2市政桥梁安全性、耐久性较差的原因
2.1桥梁设计结构构造措施不完善
在市政桥梁设计过程中，选择合适的桥型应根据自然因素及不同的场地条件来决定，选择合适的结构形式是桥梁结构设计的第一要务，其次是分析结构受力和设计构造措施。当前，在市政桥梁设计过程中普遍存在的问题是过于重视强度刚度设计，而没有充分考虑到其安全耐久性，主要因大多设计人员对构件组成结构体系后整体的工作性能没有引起重视，而只是进行单个构件的计算；选用的混凝土强度等级过低；钢筋截面尺寸或直径过小，甚至结构保护层厚度不足；结构整体受力图式不合理等，这些因素都严重影响了构件的安全性和耐久性。
2.2桥梁施工和管理水平较低
近年来，因桥梁施工和管理水平较低，而导致市政桥梁频频出现损坏，因此桥梁的安全问题越来越受到人们关注。很多市政桥梁在设计使用基准期内，由于施工时预应力钢筋张拉不符合规范，混凝土的浇筑、振捣不到位而出现各种质量问题，在一定程度上会影响到桥梁的承载力，并且长时间后会威胁到市政桥梁结构的安全性和耐久性。
2.3后期对桥梁结构管理养护不到位
我国市政桥梁建设往往存在过于重视初期建设的现象，没有重视到运营后的维护管理。如遇雨雪天气未及时处理桥面的积水和冰块，而导致桥梁结构中浸入雨水，对构件造成破坏。设计基准期是针对市政桥梁设计中承重构件而言的，而并非主要构件，通常斜拉索护套、支座等寿命只有20～30年，结构的整体工作性能会因后期构件更换不及时，养护管理工作不到位受到严重影响，从而难以确保市政桥梁的安全性和耐久性。
3提高市政桥梁设计的安全性和耐久性措施
市政桥梁可以说是交通运输线中的咽喉，保证了我国的经济跨越式发展。但在桥梁安全性、耐久性较差的情况下会对交通造成严重的后果。因此，为了提升市政桥梁的安全性、耐久性，在设计过程中必须考虑到以下几个方面。
3.1设计中引入耐久性新概念
当前，桥梁施工的安全性和结构的设计是我国现行规范侧重点，这种设计方法基于承载能力，有利于确保结构的安全性，但没有对桥梁的耐久性引起足够重视。在桥梁运营期间，必须转变设计理念，重视到因耐久性引起的安全性的问题，完善设计规划，引入结构耐久性设计。其中桥梁的寿命期问题是其结构耐久性设计的核心内容。
3.2确保结构的连续性、整体性
大部份桥梁属于杆系结构，因此在桥梁结构设计过程中要保证其连续性和整体性，才能确保构件截面变化的平顺、均匀。这样以来，不但能提高其结构的强度、稳定性，还能满足其美观性的要求[2]。为避免桥梁发生安全事故，在设计过程中可采用冗余设计，使其结构能更好的抵抗局部变形或损伤，针对爆炸、地震等某些偶然荷载的情况下冗余设计还具有抗结构倒塌的能力。
3.3加强桥梁细节问题的设计
为防止市政桥梁受外界腐蚀性因素的侵蚀，应加强桥梁的细节设计，如提高构件的保护层厚度，对钢筋进行环氧涂层，有利于使钢筋得到保护而不受侵蚀；对桥面加强防水层和排水设计，可避免桥梁结构受到因积水而被破坏等，通过对市政桥梁加强细节设计，才能保证桥梁结构的安全性和耐久性。
总之，在市政桥梁设计过程中安全性、耐久性较差已成为亟待解决的问题。因此，设计人员必须引起足够的重视，除了要不断积累经验和吸取教训之外，还应借鉴国内外一些成功经验，以减少桥梁疲劳受损，提高桥梁的刚度和整体稳定性，解决桥梁超载问题，从市政桥梁设计方面进一步提升其安全性和稳定性。
作者：石少国 单位：徐州市市政设计院有限公司
