1基础油的筛选
由于占润滑油80%以上的基础油是影响润滑油整体性能的决定性因素；因此选取具有良好特性的基础油成为研制油的关键之一。经过实际调研分析可知：以单一种类的动植物油、矿物油或合成油作为基础油的抗磨液压油，应用于工程机械的液压系统中，很容易出现如液压泵磨损，油温过高，阀件、密封件损坏严重以及液压系统动作无力、行动迟缓、发热、产生噪音等故障。为此，针对工程机械液压系统发展趋势要求和使用工况特点，提出采用两种或多种基础油复合使用，以充分利用各自的优点，并弥补各自的不足。在充分考虑润滑油品经济性的同时，改善油品的其他相关性能，通过人工神经网络算法，有针对性的对多种基础油进行筛选和预测；最终选择具有较好极压抗磨、抗高温氧化、添加剂溶解性能的烷基萘、蓖麻基癸二酸二辛酯与高粘度指数聚α-烯烃复合的合成油作为基础油，经综合理化指标测试与台架模拟证明，是完全可行性的。选择蓖麻基癸二酸二辛酯作为工程机械专用抗磨液压油的基础油组分之一，是因为其具有倾点低、粘度指数高、使用温度范围宽、蒸发损失小、结焦少；具有良好的高低温性能、润滑性能以及添加剂感受性，优异的热氧化安定性能和抗剪切能力，出色的防腐蚀性能以及抗乳化性能。此外，癸二酸二辛酯是由蓖麻经过一系列加工、反应而得到的产物，其原料来源广泛，制备工艺简单，成本相对低廉，并具有很好的可降解性和油溶性[5]。烷基萘主要是由线性α-烯烃与萘，在特定催化剂作用下合成得到，属于API的V类基础油，其核心萘环上的烷基键长度与烷基基团的数目直接影响化合物的理化性能，包括倾点、挥发性等物理特性[6]。同时，由于其自身的芳香环框架结构和烷基基团，赋予了其作为液体润滑剂兼备了很多优良性质。比如：①良好的氧化安定性，由于烷基萘中含有可以吸收氧的富电子萘环，可有效阻止了氧化的发生；②优异的热稳定性，烷基萘仅由C-C和C-H共价键构成，需要很高的离解能；③良好的溶解性和分散性，对非极性烃类油和极性基础油或添加剂具有较高的溶解分散能力以及可使沉积物溶解分散在油相中；④突出的水解安定性，其不存在易受水分子攻击的官能团；⑤优异的抗磨承载性能、沉积物控制能力以及抗密封件溶胀性。其典型理化性能见表2。所采用的高粘度指数聚α-烯烃有别于常规的聚α-烯烃，其除了具有常规聚α-烯烃的诸多特性之外；还有许多更优异的性质，特别是粘度指数极高，极高的粘度指数使其在低温下具有较好的流动性；在高温下容易获得具有较高弹性流体的润滑油膜厚度；特别适用于对抗磨性要求较高的工程机械液压系统中。高粘度指数聚α-烯烃的典型理化性能见表2。经过多次实验研究发现，采用烷基萘与蓖麻基癸二酸二辛酯复合的合成油作为基础油，虽然改进了基础油的抗磨性能以及承载能力，以及了基础油对添加剂的溶解能力，但还存在某些不足。为了提高基础油的综合性能，将高粘度指数聚α-烯烃复合到基础油中，可获得较高性价比的基础油；高粘度指数聚α-烯烃的使用，一方面弥补了癸二酸二辛酯存在丁腈橡胶发胀变硬的不足；另一方面提高了基础油的粘度指数，使研制油在更宽温度范围内保持有效粘度，从而起到节能效果[7]。同时，烷基萘、蓖麻基癸二酸二辛酯与高粘度指数聚α-烯烃复合，可充当良好密封件膨胀剂，对阀件、密封件有很好的相容性，有利于工程机械液压系统的密封，以避免液压系统油的油液跑、冒、滴、漏。
2添加剂
目前，由于工程机械液压系统技术水平的提高，对其所用的抗磨液压油性能要求越来越高，仅仅依靠基础油所具有的特性，已难以满足工程机械液压系统在日益苛刻的条件下使用；因此，通过对添加剂的筛选，并考察了添加剂的感受性和协同性，采用多种功能添加剂进行复合，以赋予抗磨液压油某些特殊功能和提高油品的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐蚀性、抗泡沫性以及抗乳化能力等性能[8,9]；以满足工程机械液压系统的技术要求。
2.1抗氧剂的选择
由于工程机械液压系统要长时间处于高温、高速、粉尘、潮湿以及气候多变的工况条件下运行；液压油循环频率高，很容易与外界的水气、杂质接触发生氧化，形成聚合物，而促使油品变质。液压油氧化生成的酸性物质，会造成液压系统中金属的严重腐蚀；液压油容易乳化和随带气泡会造成液压系统动作迟缓、发热、振动、产生噪音，生成的油泥与积炭也会堵塞过滤器和液压系统中其他间隙，进而导致油温进一步升高，易使密封失效。为了延缓研制油的氧化速度，提高研制油的热氧化安定性；实验室采用旋转氧弹实验方法对抗氧剂进行了考察，并综合平衡了各因素，最终确定采用烷基二苯胺与2,6-二叔丁基酚复合作为抗氧剂。
2.2极压抗磨剂的选择
随着液压系统趋向高压、高速、大功率、小体积以及高性能方向发展，对研制油的极压抗磨性能提出了更高要求。为了保证液压元件得到良好润滑，减少部件之间的摩擦与磨损，提高系统工作效率，延长液压元件使用寿命。因此，研制油需要添加极压抗磨剂以提高其抗磨、极压性能。鉴于液压系统大量使用有色金属合金元件，限制了ZDDP的使用；因而采用芳基磷酸酯与硫化异丁烯复合作为极压抗磨剂。通过四球试验机及齿轮试验机对复配效果进行了试验，其试验结果见表3所示。
2.3清净分散剂的选择
液压油在工作过程中，由于尘土与自身氧化或水解产生的酸性物质混合在一起，就会逐渐产生油泥、漆膜、积炭等物质；从而导致油品变质，腐蚀加重，使柱塞环粘结，油路、阀件和过滤器堵塞等。为了保证研制油具有良好的过滤性、流动性以及洁净度，采用高碱值合成磺酸钙与高碱值烷基水杨酸钙复合作为清净剂。经实验研究发现，该复合清净剂对提高研制油的水解安定性和热稳定性也有较好的效果。另外，采用高分子丁二酰亚胺（低氮）与单丁二酰亚胺（高氮）复合作为分散剂，以使油泥、积炭等物质溶解在油相中便于过滤去除，提高了研制油的使用寿命，降低了液压系统的磨损。
2.4防锈剂的选择
液压系统的元件在野外施工过程中，极易与空气、水分以及腐蚀介质接触而发生锈蚀；致使液压元件精度下降，锈蚀颗粒也会进一步造成部件的腐蚀磨损。这就要求研制油具有较强的防锈抗蚀能力。因此，在研制油中，采用烯基丁二酸半酯与苯并三氮唑复合作为防锈剂，以抑制锈蚀现象的产生。同时，采用GB/T11143锈蚀试验方法和GB/T5095铜片试验方法对防锈剂的协合效应进行了试验，其试验结果见表4。
2.5抗泡剂与抗乳化剂的选择
在液压系统中，液压油主要起到传递能量的作用。因此，抗泡沫性与空气释放性是液压油重要的使用性能指标之一。由于水分、空气的混入，添加剂的存在，在高压、高速流动的液压油很容易产生泡沫，导致油品的润滑条件恶化，系统工作效率下降，传动反应慢，动作无力，甚至可能产生异常的噪声、振动、气穴腐蚀现象。为此，在研制油中采用聚丙烯酸酯作为抗泡剂(注意了含硅抗泡剂对空气释放值的影响)，以抑制抗磨液压油的起泡性。由于工程机械的特殊的工况特点，液压油在使用过程中，大气中的水分很容易渗入油相中，形成稳定乳化液；从而加速了油品的变质，降低了油品润滑性能，加剧了液压元件的腐蚀磨损。因此，在油品的研制过程中，采用胺与环氧化合物缩合物和聚醚类高分子化合物复合作为抗乳化剂，以提高液压油的抗乳化性能。
3研制油理化性能评定与实际使用
采用烷基萘、蓖麻基癸二酸二辛酯与高粘度指数聚α-烯烃复合的合成油作为基础油，并添加多种功能添加剂（不含ZDDP），研制出一种工程机械专用抗磨液压油。经过多次台架试验和现场模拟试验，研制油能很好地满足工程机械液压系统的使用。其典型理化指标见表5。
3.1水解安定性评定
研制油与普通矿物型抗磨液压油存在很大差别，是由于研制油中含有线性结构的癸二酸二辛酯，其在高温潮湿的工况条件下，会发生水解反应产生游离脂肪酸，从而导致油品酸值上升，性能下降。在油品研制过程中，采用SH/T0301方法对研制油水解安定性能进行了测试，其测试结果见表5。
3.2研制油的实际使用
为了更好的了解研制油在实际使用效果，将所研制油品应用于某公司的3台TY320型推土机和3台SY335C-8型挖掘机上进行共计1200h的实际使用试验。经过一个周期的使用试验后，其结果显示，不仅液压元件均未产生锈蚀现象，液压缸体表面光洁、无磨痕；而且液压系统工作平稳、动作准确、无明显抖动以及过热情况发生，很好的满足了工程机械液压系统的使用要求。
4结论
（1）采用烷基萘、蓖麻基癸二酸二辛酯与高粘度指数聚α-烯烃复合的合成油作为基础油，添加多种功能添加剂（不含ZDDP），研制出一种工程机械专用抗磨液压油。经过润滑油各项模拟评定和台架试验，其各项性能指标均满足使用要求，并可达DenisonHF-0质量标准。（2）研制油的各项性能优异，具有明显的节能效果，不仅提高了工程机械液压系统工作效率，延长了其使用寿命和换油期；而且还可以适用于矿山机械和其他机械的液压系统。
作者：唐兴中 粟满荣 黄福川 蓝明新 肖友程 单位：广西大学化学化工学院 广西石化资源加工及过程强化技术重点实验室
