随着我国公路网建设的不断完善，对公路工程施工质量的要求不断地提高。为了提高公路的承载能力和强度，就需要进行合理、有效的水泥建筑施工。在公路地基施工过程中，采用水泥搅拌桩技术进行水泥均匀搅拌，不仅可以确保水泥搅拌的强度，而且可以提高公路施工的稳定性，促进公路建设健康的发展。
1水泥搅拌桩技术施工的原理
所谓的水泥搅拌桩技术施工，就是采用搅拌机械将软土和水泥进行均匀的拌和，使之形成具有足够强度和稳定性的水泥土，以此成为一种复合地基。
1.1设计参数
对于水泥搅拌桩复合地基来说，当采用带有喷头的搅拌机钻头进行深土钻进作业时，如果有混凝土喷出现象的产生，则是周围土壤发生质变的过程。在进行水泥搅拌桩施工时，应对水泥的掺入量、桩长和桩径、桩承载能力、桩布置形式等进行确定。由于软土中含水量较大，从而可以大大降低软粘土的强度，提高淤泥的灵敏度。
1.2电脑记录仪的选配
当水泥搅拌桩在施工规范化的条件下进行作业时，通过使用电脑可以确保每根桩施工资料的清晰完整性，在一定程度上可以提高施工的安全系数。对于施工现场的控制来说，电脑就是一个摆设，能够让领导放心。但实际市场上的水泥搅拌桩部分电脑产品，只能使施工难度得以增加。
2水泥搅拌桩施工前的准备工作
2.1人员
必须按照施工设计方案的要求进行相关工作人员的组织分配，要求技术人员及负责人、管理人员等必须持证上岗，不仅具有一定的能力和责任心，还要具有丰富的施工经验，并将其落到实处。
2.2机械
施工机械的选择应符合施工的要求，并确保每台搅拌机配备注浆自动记录仪，相关人员应对每台桩机设备和仪表进行检查，确保其合格后方可进场使用。
2.3施工材料
对于水泥搅拌桩施工所需要的水泥和加固剂等材料，必须根据施工设计的要求对水泥和胶沙的细度、强度、稳定性和凝结时间等进行检测，确保其合格后方可进行使用。
2.4施工场地
在进行施工前，相关人员应先整平施工场地，并对施工现场的杂物和垃圾等进行清除。当场地处于低洼时，应采用粘土进行回填，不允许采用杂土进行回填。
2.5试桩
随着水泥搅拌桩搅拌次数的增加，可以提高搅拌的均匀性。但次数过多，且施工工期较紧时，可能会延长施工工期，耽误工期。因此，可以通过试桩进行搅拌最佳次数、水泥浆的水灰比以及泵送和压力等参数的确定，并且能够对搅拌机钻进的速度、提升的速度以及复搅深度等进行掌握，这样就可以提高施工的进度，确保公路的整体质量。
3水泥搅拌桩施工技术的应用分析
（1）在实际施工过程中，必须要确保持力层的准确性，并确保桩体进入持力层的深度符合施工标准要求，反之就会产生一些危害，具体如下：1）如果底部压力过大，水泥浆就不能够渗入进去，从而会导致底部无法成桩现象的产生，以此会造成桩长无法满足施工的要求；2）一般情况下，底部多为粘土或亚粘土且土质较硬，这样以来带浆下钻就存在一定的困难，甚至无法下钻，以此造成土体产生无法拌碎现象。如果不带浆进行下钻时，土体无法拌碎时，从而会造成糊钻现象的产生，这样以来就会使一个圆柱体形状得以形成，导致桩内土体的积压，以此造成掉桩头及桩内水泥浆外溢现象的产生；3）如果水泥搅拌桩进入持力层过深，底部下钻速度较慢，就会造成底部水泥浆用量的增多，这样以来水泥浆就会顺着钻杆溢出地面，从而使桩体施工时间得到有效的缩短。（2）桩机钻头焊接的横向搅拌刀片应符合施工的标准要求，还要确保每个横向刀片上焊接的竖向搅拌刀片在施工规定的范围内，这样就可以确保桩体搅拌的均匀性。另外，竖向搅拌刀片的长度、宽度满足施工要求，这样就可以提高桩体竖向搅拌施工的质量。（3）在进行施工时，应确保每根桩使用水泥量的充足和均匀，使水泥浆的配合比符合施工的要求。同时，应对施工人员操作的方便性进行充分的考虑。如果施工的桩长度较为统一，可以将单根桩所需的水泥浆进行一次拌制以及两次拌制。如果桩的长度较短，两或三根桩所需的水泥浆也可以进行一次拌制。（4）在进行水泥浆拌制时，如果施工人员的素质较低，不能按照施工设计方案的要求进行水泥浆的制作，就会导致水泥浆拌制使用混淆现象的产生，这样就会严重影响施工的质量。（5）在实际施工过程中，如果地层为硬层时，应按照施工地质的情况进行处理，具体如下：1）如果硬层低于50cm时，相对易于下钻作业，还可以通过回浆量的增大，在短时间内能够穿透该硬层。如果下钻作业存在一定难度时，钻进不应缓慢进行，同时回浆量要及时进行增大，并且应加大动力头上的配重，然后在最下面两个横向搅拌刀片上进行锋利破土刀片的焊接，这样就可以确保其能够在该硬层中穿透；2）如果该硬层高于50cm时，可以将该土层当作持力层进行作业。如果该土层的拌碎较为困难，水泥浆深入难度较大，就会导致该处断桩现象的产生，这样以来桩体整体不能符合施工的标准要求。
4结束语
总之，水泥搅拌桩技术在我国公路施工中得到了广泛的应用，不仅确保软土地基加固施工的质量，还提高了公路投入使用后的稳定性和安全性。因此，采用水泥搅拌桩技术是确保地基稳定性和公路整体质量的关键环节。
作者：蒋民瑞 吴兵 单位：南阳市卧龙区公路管理局
