摘要：在建筑的建设工程中，有一种很重要的建筑结构为高桩码头，高桩码头是我们目前来说应对软土地基的好办法。现阶段我国的地基建设中，高桩码头的施工还存在很多问题，需要我们解决完善。本文通过对高桩码头的工程进行分析，提出了提高施工质量的方法，供有关部门进行参考。
关键词：高桩梁板码头；结构设计；对策分析；意见参考
1.前言
高桩梁板码头，作为可以应对软土地基施工结构形式，已经被应用在建筑过程中的各种沉桩的地基中。但是相比于其他结构设计高桩码头，高桩码头还有很多地方存在问题，比如耐性较差，结构容易受损。所以，在实际的工程建设过程中，怎样提高高桩梁板码头的结构质量，完善建筑结构，是我们需要考虑的一项重要的问题。
2.高桩梁板码头的类型
按照不同的分类要求，高桩梁板码头可以分为不同的类型。
2.1材料
如果按照高桩梁板码头的建造材料的种类不同，就按照材料来命名，比如:钢管高桩码头、木桩高桩码头、大直径管柱桩、钻孔管柱桩等类型。就目前的使用情况而言，大直径的管柱桩是应用最广泛。大直径的管柱桩具有承载能力高、节省叉桩等主要特点，在粗桩大跨度码头中应用较多，钻孔灌注桩常用于内河水位差码头。
2.2平面布置
不同的高桩梁板码头的平面布置方式也不尽相同，按照布置的方式不同，我们可以分为很多种，比如连片式（平台以相连的形式连成一片）、引桥式（码头平台与岸边的相连是通过引桥来完成的）、墩式（码头的前沿利用船墩和工作平台，再利用引桥与岸相连）以及满堂式（码头直接与岸相连）。
2.3桩台的宽度及挡土结构
按照桩台的宽度不同以及挡土结构的差异，我们将高桩码头分为宽桩台和窄桩台两种类型。分为窄桩台、宽桩台。窄桩台高桩码头根据挡土结构的设置，挡土结构与码头连成整体，挡土结构与码头分开设置，各自独立工作。官桩台高桩码头的主要功能是承受一定的重力，包括铁路、门机、船舶载荷以及流动的起重运输机等，宽桩台由于受力的情况比较繁多，所以必须要有很好的整体性，需要设置叉桩来完成。而窄桩台类型的码头则不需要设置叉桩，应用简单的支梁板结构便可以。
2.4上部结构
除了以上几种分类方式，按照码头的上部结构的不同，我们还可以将码头分为梁板式和桁架式两种形式。首先是梁板式码头，梁板式码头是由横梁、纵梁，以及桩帽和面板等结构部分组成。梁板式码头具有很多的优点，比如:具有受力条件好、施工的速度比较快、船停靠部位的构件的悬臂短等很多优秀的特点。桁架式码头没有横梁，而是有面板和纵梁以及桁架三个部分共同构成，这样的结构，使其整体性能十分好，并且可以使桩的长度自由的增大或缩小，这样会使码头承受更多的力量。
3.高桩梁板码头的形式特点
3.1钢管结构特点
钢管的结构具有很多的优点，主要包括弹性好、强度高、并且钢管结构的抗弯曲的能力很强。这样的结构能够使船舶对码头的撞击的力量减小至合适打完范围内，并且施工的过程十分简单，可以在短时间内投入使用。但是钢管的结构也有很多的弊端，如果在高桩梁板马头的结构中，大量使用钢管，将会提高码头的工程造价，而且钢材对于腐蚀剂的作用承受力很差，在长期的使用中容易生锈，受到海水的腐蚀，而渐渐失去该有的功能。
3.2钢筋砼桩的结构特点
这种结构形式的码头可以分为两种主要的形式，分别为预应力和非预应力两种。这两种形式相比较都有各自的特点，对于预应力的工作性能较预应力的差一些，更加容易出现裂缝，影响使用寿命。而预应力形式的具有很强的抗弯能力，大大降低了钢材的使用数量，节约了成本，可以广泛的应用。
4.现阶段高桩码头的常见问题及解决办法
4.1地基问题
在任何的建筑工程中，最主要的结构都是地基，只有建筑拥有稳固的地基，才能保证建筑的质量。在高桩梁板马头的建设过程中也是一样，需要有坚定稳固的地基，才会有质量合格的码头。在码头的地铁建设过程中，由于码头基本是建在河边以及海边等泥土湿润，土质较软的地方，在这样的地理环境下，地基基础很容易发生沉降的现象，有一点施工不当便会导致码头上部的结构出现了裂缝，甚至码头出现坍塌事故，给船只及人类的生命安全造成了严重的危害，所以说地基问题是高桩码头的建设过程中极其需要注意的。
4.2钢筋容易生锈腐蚀
钢筋是由钢材和铁的合金制品，而在码头的施工中，由于空气潮湿，再加上海水的腐蚀，钢筋便很容易生锈受到腐蚀，造成外部的混凝土有裂缝，甚至脱落的现象。这样所建筑的码头，在投入使用的过程中，便会很快失去该有的功能，后期的修补工作带来了极大的困难。所以说，在选用钢筋以及钢筋混凝土施工的过程中，都要格外的注意钢筋的容易生锈的特点。针对生锈的现象，目前的解决方式主要包括一下几个方面。首先在选择材料的时候应该多使用钢筋混凝土结构，而减少钢筋的单独使用。然后我们可以对钢管，进行防腐处理，钢筋混凝土的结构涂上涂料保护层，以免钢与外部潮湿的空气接触。此外，在腐蚀性较强的腐蚀物品码头，应该采取有效的措施，比如增加一定的面板的厚度来将腐蚀物品与钢筋混凝土结构分离，避免二者结合对钢筋造成腐蚀。
4.3裂缝
建筑的裂缝也是十分常见的问题，尤其是在混凝土工程中，很容易由于砂浆不饱满以及混凝土的配比工作不科学等原因，而造成钢筋混凝土的结构出现了严重的裂缝。而在裂缝这个问题上，我们统计了现阶段的高桩梁板码头，有90%以上都出现了裂缝的现象。一旦码头出现了裂缝，码头的承重能力就会大大减低，一旦承受的重量超过了限度便会出现坍塌下沉等现象。因此，如何解决码头的裂缝现象，将成为我们需要创新探索的一个重要问题。
5.提高码头施工质量的技术
5.1沉桩施工技术
安装技术是在软土地基施工过程中，能够有效的加固地基的工作工程，所以在码头的地铁建设中是必不可少的步骤。在实际的施工过程中，沉桩的应用比较灵活，针对不同的地质条件，我们可以用不同的沉桩方式。所以在施工之前，应该利用专业的地质勘察人员对施工部分进行评估，再由工程师根据地质特点来制定施工方案，为了使施工更加严谨，工作人员应该按照工程师的设计，一步一步的完成工作。
5.2灌注桩施工技术
在码头的建设过程中，灌注桩的施工技术也是十分重要的，需要我们严格控制工程的质量。首先我们应该严格控制护筒的沉放工作的质量以及对桩位的控制工作。其次，在进行沉放工作的时候，应该控制好方向以及深度，避免很大的误差出现。最后，应该对整个灌注桩的施工工程进行合格验收工作，对不符合要求的工程，要严格处理，有必要的需要重新施工。
6.结束语
码头是我国公共设施基础建设过程中的重要组成部分，码头承担了海事运输的交通枢纽功能，为我国工商事业的发展都提供了良好的平台。但是在码头的建设过程中，经常会出现各种各样的问题，一旦出现质量问题，便会严重的影响码头的功能，甚至给人们的生命财产带来严重的威胁。根据本文的叙述，我们应该从多个方面做起，晚上施工工序以及施工材料的选择工作，还要实施对码头的建设进行监督验收，保证码头建设的质量，为我国的海事运输工作作出贡献。
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作者：郑晨旭 单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司厦门分公司
