摘要:公路路基的施工控制难度系数高，涉及到多领域内容，工作量大且十分复杂，现有路基施工控制技术并不能够很好地满足应用需求，路基质量缺乏有力保障。为改善这一现状，进一步促进路基施工水平的提升，文章就测量技术在路基施工控制中的应用进行研究，提出了个人见解，以供业内同行参考借鉴。
关键词:测量技术，路基，施工，质量控制作
为关乎民生与社会经济发展的重要工程，公路建设在近几年备受关注，国家政府也加大了对这一部分的投资［1］。路基建设是公路施工的基础环节，该环节工作的完成质量对后续相关工作的开展有着深远影响。加强对路基施工质量的控制管理力度是确保路基施工质量的关键，为此，积极引进先进的控制技术很有必要［2］。然而就现阶段情况来看，控制技术的应用效果并不理想，工程路基质量始终差强人意。文章围绕测量技术在路基施工中的应用展开论述，结合测量控制技术特点和路基施工需求，为进一步促进测量技术的施工有效性略尽绵力。
1路基施工的测量技术
1.1路基施工的基本流程
公路路基正式施工前，需对路基作放样处理，并清理地表，然后才能进行开挖作业，并结合现场勘查情况，对边坡等部位进行维护，最后填筑路基并压实路槽，确保路面平整。在这一系列基本流程中，所运用到的技术有土方挖运技术、填筑压实技术及排水技术等，这些技术均离不开质量控制的管理［3］。
1.2路基的挖运控制
在开展路基挖运作业时，施工人员务必要按照相关规范来执行各项操作。通常挖土时应遵循从上往下的原则，尤其是不同路段的路基，路基条件存在差异，需结合特点来选择合适的挖掘技术，以确保路基挖运的顺利开展。1.2.1土方挖运控制技术普遍说来，挖掘路基土方的过程中，挖掘技术的应用很大程度上取决于路基的基本情况。例如，在公路路堑并不短的情况下，应采取自上往下的原则，以分层纵向挖掘法进行作业。在施工期间，应严格遵循土方挖方相关要求，决不能采用沿路基方向进行掏洞式挖掘的方法，因为这样一来极有可能导致边坡凹凸不平。相反，在公路路堑并不长的情况下，则应采用沿路线横向的挖掘方法进行作业［4］。此外，在公路路堑深度、宽度均不大的情况下，施工人员应结合阶段面全宽纵向来选择相应的挖掘方式;反之则采用分断半挖、半填的方式进行作业。总之，具体情况具体分析，尽可能选择最合适的挖掘方式进行作业。不仅如此，施工期间的气候条件同样值得关注，尽可能避免在梅雨季节施工，必要时需安排好排水工作，以免路基积水，并定期维护路基边坡，全面保障路基质量。1.2.2石方挖运控制技术相较于土方挖运，石方挖运难度系数大，因此对施工技术的要求也会更高一些。在作业过程中，需采用更先进的施工技术才能确保相关工作的顺利落实。施工人员首先需勘测路基的石方特点，对其类型、岩石发育、风化程度等进行分析，以选择最理想的挖掘方式。针对软石和强风化一类的岩石，应采用机械挖掘为主，爆破挖掘为辅的挖掘方式进行作业;针对硬度高的岩石，则应采用爆破挖掘为主，机械挖掘为辅的方式进行作业。值得注意的是，在爆破挖掘前，务必要对现场环境进行勘查，明确爆破的安全范围，制定周密的爆破方案。开展爆破挖掘期间，还需密切监测现场各方面情况，一旦察觉异常应立即停止作业并妥善处理好各种状况。爆破后，应对爆破范围内的路基进行勘测，检查路基状况，并结合现场爆破情况，选择合适的二次挖运方式［5］。同时，爆破挖掘期间往往会有大量岩石碎块形成，为减少人员伤亡，务必要及时清理碎石块。
1.3路基的填筑压实控制技术
一般情况下，路基的填筑压实工序需分区段、分阶段、分流程完成，在作业期间，还应尽可能选择压缩性变量小、强度大且易压实的材料。合理选择路基填料能够为后续工作省去很多不必要的麻烦，能在确保施工质量的同时，提高施工效率。施工人员在选取材料时，应充分考虑各方面问题。正式填筑前，还要勘查路基及施工现场的环境，包括地形地貌、气候条件等，以制定理想的填筑方案。1.3.1路基填筑控制技术通常情况下，土是路基填料的主要成分，因此在进行土材料的选择时，应严格审查材料中的砂石、含水量等是否达标，严禁使用沼泽土类其他材料以次充好。特殊情况不得不采用其它材料替代时，为确保工程竣工后质量达到验收标准，则务必要选择合理的控制技术，使其转化为合格填料［6］。举例来说，当不得不采用黏土作填料时，应通过相关工艺，如定期翻晒、添加适量石灰等，尽可能将黏土中的含水量控制在合理范围内。当不得不采用冻土类含水量少的材料作填料时，则可在填料过程中，适时适量的洒水，以将填料含水量控制在合理范围内。在压实路基前，还应检测填筑材料含水量，尽可能将损害公路质量的风险降到最低。1.3.2路基压实控制技术在压实路基前，务必要确保路基平整，当路基凹凸不平时，切勿进行压实，以免影响到后续摊铺压实工作的顺利开展。路面平整是公路工程最基本的要求，施工人员务必对此予以足够重视，所以要严格遵循公路路基施工要求，全面保障路基平整。在填料填筑前，施工人员应妥善清理好路基现场，避免杂物混入。在填料前，还要对填料的主要成分与含水量进行检测，确定填料填筑范围，在路基上划分好对应板块，以提高运送材料车的工作效率和质量［7］。同时，在分层填土的过程中，施工人员应及时调整路基，重点观察路面顶面标高是否符合设计要求。注意观察松浦高度和分层压实的厚度，以确保合乎规范。不仅如此，还要对分批填料的性能差异、填料层数等进行综合考量，当路堤高度＜1m时，则需要先进行翻松处理，然后才可压实。最后，为确保路基强度及稳定性达到设计要求，需分层压实路基，以维护其密度。施工期间，应遵循先两边，后中间的原则，以便于路拱的形成。可先借助轻型碾轮压实路基，再借助重型碾轮进行反复压实，提升路基强度。注意控制压实速度，遵循先慢后快、粗中有细的施工原则。完成压实工作后，还应对各层压实程度进行审查，重点排查沉陷等问题。
1.4路基排水控制技术
路基施工中，水含量的危害不容小觑。有鉴于此，在施工期间应尽量避开梅雨季节，如若不然，则应提前安排好一应排水装置，以确保积水的顺利排出，将路基填料的含水量始终控制在合理范围，全面保障路基稳定性。1.4.1路基排水法结合公路路基的基本流程，关于路基排水问题，通常包括地面排水和地下排水两部分。地面排水主要是在路基上挖掘排水沟;地下排水则是埋置排水槽。总之，要根据现场具体的排水需求，来酌情选择适合的排水方法［8］。挖掘期间，施工人员可先通过机械挖掘形成一个10cm排水工，然后以人工改善的方法，确保排水沟能满足现场排水需求。边沟往往会在公路的肩外挖掘一个矩形边沟，并以水泥砌片石等对其进行调整，使其始终与路线纵坡保持高度统一。挖掘路基时，还有必要测量沟底高层，挖掘出的填料应妥善安置，可选择再利用或运出现场，杜绝堆放在路基周围，以免影响排水系统的正常使用。1.4.2路基排水质量与标准路基排水沟应达到边沟平整、排水通畅、无积水的要求。针对降水量大所引起的排水速度减缓、沟底积水过多现象，可通过加固水沟表面的方式进行补救。当路基填料含水量高或土质不紧实的现象，则可通过加固排水沟出水口的方式，降低积水渗透填料的风险。
2测量技术在路基施工中的应用
2.1应用目的
控制技术在路基施工中的应用，旨在保障路基工程的整体施工质量。由于路基施工的控制工序十分繁琐，且难度系数大，牵涉到的领域范畴也较为广泛，容易受多方面因素的影响，所以工程竣工后，整体质量很难达到预期水准。尤其在施工过程中，受到一系列因素的影响，施工进度也会有所滞缓，如此一来，施工质量和施工效率均差强人意，工程的整体效益也会受到影响。作为公路工程的重要环节，路基施工的有序落实意义重大。路基施工任何的小失误，均有可能对后续工作及工程整体质量在带来致命性打击。所以，为避免这一情况的发生，务必要采取科学措施加强地路基施工的控制管理力度，以确保工程顺利达到验收标准。路基施工控制技术的应用，能够使相关工作的开展更为有章可循，有助于管理者更为合理地掌控全局，跟进施工动态。同时，还能运用各类控制技术，保障公路路基的施工质量，为后续施工夯实基础。
2.2应用现状
公路施工的路基通常可分为市政公路路基和软路路基，前者的施工环境往往多见于四通八达、人员密集的区域。针对这一情况，施工人员在作业前有必要对现场及周边环境进行考察，结合施工条件制定好相应的施工计划，以提高施工安全性，减少对周围环境及居民生活的不良影响。在这一类环境下的路基施工，应着重强调减少对周边环境的不良影响。因此，在路基挖方时，应在避免损坏周边排水系统、减少地表水下渗的同时，维护周边道路的稳定性，不要打扰到周边居民的正常生活。后者的路基施工，通常是在人烟荒芜、地形偏僻的区域，这一类区域的路基填料往往是无法达到施工标准的。所以，施工人员合理运用控制技术进行补救是重点。举例来说，可通过袋装砂井法等处理填料，以改善软路路基的稳定性和强度。从整体上来看，公路路基的施工控制还是要结合现场多方面情况，明确控制重点，以此来选择合适的控制技术，并通过有效管理和不断的反思与总结，来促进施工质量与效率的持续进步。
3结语
综上，路基施工的质量控制难度系数高，涉及领域广，采用合适的控制技术有利于促进施工质量和施工效率的提升，全面保障工程的科学、严谨性。为确保后续施工的顺利开展，提高对路基施工这一基础环节的质量控制力度意义重大。今后有关该课题的研究仍需继续跟进，为不断提升我国公路建设质量提供科学依据，为推动建设行业的蓬勃发展添砖加瓦。
参考文献:
［1］姚卓见．刍议公路路基施工控制技术在施工中的应用［J］．价值工程，2014，33(9):97．
［2］牛致一，周宝鹏．探究公路路基施工控制技术在施工中的应用［J］．中小企业管理与科技旬刊，2014，2(3):87．
［3］张立钊．刍议公路路基施工控制技术在施工中的应用［J］．黑龙江科技信息，2015，19(12):97．
［4］陆传忠．公路路基施工控制技术在施工中的应用［J］．交通世界:运输，2013，19(10):198．
［5］李洪文，林原．公路路基施工控制技术在施工中的应用［J］．公路交通科技(应用技术版)，2014，3(3):81．
［6］吕海清，孔勇．公路工程路基施工质量控制技术分析［J］．科技传播，2014，1(2):48．
［7］张洪医学论文代理雷．公路路基施工中过湿土的施工措施［J］．中国新技术新产品，2011，18(17):82．
［8］陆明．浅谈公路路基施工中填筑过湿土的对策［J］．贵州工业大学学报，2008，37(4):231．
作者：李发珍 单位：滁州职业技术学院
