摘要：单缸柴油机具有结构简单、应用广泛的特点，但在使用过程中也经常发生故障，只有对其发生的故障做出准确的诊断，才能及时排除故障。
关键词：柴油机；故障；诊断；排除
单缸柴油机是小型拖拉机的动力系统，因其各零件长期处于高速运转摩擦中，随着磨损程度的不断加重，就一定会导致各种故障的发生。在发生故障时，如果能做到快速准确的诊断与排除，对提高农机使用寿命和作业效率起着至关重要的作用。
1起动困难或无法起动的故障诊断与排除
1.1油路故障的诊断与排除
诊断一：油箱缺少柴油、油箱通气孔被堵塞、油箱开关关闭。排除方法是：重新向油箱加注燃油、疏通通气孔、重新打开油箱开关。诊断二：油路中有空气。排除方法是：找出油管中进入空气的原因，采取更换高压油管、更换垫片、重新紧固油管螺母的方法进行排除。诊断三：柴油滤清器堵塞或油路堵塞。排除方法是：重新清洗柴油滤清器，清洗过程中要注意清除干净柴油滤清器内部的杂物。
1.2发动机调整不当的故障诊断与排除
诊断一：供油提前角调整不当。排除方法是：如供油时间过晚，减少喷油泵垫片；如供油时间过晚，增加喷油泵垫片。注意：一般情况下，每增加或减少0.2mm厚度的垫片，则供油提前角就会迟后或提前3°。诊断二：减压机构调整不当。排除方法是：转动飞轮，使活塞位于压缩行程的上止点位置，拧松减压机构的锁紧螺母，转动减压座，顺时针转动则减压增强，反之则减弱。
1.3汽缸压力低的故障诊断与排除
诊断一：气门漏气。如不打开减压机构，也能轻松摇动曲轴，且发出喘气声，则表明气门漏气。排除方法是：重新研磨气门和气门座；重新检查和调整气门间隙，通过拧动气门调整螺钉，用厚薄规测量间隙，调整到合适间隙为止，一般进、排气门间隙数值分别为0.35mm、0.45mm。诊断二：汽缸磨损严重。在通气管中加入少量机油，再摇车启动，若明显感觉到压力增大，则说明缸套、活塞环磨损严重，造成汽缸压缩力低。排除方法是：更换活塞环、缸套。
1.4外界环境温度过低的故障诊断与排除
当外界气温低于是-15℃时，会导致润滑油过于粘稠，使发动机不易启动。排除方法是：将油底壳中的机油放出加热后再注入或向水箱加注90℃以上的热水后再启动。
2发动机排烟异常的故障诊断与排除
发动机在正常工作状态下，排烟通常情况下为灰色。但如果冒黑烟、蓝烟或白烟则为不正常。
2.1发动机冒黑烟的故障诊断与排除
诊断一：柴油机超负荷运转。如果减轻柴油的负荷排出的烟色变浅，则可判断为此故障。排除方法是：将发动机的负荷减轻，直到排烟色正常为止。诊断二：空气滤清器或排气管堵塞。如果进入汽缸内的空气量不足，也会导致柴油燃烧不完全，使发动机冒黑烟。排除方法是：定期更换或清洗空气滤清器的滤芯，清除排气管里的积炭、油污。诊断三：喷油泵供油时间过晚。当装配调整不当时，会造成喷油泵供油正时过晚，使燃油的汽缸内燃烧不完全，而未燃烧的燃油会在排气管中继续燃烧，最终会以炭粒形式排出，也会导致发动机冒黑烟。排除方法是：重新调整供油正时，通过减少喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片进行调整。诊断四：喷油器雾化不良。排除方法是：检修或调整喷油嘴的喷油压力，用螺丝刀左右拧动调压螺丝钉来调整到合适压力。诊断五：汽缸严重磨损。当汽缸磨损严重时，会导致汽缸的压缩力不足，无法形成燃油混合气燃烧时所需要的高温，使燃烧不完全而冒黑烟。排除方法是：更换汽缸套、活塞、活塞环等。
2.2发动机冒蓝烟的故障诊断与排除
诊断一：油底壳内的机油过多。油底壳内过多的机油会串入汽缸内参与燃烧导致冒蓝烟。排除方法是：放出油底壳内多余的机油，平常要多注意检查。诊断二：空气滤清器内的机油过多。空气滤清器内过多的机油会被带入燃烧室内参与燃烧也会导致冒蓝烟问题。排除方法是：将空气滤清器内多余的机油放出，平常要注意检查空气滤清器油盘内的机油油面是否超过规定油面。诊断三：有关部件机械磨损严重。如活塞与汽缸磨损严重，会导致间隙增大，发动机运转时飞溅到汽缸壁上的机油进入燃烧室参与燃烧，就会导致冒蓝烟。排除方法是：对发动进行大修理，主要是更换四配套部件。
2.3发动机冒白烟的故障诊断与排除
诊断一：燃油中有水。水参与燃烧会变成水蒸气，通过排气管观察就是冒白烟。排除方法是：将燃油沉淀后排除水，最好是重新更换燃油。诊断二：缸盖、缸套破裂或缸垫损坏漏水。排除方法是：修复或更换破裂的缸盖、缸套，更换缸垫。驾驶员在使用过程中要经常检查冷却水是否充足，最好不要超负荷长时间运转。诊断三：外界温度太低。在寒冷的冬季，使燃油温度过低，会导致燃烧不完全，冒白烟现象比较普遍。排除方法是：启动前先加热水，空车长时间运转后增加负荷。诊断四：喷油器滴油或雾化不良。如果冒出的白烟不是连续的，而是一股一股的，说明是喷油器有滴油问题；如果是大量冒出连续的白烟，且功率下降，则说明是喷油的压不足。排除方法是：检查、调整喷油器的喷油压力，必要时需更换喷油器。
3其他故障诊断与排除
3.1发动机自动熄火
一是慢慢熄火。应该诊断为燃油耗尽、油路堵塞或汽缸垫烧坏。排除办法是加燃油、通油路、换垫片；二是突然熄火。应该诊断为发生了机械性损坏。如喷油器、喷油泵或曲轴、连杆瓦片损坏等。排除办法就是修理或更换相应部件。
3.2发动机“飞车”
应该诊断为喷油泵失灵、调速器失灵、油底壳内机油过多或空气滤清器油盘里机油过多。排除办法是重新调试修理喷油泵或调整器、放掉多余的机油。
3.3发动机过热
应该诊断为水箱缺水、水箱内水垢过厚、水箱表面太脏或燃烧室内积炭过多。排除办法是加满冷却水、清洗水箱内外表面或清除燃烧室内的积炭。
参考文献
[1]曾小梅.单缸柴油机故障简易诊断与优化调整技术[J].现代农业科技，2011（，18）：280-281.
[2]庞海东，武建青，陈志刚.柴油机故障简易诊断方法[J].工程机械与维修，2010（，1）：154-155.
作者：赵庆海 单位：集安市农机管理总站
