第一篇：公路桥梁工程预制梁施工管理措施
摘要:在建设公路桥梁的工程中，一般使用预制梁作为公路桥梁的上部框架。预制梁在公路桥梁的建设中发挥着非常重要的作用，基于此，本文针对公路桥梁建设中预制梁的选用、设计和施工要求等进行了深度剖析，希望可以在公路桥梁的建设中提升整体工程的质量与安全。
关键词:预制粱;钢筋捆扎;施工管理;安全监督
前言
近年来，随着我国家经济的繁荣、快速发展及科学技术水平的提升，公路桥梁工程的建设速度也不断加快。公路桥梁工程质量的好坏，一方面取决于对预制梁位置的选择，另一方面也在于预制梁的具体施建，把公路桥梁工程中的预制梁建设好是公路桥梁工程领域里研究最热门的一个课题。
1工程概况
某公路桥梁工程桥梁是选择后张法预应力混凝土简支桥梁，孔桩基础是先由人工进行挖孔桩后用大型机械进行钻孔桩以及扩大孔桩，桥墩孔桩选择的是圆孔桩，详见图1所示。由于受施工场地的制约，同时又兼顾经济效益，因此，本工程设置了三个预制场。此项桥梁工程施建程序繁多，工艺流程复杂、技术难度大，所以科学地选用合适的工艺程序以及施建方法是十分重要。
2预制梁施工和场地布置原则
2.1施工的五个原则1)要依据桥梁工程的施工情况、成本、施工场地的地质、环境、工程要求和工程工期要求等等内容来选择预制梁的场地，尽可能地把预制梁的场地选择到中心位置，以此来减少预制梁施工和公路桥梁施工之间的运输距离。2)尽可能地不影响桥梁四周环境。3)依据桥梁工程中对预制梁不同的施工工艺以及不同的施工程序来设置，这种设置可分为三种方式，分别是横列式、纵列式和纵列横列叠加式。4)依据桥梁对预制梁的规格、技术参数的要求来布置预制梁的场地。5)在布置预制梁场地前，区分好预制梁的运输路线，确保在预制梁施工结束后道路的通畅性，与此同时也要做好预制梁作业范围内的安全设施，如防电、防水、防火等，保证预制梁作业过程的安全性2.2场地布置的四个方面1)在建设预制梁台座的过程中，要清楚地计算公路桥梁的地基信息，依据工程的需求来制定预制梁台座的施工方式以及许多的施工参数。一定要达到对预制梁台座强度、变形、抵抗力、破坏荷载的技术要求，确保预制梁施工质量不受台座的影响。2)在建设预制梁台座的过程中，要满足工程设计里预先对预制梁的要求，特别是要满足上表面、两侧等位置的建设对预制梁的要求，还要预留出拉杆洞，以此保证台座的稳定性。3)预制梁场地周围的各种线路和其他附属设施要满足预制梁场地的安全要求。4)在预制梁场地四周建立排水设施，预防影响预制梁场地的正常作业。
3预制梁的施工
3.1钢筋捆扎与制作在公路桥梁工程的建设中，整个桥梁工程的建设成本和整体品质都是受钢筋制作和预制梁扎捆水平的直接影响，台座以及地基也是工程重要一部分，设计方案和施工质量对整个工程的影响也是非常大的，通常在设计基础时会选用浅基础。即在制定这样的方案前要进入实际的施工现场对施工场地、周围环境等等进行现场全面的考察，再结合现场的地质特点和土壤类型进行综合考虑，与此同时精确地计算出承载数值与抗变形能力的数值［1］。将施工场地作为设计的依据条件，开展施工图纸的设计与编绘，确保桥梁的可行性与坚固性。在制作钢筋时要严格遵照施工图纸实施，并且要通过监理方的认可，钢筋在制作前要对钢筋进行适当的调整，规避钢筋出现弯曲，保持钢筋表面光滑。钢筋的捆绑要在胎具上完成，钢筋捆绑完成以后再进行吊装。垫块要铺设成梅花形状的，在平行的位置上每m2最少放6个垫块，90°位置的上每m2最少放置4个垫块;在拐弯处必须对全部钢筋进行扎捆，在中间平行位置可选用交叉式扎捆。3.2先张法预制梁的施工关于先张法工艺在使用原理上指的是在开展混凝土浇筑前，应张拉预应力钢筋，并固定在张拉台柱中，并进行混凝土浇筑。其施工工序如下。①设计台座。台座主要是锚固预应力钢筋，确保其强度。在设计台座中一般是先处理地基，确保地基处理情况达到具体情况，在做好浇筑工作后，并做好表层铺设工作。②张拉工序。在此过程中一般体现在拉伸钢筋上，在实际操作中应预紧，其指的是逐根张拉钢绞线，保证钢绞线不会出现松弛状况，并且保证钢绞线受力均衡，防止在日后施工过程中出现一些质量问题。3.3后张法预制梁的施工在预制桥梁施工过程中，预制梁施工过程中应用后张拉法也有很多实际要求，在预制梁数量和架设位置准确的状况下，做好设计台座工作很重要。①在设计台座中，由于很多路桥施工都会涉及一些横跨梁，因此，台座数量应符合施工具体要求，并且控制好各个台座间的距离。并且还应考虑在台座间设置排水沟，一般在雨季中，台座地基经常被雨水浸泡，这样就会影响着台座地基的整体稳定性，因此，需要考虑好构建排水沟的工作。②应用预制梁施工后张法，不需要引入一些主体材料，这样对节约施工成本没有任何作用。有关数据统计结果表明，在现行预制梁施工过程中，后张法对钢筋强度有着很高的要求，不需要耗费太多的钢材就能够符合施工标准。3.4预制梁的安装①预制梁支座垫石施工。在完成盖梁施工后，施工工作人员应准确测量定位，支座垫石混凝土强度需符合设计标号要求。②在安装预制梁支座中，在施工中，在安装支座前，施工人员应检查支座表面是否存在伤痕情况，并定期清洗支座。③安装预制梁。通常情况下，梁的吊装可使用龙门起重机、双导梁架桥机等，可结合吊物重力、桥梁位置等来确定。3.5预制梁的维护和保养夏天时，养护混凝土通常是运用养生棚覆盖自动喷淋的方法，最适宜的养护温度约为10℃，最佳养护时间为1d;冬天时，通常选用蒸汽保养的方法，蒸汽养生分为四个阶段，分别是静停、升温、恒温、降温［3］。静停阶段温度不小于5℃，浇筑完后4～6h是升温的阶段，升温的速度不能超过10℃/h。恒温阶段温度不能大于60℃。降温的速度不能超过10℃/h。
4施工管理策略
4.1监管预制梁施工质量的举措1)加强对施工作业的监管工作，同时要遵守有关的规章制度，提升施工作业的质量，把制度落实到位，对整体的工程进行全方位的监管。2)在进行施工设计、技术交流、预制梁施工作业的时候，一定要从实际情况出发，制定切实可行的施工计划，在工程作业的过程中也要依据项目实际情况，适时地对施工计划进行调整，进而制定出最符合实际的施工计划。通常在施工前都会制定施工作业交底书，并且交由总工程师进行查验，只有通过批准后才可实施。4.2掌控机械设备的举措施工过程中所使用的机械设备操作程序相对复杂，所以工作人员在上岗前必须参加相应的培训，如操作规程、安全作业事项等，明确规定每个设备操作人员的职责范围，进一步培养人员的工作责任意识，降低设备发生故障的概率，延长机械设备的使用年限，为工程项目更好地服务。倘若设备出现故障，要第一时间上报管理层并且要用最少的时间解决故障。在作业的过程中定期组织人员参加专业技术操作培训，给设备操作人员提供学习的舞台，保证设备的日常维护和保养。在机械设备的使用过程中要实施动态化的监管模式，让机械设备以最好的状态投入到作业中去。4.3安全监督制度从安全角度出发必须制定一套行之有效的安全监察制度，用以保障预制梁整个作业过程中的安全问题。比如在监督制度中，制定这类制度一定要从桥梁的实际情况出发，制定完备的安全作业监管体系，对所有工作人员职责进行明确的规定，规避相互间推脱责任现象，每个工作人员根据自己的责任范围实施工作，及时地处理自己本职工作内的事情，规范化地进行施工作业。制定详细的考核制度，对所有工作人员进行全方位的考核［4］。同时制定好完备的奖罚制度，调动工作人员的工作兴致，把所有的工作任务都明确地分派到各个工作岗位上，建立明确的安全指标。除此以外要制定应急预案，并且定期组织人员参加安全培训，还要动态化监督整体工程作业过程，及时查出问题，解决问题，保证施工质量，同时确保公路桥梁工程可以按期完工。
5结束语
综上所述，在公路工程预制梁的施工、监管时要综合施工的实际情况，科学地监管预制梁，找到预制梁的恰当位置，保障科学的台座数量;形成流水作业，对监管员的基础培训工作要做到位，将所有人员本职职责落实到实处。在现实的监管过程中强化对基础设备的监管，尽最大能力实现全面监管整个公路施工过程。
作者：万小兰 单位：四川省南充市公路管理局直属分局
第二篇：公路桥梁施工管理和加固维护技术研究
【摘要】近年来，现代化交通设施逐渐完善，交通荷载量也在逐渐增加。一些现代化的公路桥梁由于使用时间越来越久，呈现出一种病态的状态，公路桥梁的施工管理与加固维修成为当前关注的重点，只有认识到其重要性并采取相关技术进行合理维护，才能促进交通运输的健康发展。
【关键词】公路桥梁；施工管理；加固维修技术；研究
1引言
近年来，我国经济快速发展，基础设施日渐完善。我国的交通运输业也得到了长远发展，随着时代经济多元化的发展，对建筑行业也提出了更高的要求，尤其是对公路桥梁的施工管理与加固维护工作更加重视，成为交通行业和建筑行业研究的热点。但是，在公路桥梁的建设过程中依然存在不少问题，必须采取科学合理的方法提高公路桥梁的施工管理质量。
2公路桥梁施工管理和加固维护的必要性与特点
2.1公路桥梁施工管理和加固维护的必要性
公路桥梁是公路基础设施建设过程中的重要组成部分，也是经济社会发展的基础，随着公路使用时间的推移，公路承载力也在不断变化，无法对人们的生命安全提供万无一失的保障。所以，在公路桥梁的施工中进行管理控制和加固维护不但可以保护桥梁的安全和健康，也会给人们的生命财产安全带来极大的保障。通常情况下，公路桥梁在实际应用的过程中会遇到各种各样的问题，在确保公路桥梁稳固性和安全性的前提下，应对桥梁进行保护、定期检测和养护，另外，也要考虑维护成本[1]。总而言之，公路桥梁的施工管理和维护不仅是公路桥梁建设的基本要求，也可以为公路桥梁的安全使用提供保障。
2.2公路桥梁施工管理和加固维护的特点
公路桥梁的施工管理和加固维护工作具有一定的强制性，因此，在设计方案时就会考虑公路的运营方式和加固维护过程。但就公路桥梁的加固维护和施工管理的实质而言，是国家综合运输网络的重要组成部分，而且具有无法替代的重要地位，因此，公路桥梁在实际的管理和加固维护过程中更需要严格遵循国家的相关法规政策。
3公路桥梁施工管理和加固维护现存问题
3.1公路桥梁施工过程中存在的问题
公路桥梁在施工过程中存在的问题主要表现在桥梁结构质量方面，桥梁结构的基础承受力一般比较弱，因此，在进行基础浇筑的过程中很难达到预先设计的要求。另外，桥梁的构件质量在设计过程中也可能存在一定的不合理性，也会对桥梁的质量产生不利影响。桥梁施工的问题还表现在临时工程方面，比如需要临时搭建的操作脚手架、支架以及塔吊等，由于缺乏维护力度，经常导致各种安全事故的发生，无法从根本上保证施工的安全[2]。
3.2公路桥梁施工管理过程中所存问题
在施工管理控制过程中，施工人员是最关键的，其经验和技术对桥梁的质量也会产生一定影响。另外，使用的机械如果未进行及时的保养和检修，也无法保障施工安全。当前公路桥梁在施工管理过程中存在的问题并不仅仅包含以上几点，在实际过程中会出现不同的问题。因此，必须采取相关措施做好预防工作。
4公路桥梁施工管理和加固维护相关技术
4.1公路桥梁施工管理控制技术
4.1.1建立专门的管理队伍公路桥梁建设力度不断增大，相关的组织管理也要到位。公路桥梁的施工管理和加固维护应根据辖区内的桥梁数量等因素，安排专门的加固维护和养护工程师，并保证工作质量的相对稳定，不能随意更换。公路桥梁的养护、管理、加固维护等工作应由专门的工程师负责，并完成检查报告。对三类或四类以及危险桥梁的情况进行统计。当前不少养护队伍中的工作人员综合素质参差不齐，无法真正完成桥梁施工管理和加固维护工作，因此，必须引起相关部门的重视，针对具体的需求，设定专门程序、专门人员和方法，将桥梁施工管理和控制工作落实到位。4.1.2完善公路桥梁相关档案公路建设完工后，一般需要建设单位提出完善的竣工资料，并且要求建设单位的相关技术人员对桥梁做一次全面的检查。建设单位需要提供的资料包含：原设计情况、变更情况、隐蔽工程的图片以及相关检测资料、桥下河流和水文计算等[3]。检测结果要交给管理单位进行保存，并按照桥梁管理系统的具体要求，将桥梁的动态和静态数据录入计算机的数据库，为以后的桥梁加固维护提供依据和支持。4.1.3加大检查力度公路桥梁的高质量离不开严格的检查，公路桥梁的施工管理和加固维护过程需要对各种防护设施的养护情况进行严格的检查，并且要注意桥梁使用情况的变化，尽量做到一天一次的巡查，并做好记录。负责桥梁管理和加固维护的工程师也应组织专门的桥梁维护检查，至少每年检查一次，并填写相关的表格和检查报告。
4.2公路桥梁加固维护相关技术
4.2.1增强加固桥梁相关技术桥梁的增强加固主要分为对桥梁的结构进行加固和对裂缝进行修补，主要技术如下：（1）表面处理技术。微裂缝的桥面可以涂抹填料或防水材料等，使桥梁的耐久性和防水性得到提高，如果是宽度发生变化的裂缝，则使用具有伸缩性的材料。（2）注浆技术。在有裂缝的表面注入水泥类或树脂材料，以提高桥梁的耐久性和防水性。（3）填充技术。若裂缝比较宽，就可以使用充填法，在裂缝位置凿一条比较深的槽，然后向槽内填充各种材料，如环氧树脂硅、沥青等。（4）黏结钢板封闭技术。如果钢筋混凝土构件产生拉应力导致出现裂缝，要先处理裂缝，然后再焊接裂缝处的钢板，还要利用膨胀螺栓对钢板进行加压。4.2.2塞缝灌浆相关技术塞缝灌浆主要是利用喷浆机在一定的压力下灌入结构物缝隙中，使结构整体的强度得到提高，避免钢筋出现锈蚀现象。在桥梁病害中，裂缝比较常见，导致其产生的原因也有很多，结构物一旦发现裂缝，就会降低桥梁的承载能力。胶结构材料是塞缝灌浆常用的材料，一般用于处理桥梁上部或下部裂缝。灌浆的种类比较多样化，具体选择哪一种，应根据实际情况确定。4.2.3改造上部结构技术对于不能满足超限运输需求的旧桥，经过技术和经济成本比较后，可以根据实际通过的超限运输荷载具体设计拼宽桥梁，使超限运输得到安全保障。对于小跨度的拱桥，因为拱圈的厚度不均匀，或者地基较差会发生不均匀沉降现象，拱圈会出现开裂，桥梁承载力降低，可以选择使用此种方法。
5总结
目前，我国经济社会发展迅速，各种基础设施建设趋于完善。公路桥梁作为交通运输的重要途径，其安全性和稳定性是人们关注的焦点之一。在公路桥梁的实际施工过程中仍存在不少安全隐患，因此，我们必须加强对公路桥梁的施工管理，采用切实可行的方法及时对公路桥梁进行加固维护。
【参考文献】
【1】李倩.公路桥梁施工管理养护技术及加固维修探析[J].黑龙江科技信息,2016（3）:222.
【2】徐媛媛.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].黑龙江科技信息,2016（28）:220.
【3】彭晶亮.浅谈公路桥梁施工管理养护及加固维护技术[J].建材与装饰,2016（33）:215-216.
作者：张艳玲 刘玉峰 单位：山东省临沂市交通运输局 鲁南制药集团股份有限公司
第三篇：公路桥梁施工管理要点分析
【摘要】经济快车为我国各行各业的发展提供了稳定的动力，受到国家一带一路战略及互联互通政策的影响，我国公路建设行业得到了新的发展机遇。由于在公路建设中需要建设大量的路桥，因此提高路桥质量、降低施工成本就成为了施工企业发展的关注要点。所以，在公路桥梁的建设过程中，只有不断的提高公路桥梁施工管理的效果，才能够进一步提高公路桥梁施工质量，为相关施工单位或企业创造更多的社会效益及经济效益。
【关键词】路桥；影响因素；技术交底；原材料；施工管理
1公路桥梁施工管理时存在的影响因素
1．1建筑材料
公路桥梁质量直接受到建筑材料的影响，若工程施工期间使用的建筑材料存在问题，势必会破坏施工质量。鉴于我国劣质建材较多的现状，如若未能有效的控制好材料的选购，必然会影响公路桥梁的整体质量。
1．2人力因素
领导人员、管理部门工作者及施工工人等是人力因素的重要组成。当前我国建筑行业中很多管理人员都缺乏专业管理知识，且素质低下，另外施工人员缺乏专业知识及扎实的技术也是重要的影响因素之一。
1．3机械设备
公路桥梁施工时需要使用大量的机械设备，因此机械设备的性能及操作性对桥梁进度、质量产生了直接的影响作用。所以，必须重视机械设备的使用、维护、保养等工作，确保设备的稳定运行。1．4环境因素环境对桥梁施工质量的影响是很复杂的。影响桥梁施工质量的环境因素，包括暴雨、温度、湿度、酷暑、严寒和大风等都会直接或间接地影响着桥梁施工质量。
2公路桥梁施工管理的相关要点分析
2．1施工前期要点
完善前期施工管理是提高管理效果的重要环节，但是很多管理人员都忽略了这个环节。施工前期的管理准备工作，主要指对施工时使用的人力、物理、财力进行科学的划分与调动，从而确保施工的有序性。在施工前要聘请优秀管理人员及施工技术人员，并为他们营造归属感，才能提高管理效果，优化施工质量。
2．2施工环节的控制
首先，要推行品质管理及制度控人。通过对国外建筑管理经验的分析，不断的完善质量保障体系，完善管理制度，才能够进一步提高管理效果，确保施工质量。其次，做好质量控制策略的制定。要想让品质管理发挥作用、确保质保体系能够推广实施，就必须优化质量控制对策，建立、健全质量自检措施，进一步强化工程质量检测手段，尤其是要注重项目的控制性工程和隐蔽工程的自检，检测不合格的一律不得进行下一道工序的施工。
2．3做好进度控制
管理部门要集中精力做好各工序的检查及管理工作，对于工序自身及衔接部分可能存在的问题及干扰因素，要早发现早处理，从而确保施工的顺利开展，保证工程质量不受影响。
2．4控制好成本
首先，在公路桥梁建设的投标中，施工单位应根据整个工程的实际情况，例如所需要的技术、人员、材料等，科学、合理的预测公路桥梁建设工程成本，并做出合理的投标意见。其次，在施工准备环节，施工单位工作人员要将设计图纸与施工方案进行详细的对比，分析施工可行性，并选择成本低、建造效果好的方案进行使用，然后通过此方案进行预算编制及成本控制。然后，在施工环节，要以原材料消耗费用、人工费用、机械使用费用等为基础，进行成本的合理计算、管控，做好成本的控制工作。最后，工程在竣工后或者保修期间内，严格控制其竣工验收过程和保修期内发生的费用。
3公路桥梁在进行施工管理时的有效对策
3．1质量控制程序要坚持推行
首先，在公路桥梁施工中，要基于公路桥梁施工具体状况，通过结合不同环节的施工特点，在不破坏施工合同条款的基础上，做好各施工程序的质量控制。若某环节完成施工，城建单位要及时的进行该段的工程质量验收、检查工作，若检测结果达标，应邀请监理单位进行抽样检查，若达标则继续施工，若不达标应勒令其返修整改。其次，应做好技术交底控制，确定所有工程的质量目标。在桥梁工程施工质量管理和控制中，项目经理承担着很大的责任，在综合考虑多方实际情况的基础上，结合不同阶段的工程施工特点，分析影响工程质量控制的因素，要编制好工程施工组织设计，对施工方案，施工工艺，施工的质量标准等各个方面做出严格清晰的界定。另外，施工技术员工必须做好各项工程项目的技术交底落实工作。
3．2强化路桥施工现场的质量管理
首先，施工测量工作要做好。施工测量数据是质量控制的关键因素，技术人员在操作中要提高导线点、高程点测量的准确度，要利用科学的测量方法及多次测量的方式确保测量结果的可靠性。另外，要完善测量数据的记录工作，降低测量误差，提高测量数据的精度。其次，应强化原材料质量的控制。施工单位要在国家认定的厂家购买原材料，并且在钢筋、水泥等原材料的购买中应向厂房所要相关证件，并通过实验的方式确定材料的质量，待合格后方可购买。材料运到施工地点后，要再次进行把关检查，若存在不合格材料要勒令退回。在施工过程中，根据“技术规范”要求的频率对进场原材料进行检测试验，以杜绝不合格材料进入工地。对于混凝土等半成品材料要强化检验与控制;在施工场地周围及内部要悬挂警示牌，然后在试验场地对材料进行配合比研究，待其达到技术规范后，方可进行施工使用。最后，要强化施工现场试验。若施工材料合格，但施工质量存在问题，此时要马上集结技术骨干分析原因、优化工艺，做好技术整改，提高施工质量，确保路桥质量达到技术规范要求。
3．3做好路桥养护
路桥竣工后，施工单位要组织专业人员对桥梁进行养护。因此施工单位要加强对专业养护人员的培训力度，定期地组织他们参与相关的养护课程，养护人员还要将公路桥梁的具体使用情况进行客观和及时的汇报。公路桥梁施工管理部门还要建立起严格的检查制度，对公路桥梁工程的实际使用情况进行定期或者是不定期的检查。因此，在路桥养护期间，工作人员要定期对桥梁使用草帘等进行遮盖，避免桥梁遭受阳光暴晒;若天气温度过高，工作人员要及时的撒水补湿，保护桥梁质量。除此之外，养护人员要根据实际情况积极的制定科学的养护策略，从而降低桥梁质量问题发生的概率，提高公路桥梁施工质量及管理效果。
4结语
公路桥梁施工管理工作涉及内容广泛、管理项目复杂。因此，要想确保证施工顺畅、质量过关，相关企业就必须做好所有的准备工作，严格的落实有关管理制度，提高管理能力及水平，在施工期间要及时的发现问题、处理问题，确保路桥施工质量符合建设标准，做好公路桥梁的施工管理工作。
参考文献:
［1］徐雅倩．浅析公路桥梁过渡段施工技术措施［J］．科技致富向导，2013(32)．
［2］潘爽．公路桥梁工程施工中的质量控制探讨［J］．科技致富向导，2013(09)．
作者：秦园明 单位：黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
第四篇：公路桥梁施工组织设计与施工管理
摘要:施工建设组织设计直接影响着公路桥梁建设的质量，具体来讲就是承建单位通过根据工程的实际情况和特点，前期资源的状况，并与具体的施工方案相结合，然后对整个工程进行具体的筹划。在整个施工过程中施工建设组织设计对其进行具体的计划和要求，对每个阶段的前期施工准备及计划进行周详的规定，合理科学的施工建设组织设计有利于帮助公路桥梁工程的顺利开展。因此，在施工过程中施工单位必须充分重视对施工的组织设计，要根据实际施工情况合理科学的配备各种施工因素，提升公路桥梁的施工质量。
关键词:公路桥梁；施工组织设计；管理
随着国家越来越重视公路桥梁的质量，越来越多的人也开始逐渐关注高速公路的施工建设组织设计以及管理［1］。施工建设组织设计以及管理对公路桥梁工程质量起着重大作用，因此，施工建设组织设计的工作好坏直接影响着整个工程的收益，更直接关系着整个施工工程成本的投入。就当前的实际状况来说，在高速公路的施工过程中，施工建设组织设计以及施工建设管理总是出现大大小小的问题，导致问题出现的原因是因为施工单位没有严格的根据相应的制度进行施工。如何才能够改善当前的施工现状，提升公路桥梁的整体效益，这就需要我们根据目前施工过程中出现的一系列问题，做出具体的改进措施，进而不断提高施工建设组织设计以及管理的标准水平。
1对现状的分析
在我国，施工单位无论是从组织设计上还是形式上都要对整个施工过程中的出现的相应管理问题负责任，组织建筑人员以及安排施工过程中所需要的设备机器的投入使用，因此，公路桥梁的管理不只是指施工过程中进行的管理指挥，面面俱到，还包括整个施工过程中工人的吃饭住房问题。将这些工作都处理好才能保证公路桥梁施工建设的顺利开展。总体来讲，我国公路桥梁的现状展现的是高成效高水平，包括公路施工设计技术一项，能够有效的促进发达先进的管理技术对建设实行行之有效的统筹规划、组织设计、协调管理等［2］。促使利用科学的施工组织方法合理的安排对公路桥梁的施工建设，并与相关施工单位进行积极沟通，能够确保工程能取得一定的现实收益和经济收益。但是，对公路桥梁的施工质量要求越来越高，所以，施工管理方面就相对有所不足。下面对施工建设组织设计与施工管理的不足作具体说明。
2存在的问题
2．1缺少相应的规章制度
公路桥梁施工建设组织设计对施工建设工程起的是规范作用。所以，相关的规章制度一定要满足公路桥梁施工建设的标准。但是根据目前状况来说，在公路工程施工项目中只是规划了前期设计阶段，但在施工过程中却没有将规划好的设计进行积极组织实施，这样就导致了相关施工单位不能依据一定的理论进行实际实践，严重影响施工进程，更导致了无纪律无规矩无组织状况的发生。不但阻碍了建设工程的发展，也影响了公路桥梁施工工程项目的顺利进行。
2．2对施工管理不够重视
在公路桥梁施工建设的过程中本身就存在着许许多多不可预测的风险，所以，施工管理人员务必要仔细认真排查所存在的一切风险，并及时解决，才能确保工程的质量以及建筑工人的生命财产。但是根据有关数据显示，近几年来公路桥梁施工队伍并没有足够重视施工管理中存在的风险预警，没有对存在的施工风险实施有效的解决政策，从而致使后果严重。
2．3缺少配套的技术
工程要想顺利进行必须要有专业的技术进行指导，由此可见技术在整个工程中的重要性，在公路桥梁施工建设组织设计专业的技术支持，是对整个工作质量、工人人身安全、工程进程的根本保障，如果没有专业技术的支持，导致公路桥梁存在安全隐患，威胁人类的生命财产安全。
2．4缺乏专业的理论知识和经验
我国公路桥梁存在的安全隐患之所以不能完全处理解决，主要是因为在进行组织设计时就存在一些问题，施工建设组织设计人员不够专业，缺少专业知识，不能进行专业的作业，导致组织设计与组织管理互相矛盾，且组织设计不规范等。这样直接增加了工程的消耗，延长了工期，消减了工程质量等。
3要点分析
3．1路基的施工
在整个公路建设项目施工中，路基是较为简单的的施工工序，但工程整体需求量大，需要投入大量的人力、财力以及物力，因此，对路基进行施工，就会多多少少影响到原始的自然生态环境，比如对当地的生态平衡、农田水利、自然环境、水土保持等方面造成的影响极大。路基项目的施工直接关系着工期长短和施工质量，因此必须掌控好路基的施工。在路基施工建设中路基断面又有多种形式，路基断面要依据具体的设计方案来实行建设施工。
3．2控制好跨径和墩高的关系
通过有关数据显示，要展现出公路桥梁建设的美学原则，则需要将跨径与墩高控制在黄金比例。这样就减小建设成本，减少施工工序，提高工程质量。
4组织设计策略
4．1选择适合的施工方法
在决定施工方法的时候，要综合考虑各种涉及到得包括条件、技术、设计、经济等因素，通过深入分析，选择最合适的方法。比如，在某立交桥设计当中，引桥33米后采取的是在一旁立支架的思路施工建设而没有使用现场预制、就位等的方法，采用合理的手段保持了场地的平整度，缩减了工期，节约了运输费用，消减了工程造价。
4．2合理掌控施工工期
在进行施工建设组织设计时，应该合理安排好工时、工期以及劳动力等，科学合理安排材料供给，科学配置机器设备。在施工的过程中，应该确保材料、劳动力、机器设备全部都到位在进行施工。对工期进行合理的掌控，提升工程建设收益。
4．3注重施工组织平面布局
具体而言，需要依据施工特点和当地条件进行布局。合理科学的施工建设平面布局能够防止施工过程出现反复挖填和搬迁的现象，减少运输成本，减小临时占地，节省工程投入成本。所以，必须注重施工组织平面布局工作。比如，棉纺厂的布局建设既要在交通站点附近，又要靠近大量需要棉纺类的工厂附近，这样就能适当的降低运费，提升工程效益。
4．4保证运输组织计划
为了保障施工进度，减小工程投入成本，必须科学合理的编排运输组织计划。一般情况下要满足以下几点要求:运输距离最短，运输数量最大;尽量减少中途周转直达现场;尽量使用已有交通线路，减小消耗。
4．5综合考虑材料价格
材料价格主要受到生产产地、厂家及运输距离、等影响，所以，在进行材料选择对比时要通过招标的手段进行，选择质优价廉材料的供应厂家，并做出最合适的交通运输方案。
5公路桥梁施工管理策略
5．1安全管理
在任何建筑工程中安全问题一直都是首要考虑的问题，在公路桥梁项目施工过程中同样也要作为首要考虑的问题，在建设施工中必须加强安全问题的管理。要加强对相关建设管理人员和施工人员的安全教育以及安全培训工作，确保参与建设的人员能够对安全问题有一个高度的重视，提升管理人员和施工人员的安全意识，加强安全防范观念。采用具有针对性的强化教育以及定期教育的模式，确保施工每一个环节安全管理工作的落实。另外，施工单位和建筑项目监管部门也要加强对安全管理工作的重视，将安全施工的培训工作和教育列入到项目管理规划中，并制定科学有效的防范措施，使其能够达到安全培训的目的和标准要求。推动项目工程全面管理，为安全施工提供了有力的保障。
5．2成本管理
成本管理的目标就是在制定行之有效的治理措施后，通过对项目进度和质量的管理达到工程成本降低和效益提高的目的，成本管理是整个项目建设的核心部分。为了达到费省效宏的目的，通常采用的措施主要有以下几点:首先，创建和完善具有严密性的成本控制责任体制，对相关工作人员的工作行为进行约束和规范，进而为实现工程的预期经济目标提供有力的保障;其次，在进行预算编制前，要做好工程相关资料的收集工作，同时做好施工现场的调查，准确掌握施工材料的价格，确保施工方案更加的合理化和标准化，同时提高对施工设计变更工作的管理，制定现场设计变更签证管理体制，严格结算程序;再次，加强施工材料费用的管理工作，使相关信息具备公开性，能够让员工对施工材料进行监督;最后，是通过新工艺、新技术和新材料，使人工、机械等费用得到有效的降低和控制，加强对现场材料的管理力度，科学合理的控制库存，最大程度的降低材料储存费用。
5．3进度管理
对于施工管理工作中的进度管理，要做好以下几点。首先，在项目开工前，做好工程需求的预测工作，其中主要包括工程施工中的各个生产要素，比如产量、时间和结构等要求，在管理和财务工作中采取不同的措施，使整体保持平衡，同时又使各个项目之间保持紧密的联系。其次，科学合理的分解施工进度，可以将其划分为月、季、年三个时间段，随后通过实物工程量的方式进行表达，如此这样，建筑项目的管理人员对工程进度有一个明确的了解做好相应的工作要求，便于对施工单位工程进度的监督和管理。最后，依照工期和资源的实际供给情况，对施工时间、计划和衔接制定科学合理的安排，严格按照施工计划进行工程的建设，最终确保工程的进度达到预期制定的目标。
5．4工艺管理
对于施工管理策略中的工艺管理，主要做好以下几点工作。首先，增强混凝土的模版强度，确保其质量达到使用要求，并达到质量检测和易用性额要求，确保水与水泥的比例，避免裂缝的出现，提高混凝土抗裂强度。其次，在选择混凝土修补材料时尽量选择质优价量的种类，有效的对混凝土面板进行修补。5．5监督管理以监理总工程师为主，现场监理和控制工程师进行监管工作的开展。加强对施工现场的审查工作，确保施工单位落实质量监管体制。依照建设工程的特点、质量要求、建设要求等情况，制定科学合理的监控目标和标准，为开展监管工作提供制度保证，使监管工作向着规范化和标准化的方向发展。加强对施工组织设计和方案的审查工作，提高设施和材料的质量要求，根绝质量安全隐患。
6结束语
综上所述，在公路桥梁工程施工过程中，采取科学合理的施工组织设计和施工管理是提高工程项目效益的重要措施，所以在今后的工作必须给予高度的重视，确保防范和治理措施的落实执行，只有做好了这两方面的内容才能够提高项目组织的设计和管理水平，进而提升整个公路桥梁建设的质量和效益。
作者：许华章 韩红青 单位：湖北交通职业技术学院
第五篇：公路桥梁工程预制梁施工管理分析
摘要：目前，我国的公路桥梁工程设计和施工过程中，大部分情况下使用的是预制梁。由于预制梁在桥梁建设中的应用，无论是在使用范围还是在使用规模上都在日益扩大，使得预制梁在道路桥梁建设中具有不可取代的作用。随着国外先进公路桥梁企业不断进驻中国市场，我国要想在全球有立足之地，势必要进行管理创新，增加核心竞争力。众所周知，预制梁的施工质量会受到工程所处的地理条件，施工状况和气候条件的影响，常常使得其出现质量良莠不齐。所以，要对公路桥梁工程中预制梁施工管理进行分析和探讨就必须结合工程中长期的施工实践。本文首先阐述了预制梁场的场地选址、布置、施工以及预制梁施工技术等内容。然后，就施工质量和施工安全两个方面的保障措施，提出了合理化建议。
关键词：公路桥梁；管理预制梁；施工；分析
1、引言
预制梁是从工厂中预定的梁木，是根据相关的设计要求制备生产的。使用时，从工厂中提货送到施工现场，可以直接进行安装和固定。目前，我国的公路桥梁施工过程中，工程的上部结构大部分采用是预制梁。而且，在一些特殊的位置上的梁木，其施工也可应用预制梁的施工方法来进行作业。为了减少预制梁施工过程中的质量问题进而提高桥梁工程的质量，必须制定良好的预制梁施工管理办法。二十一世纪以来，我国的市场经济得到快速的发展，同时，公路桥梁的市场环境也在潜移默化的发生着变化，尽管我国的桥梁工程在建设技术上取得了一定的发展，但仍然与国际水平具有极大的差距。国际公路桥梁建设技术的飞速发展，迫使我国不断更新现有技术，以满足快速发展的社会需求。在近几十年间，我国的公路桥梁施工企业通过调整施工管理模式取得了令人瞩目的发展，逐步有了更大的发展空间，也在满足公路桥梁的市场经济的需求。
2、预制梁场地的选择和布置分析
由于尺寸大、自身重量高，预制梁的制作需要在特定的预制梁场中进行，这是因为预制梁往往具有较大的尺寸和相当高的重量。根据长期的施工实践，我们发现，在预制梁制作场地选择过程当中需要注意以下几个问题：首先，在进行预制梁场地选择时，应尽可能选择交通便利的地方。这样不仅可以最大限度的减少材料运输所用的时间，还能够在施工过程中及时供应所需的施工材料。进而大大提高施工的效率。其中，桥群附近常常是预制梁制作场地最佳选择。其次，为了有效的控制施工中的成本，一些不必要的工程量要最大限度的做到减少甚至去除。这样也更加有利于工程后期的结尾，使各项施工成本更加一目了然。再者，为了避免在选择预制场地的时存在征地纠纷，还有减少征地带来的工程施工成本，尽量不要选择拆迁量大的地段，而且尽可能的较少耕地的占用。最后，选择制作场地时还要对施工进度、工程工序，施工环境、运输等因素进行综合性的分析，全面评估考虑才能使得公路桥梁的施工在后续过程中更加连续，设计更加合理。公路桥梁工程施工过程中，除了场地的选择，预制梁场地的布置形式也起到至关重要的影响。预制梁制作场的布置形式，根据存放箱梁的方式可划分为是单层和双层存放形式；而根据制造工艺可分为横列式、纵列式和纵横混合式。在进行布置时,也要对工程特点、施工进度、场地环境、运输条件等因素进行综合考虑，为了防止耽误计划，提前制定相关计划。
3、预制梁场地的施工建设过程管理分析
对于完整的工程项目来说，预制梁场地的施工建设过程是及其重要的，预制梁场地的建设指标将直接关系到工程中地基基础的可靠性，乃至影响到一个工程项目整体质量。预制梁施工过程中，最要紧的环节就是要首先设计好地基和台座，其设计的好坏直接影响预制梁施工的好坏，其中台座的设计又是至关重要的，在工程规划时，我们的设计人员一样也要兼顾到台座设计中方方面面的问题，台座的设计又包含地基设计和基础设计两个部分，设计的核心目标就是要更好的保证工程质量。实际上，地基设计对于整个工程项目也是不可疏忽的，因为地基设计在工程项目中往往是最基础的部分，地基的牢固性是可以直接影响整个工程质量的，所以，在施工过程中，我们的设计施工人员必须要更好的保证工程基础的绝对牢固，这样才能为接下来的工程施工提供可靠的安全保证。对于目前所有的工程项目来说，良好的基础建设始终是最为重要的一环。
3.1.预制梁施工管理的主要内容
在公路桥梁项目中，对预制梁施工中方方面面的施工行为进行管理是预制梁施工管理的主要内容，主要是指施工过程中，在遵循原有的预制梁施工原则的基础上，对可能关系或者影响到工程施工的众多因素进行有效控制的过程，同时，对于也包括对预制梁场地的选址、生产技术、布置方式等环节进行控制和管理。
3.2预制梁场的场地施工建设
预制梁场的场地施工主要有三个方面的内容，如下：首先，预制梁台座建设环节中，我们的设计人员要详细准确的计算出工程项目中公路桥梁的地基信息，依据实际项目规划与要求来确定预制梁台座的建设方式以及其建设中的诸多参数。另外，建设预制梁台座还要要满足几个主要指标，就是其耐久性、强度、变形以及抵抗力，主要目的就是保障工程施工过程中的质量安全。其次，预制梁台座建设过程，还要保证主要预制梁台座两段以及上表面等位置结构必须满足整个工程对预制梁的要求。在对箱梁长度的前期设计中，预制梁台座要有比较不错的适应性，这样才能满足多种箱梁不同长度的需求。另外，在台座的建设施工中，设计施工人员应当预先留出拉杆空洞，以保证台座的稳固性。最后，在预制梁场地的建设中，还要考虑的就是场地内电力管线以及工程中相应的附属设施，设计施工人员要依据场地的安全要求、保证合理有序的施工过程以及梁体运输的远近路程进行合理的规划。
3.3预制梁的施工技术
不同的公路桥梁工程对预制梁的要求不尽相同，其生产和施工的方法也会随之进行相应的改变。在各种各样的施工方式中，先张法预应力、后张法预应力和普通预制梁施工方式这三种通常是最常用的。其中，在对预制梁浇筑混凝土之前，先将预应力钢筋进行机械张拉，这一操作是在预制梁台座上进行的，张拉之后对其进行保养作业，这一方式被称为先张法预应力。而判断先张法作业是否完成的标志是必须确定预应力钢筋的强度能够达到工程要求。相反，所谓后张法预应力则是先对预应力钢筋进行施工作业，这部操作也是在预制梁台座上完成的，随后，再运用拉伸机械对其进行张拉和保养作业。为了使预制梁符合不同公路桥梁工程的要求，在生产过程中对各种参数进行修改和保养，这样方式是普通的预制梁施工方法。每种方式都有其特定的生产工序，各自的使用原则也有一定规范，为了使预制梁最大限度的符合工程的设计要求，需要合理的选择其生产方式，而且生产过程中要严格监控其质量和完成是否达标。
3.4提高预制梁施工质量的措施
为了提高预制梁的施工质量，可以从两方面着手采取相应措施，分别是施工管理和施工组织。首先，在施工管理上，相应的施工单位要有自己科学且标准的制度来监控预制梁的生产过程。严格要求其质量和生产技术，努力克服预制梁生产中的各个难点，确保生产的预制梁达到桥梁工程的技术需求。在施工时，也要有完善的管理体制。不仅要做到认真审核施工图纸，还要做到主动检查施工质量；不仅做到互相检查还要派人做专项检查，并适时进行评比以其达到最好的质量。此外，不能忌讳或隐瞒施工过程中的质量问题或事故，施工过程严格按照图纸和合同的标准，定期检查，遇到问题及时解决。其次，是在施工组织上，施工单位要能够有效地组织和控制预制梁生产和施工人员，最好选用经验丰富的技术人员，对预制梁从场地选址、生产运输、施工过程等都做好相应的组织和管理工作。施工过程中，要具备完善度高，可靠高效的质量管控体系；科学合理的施工方案；工程施工前期，对可能遇到的难点和问题进行合理准确的预判；原材料采购前期，要预先报批，经审查之后再进行相关原材料的采购工作，采购的全部施工材料，在进入施工现场之前都要附上合格证明以及说明书。
4.结束语
公路桥梁施工管理过程中，最关键的就是预制梁的施工建设，我们的施工单位及施工人员在施工过程中，应当对工程建设采用积极高效的管理方法，对施工过程中有可能出现的相关问题进行前期预判，做出相应的应急方案，保障预制梁施工的工程质量以及施工人员的安全，以身作则，切实保障整个公路桥梁工程的整体质量。
参考文献
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[4]洪国财.浅析公路桥梁工程预制梁施工管理[J].建筑工程技术与设计,2016(10)：23-24
作者：万小兰
第六篇：公路桥梁工程预制梁施工管理研究
【摘要】随着我国公路桥梁的建设蓬勃发展，公路桥梁工程的施工过程中普遍采用预制梁，而预制梁一般是指公路桥梁的上部结构。本文对预制梁相关的工程措施以及工作管理做了深入探讨，对施工要求，施工技术以及相关的施工质量和工期安排做了对应的分析，为提高公路桥梁施工建设中的质量提出了参考性的意见。
【关键词】公路桥梁工程；预制梁；施工管理
引言
预制梁是指工厂按照原定设计要求生产安装的固定桥梁体，并将其运输到指定的施工地点，它在公路桥梁的施工管理过程中有着十分重要且特殊的地位。预制梁的建设施工过程中，施工者的态度技术对于桥梁工程质量有着决定性的影响。在我国目前的预制梁施工管理中必需配套相应的工程管理，只有经过严密检查和准确安排，并且完全符合科学考究的施工，才能对人民生命财产安全做出重要的保证，同时也可以作为优秀的施工经验被学习。
1科学的预制梁施工管理
1.1预制梁工程建设过程中的原则
①要综合分析预制梁的工程要求以及工程进度安排，最好将预制梁采用集中式的堆放，最大程度上缩短公路桥梁施工地和预制梁施工地的运输距离以降低运输成本。还需要对预制梁场地的施工情况、周边地质信息、桥梁工程要求进行科学考究，保证质量的前提下降低成本。②桥梁施工建设和预制梁的施工建设要以保护生态环境作为其基本要求，尽量保护周围环境。工程队要对施工场地进行适当的加固，同时应减少土石方工程量的使用。③由于每一个桥梁对于预制梁的工序种类要求各不相同，我们可以对工序进行相关分类，如纵列横列叠加式或直接分为横列式、纵列式。④对于预制梁场地的布置我们需要进行科学的探究考虑，依据预制梁规格参数进行相应的规划安排。如将预制梁存放在工程场地的单层或是双侧有严格的要求，要做到仔细分析，保证预制梁的取用合乎工期安排，符合常规工序。⑤在布置预制梁场地的过程中，必须对预制梁的运输通道进行提前规划，确保预制梁在施工完成之后能够运输畅通，不仅如此，还必须完善预制梁场地相关的防范安全措施，做好防火、防电以及防水等安全设施，保证预制梁施工全过程的安全。
1.2预制梁的施工场地建设
预制梁的施工场地建设可以分为以下几个方面：①要对预制梁地基信息的数据仔细计算，保证预制梁台座建设中，有多种建设参数和不同的预制梁建设方式。施工建设预制梁台座时要满足其荷载、变形、强度以及耐久和一般抵抗力等要求，使得预制梁施工建设的质量不会受到相关影响。②在预制梁施工建设中要提前检查是否符合相关要求，施工过程中，预制梁的两端、下部及其表面的位置结构设计必须合乎预制梁工程的条件。在预制梁的预先制作中，需要满足不同种类箱梁长度的条件，要有优良的适应性。为了确保台座的稳定性，需要将拉杆空洞在预制梁生产时预留出来。③在预制梁的施工场地建设中需要符合相关的安全要求，对配备的场地电力管线和附属设备进行详细的安排检查。④为了避免对预制梁的施工场地造成影响，施工人员需要先对施工场地做好对应的排水工作并铺设专门的管道，再用水泥对管道外面进行包裹以保证其正常使用。
1.3预制梁施工建设方法
预制梁的施工建设需要根据公路桥梁工程的要求进行选择对应的施工方式。一般情况下，先张法预应力和后张法预应力、普通预制梁施工建设方式是预制梁施工选择较多的生产制造方法。把预应力钢筋放在预制梁台座上使用张拉机械的方式就是先张法预应力的生产制造方式，工程人员在完成张拉作业后需要对对台座浇筑混凝土并进行妥善保养，使得预应力钢筋的强度在公路桥梁的工程可控范围之内；先把预应力钢筋置于预制梁台座上进行相关加工作业，再将钢筋的张拉施工作业放在公路桥梁施工现场进行的预制梁生产过程就是后张法预应力；普通的预制梁施工建设技术是在详细方案确定后，对预制梁进行细致的保养和简单的参数修改，以使得预制梁建设符合工程设计的全方面要求。不管使用的是哪一种的预制梁生产制造方法，我们都需要对预制梁生产质量以及生产过程做出严格精密的控制，使得制造出的预制梁能够与公路桥梁完美切合。
1.4加强预制梁质量的方法
与预制梁建设最直接相关的是施工组织和施工管理：①关于施工组织方面，预制梁的生产制造人员必须要有经验丰富施工人员协作，既可以防止不必要的失误出现，也可以处理简单的可操控事物，同时经验丰富人员发挥自己的组织和管理能力，使之展现在施工工程场地建设、施工场地选址、施工生产与运输等方面；②关于施工管理方面，施工单位需要针对预制梁的生产制定符合公路桥梁工程的科学而标准的审查制度。同时施工单位应该严格要求施工生产的全过程，做到保质保量，对于生产过程中遇到的相关技术难点以及工艺难点，要积极的予以解决，不可耽误工期。
2公路桥梁工程预制梁技术管理
2.1预制梁模板技术管理
（1）预制梁需要做好底模基地建设，只有底模具有较强的密实度以及恰好的平整度才符合建设要求。同时，我们要重点关注底模基地建设中容易出现的沉降问题，这主要是由于生产中底模没有足够的密实度。解决这种问题我们一般会采用碾压和实施平整的活动，再依据施工场地的具体特点，选择合适的施工工具，使得底模基地建设契合原本设置的平整度以及密实度的规定。同时我们更加需要留意的是对底模刚度和强度的规范，这对于施工生产模具台底十分重要。倘若生产的模具并没有达到设定的刚度和强度，施工人员需要操作一些钢筋配置，以期符合底模基地建设要求。施工人员应严格控制底模的四只脚支架部位的高度，同时使用科学的水准仪测量水准，以实现制成实用、科学且有效用的梁板。（2）一整套的钢模板是由倒模和端模契合而组成的，没有被腐蚀，而且表面光滑度高、光泽度高的模板才能被使用。这是因为不同程度的模板会对混凝土的外观产生重要的影响。施工人员在按照模板要求组装完成模板后，需要测量成套模板的尺寸大小、密封度以及顺直度，使其符合设定的工程标准。（3）预制梁模板的制作也离不开良好的橡胶芯模。在生产橡胶芯模的时候，施工人员需要做好充分的气压准备实验。施工人员需要注意气压的变化，做到边给橡胶芯模冲气边监测气压变化，确保不要出现漏气、爆炸等状况。同时，施工人员也需要监测橡胶芯的大小尺寸，使其能够符合科学的建筑设计。
2.2混凝土的技术管理
只有做好了相应的施工准备，施工人员才可以进行混凝土施工。例如：先准备好施工的原材料，然后是质量合格的施工工具，再选取所需的施工技术才可以进行常规的施工。合理的建筑浇筑是指一次浇筑就能达到所需要的状态，避免了二次浇筑带来的不良影响，同时有利于公路桥梁工程的完整性和连续性，而且可以降低生产成本。对于混凝材料的使用及其选取，决不能马虎大意，需要严格检验施工选取的工程材料，调配好恰当的比例，如若出现不能达到规定强度的情况要立即加以指正。如调配好的混凝土材料强度小于C40就是不可以使用的，施工队员需要选用替代材料或是重新调整材料的方式进行更改。而特殊的材料调配如骨质材料调配需要相关的技术人员加以耐心指导监测，以保证调制出点额混凝土配合比恰当而且有较好的收缩变形、一定的抗渗性以及相当程度的强度。混凝土的搅拌及浇筑需要施工人员和机器的有机参与。运输完成搅拌的混凝土时，要最大程度上避免砂浆流失和土块凝结，为此要缩短搅拌后的混凝土倒入模具进行浇筑的时间。除此之外，还可以采用蓄水浇筑的方法，这样可以保证新浇筑的混凝土不会出现缺水的问题。从而为预制梁的科学建设提供重要保证。
3结束语
预制梁的施工建设是公路桥梁工程中最为重要的一环，施工单位及其相关组织要对积极妥善的对待预制梁的施工过程，做到一丝不苟，严格符合要求。同时也应做好相应的备案，以防止出现不可预知的问题，保证安全的预制梁施工和公路桥梁工程建设是对国家和社会负责人的表现。
作者：张雄伟 单位：中国交建第二公路工程局第四工程有限公司
