1.土层置换法
该法在施工过程中是最快也是最直接改变软土地基的办法，往往能在短时间内达到施工的要求，其实施起来也比较容易，就是用优质土来替换软质土，可以通过人工挖掘或是爆炸法将软弱土挖掘出来，然后再将优质土填埋进去，但在置换材料的选择上应该注意选择一些即使被地下水浸没也不会降低其承载力的粗粒土。
2.表层处理法
当公路施工处的地表面极软弱的情况下，施工部门就可以使用表层处理法来处理地基，它是通过增添材料或是排水和敷设的办法来防止地基在局部剪切的情况下发生变形，同时把填土载荷尽可能地平均地分布在施工地基上，以此来提高公路的地表强度，然后保证后面的施工进程。而表层处理法可以通过很多中的处理办法来实施，比如说砂垫层法、敷设材料法、还有表层排水发和添加剂法等等[1]。砂垫层法是针对地基的软土层非常薄并且含有大量的水分的时候，可以通过铺垫1米左右的砂垫层在软土地基上，以此来起到排水层的作用，来固结软土层，另外又是填土内的地下排水层，可以降低地基下的含水量。但如果出现大量的地下水渗出的时候，仅仅采用山砂作砂垫层是不能达到充分排水的效果的。在对砂垫层的材料的选择上也要注意，要尽量使用一些透水性好的材料，如果在地基中填入的是透水性能不好的材料可能就会妨碍侧向的排水。对于土质比较好的仅仅是因为含水量大的软土地基来说，可以直接通过表层排水法来解决，在对地表面进行填土之前就开槽挖沟，然后再填入一些透水性还的碎石或是砂砾。而对于地基土层不均匀的路段来说，可能会发生侧向变位或是造成局部的不均匀沉降，这样就可以通过垫付材料来防止上诉情况的发生，通过垫付材料的拉抗力来平均支撑填土的荷载，以提高其支撑能力。在材料选择方面可以选择土工布或是化纤无纺布等。当地基表层是粘性土的时候，就需要在表层土内添加一定的添加剂，比如说生石灰、熟石灰或水泥等等，来加强地基的强度。
3.水泥搅拌桩在软基施工中的应用
在软基施工中，水泥搅拌桩被广泛的运用，来提高高速公路的质量以及安全性，还能起到延长公路使用寿命的作用并且有效的加固地基，所以说对水泥搅拌桩技术的质量控制是保证公路整体质量的首要条件[2]。在应用水泥搅拌桩技术来处理软土地基时应该首先测量软土层的深度和其涵盖的范围，然后根据得到的一系列数据在对施工进行下一步的具体操作，而施工企业也应该严格按照施工设计图的要求来对水泥搅拌桩进行准确的控制，而不是盲目的定位，另外在定位过程中还应该严格的控制水泥搅拌桩的偏差值，尽量的控制在十五毫米以下。在施工之前还应该对公路的施工的土质和地下含水量等作出充分的调查了解分析，来方便在对施工过程中所要涉及的施工材料的配比，然后将施工材料以及水泥的搅拌时间或是速度进行一定的统计，在经过相关的质检部门的检查允许动工后再进行整体的施工。首先应该完成桩机的定位工作，然后用打桩机对土层进行沉降工作，将之前调配好的材料注入到搅拌机中，做好第二次沉降的准备，最后就是进行第二次的沉降工作等到起初凝后就可以将打桩机挪开进行后续的施工作业。在这里需要注意的是在施工的前期阶段，要充分地勘察好施工地段的地质情况，对于地表或是较浅表层的垃圾或是一系列的障碍物要及时的清理，方便后续的施工作业，对于有坑洞的表层选择一些透水性能好的材料来进行填补，另外在回填的过程中也一定要把握回填材料的质量，以免造成施工过程中机械塌陷。而在搅拌桩的形成过程中，一定要保证注浆的均匀连续性，在成型过程中避免出现断层或是裂缝的现象，在提神喷浆的工序中也不能出现中断的现象，一定要保证其连续性，如果有特殊原因造成了断浆的现象就应该放弃改桩然后进行重新注浆[3]。桩在定位的时候也要注意一定要符合相关的施工要求，偏差值以及各个参数的值都应该要管理要求来，避免做无用功，造成人力物力的浪费。在搅拌桩的打孔阶段，对于软土层进行打孔也往往要用到重型机械，一定要控制好施工的速度，防止对软土地基产生较大的压力而导致严重后果。另外还要控制施工的成本，避免延误工期。在施工过程中对周边的建筑物或是其他工程都要做好一定的防护措施，在对高速公路的施工之前也要对周围的管道线路进行一定的了解，避免在施工过程中对周边的居民生活带来影响，应该将其影响降至最低。
4.预制管桩在软基处理中的应用
在软基的处理过程中，可能会出现由于施工方式的不正确或是施工时机的把握不好以及其他的影响因素往往会对公路的正常建设造成一定的影响，比如说地基失稳或是沉降不均匀等现象。而施工单位在选择预制管桩对软土地基进行处理时应该给予很高的重视，不断加强对于预制管桩的管理，同时对于施工人员也有一定的要求，需要他们具备一定的实践能力，才能在实际的操作过程中善于发现问题。将预制管桩运用在软基处理中应该首先对施工场地进行全面的清理来保证软土地层的平整。在施工过程中要十分重视管桩的竖直度，只有管桩一直保持竖直状态，才能保证其施工质量。在将预制管桩插入到地下的过程中，一定要小心施工，保证其偏差值不大于施工设计中的预设范围，严格控制其偏差值，一旦超过误差范围就要进行重新施工。在对路基进行开挖施工的过程中，施工单位应该对周围的设施采取一定的保护措施，在基坑的周围切记不能出现杂物堆放等现象，在施工之前也可以根据施工路段的实际情况来进行试桩作业，来避免不必要的损失，进一步提高工程的质量。
5.结语
如今随着社会的不断发展，人们对于高速公路的质量也有了越来越高的要求，而在众多的公路工程中，软土地基是诸多公路质量问题的关键所在。施工单位要提高公路施工质量就一定要采取科学合理的办法来解决施工过程中所遇到的软基问题，来进一步确保人们的出行安全。
作者：李杭伦 单位：眉山市青神县交通运输局
