1江西省内燃机行业产业化情况
江西省内燃机行业的发展依托江西汽车产业为支撑点，向上下游延伸。从行业结构上看，江西省内燃机的主要领域在发动机的研发、制造和销售，重点体现在整车生产企业，如江铃汽车股份有限公司，江西五十铃发动机有限公司，江西昌河汽车有限责任公司。从整体看，江西内燃机行业并不突出，产业链结构简单，总体实力处于较低水平，自有技术非常有限，基本上采用的都是与外资合作，吸收引进再消化的方式，并且产业链上下游之间的联系不够紧密。江西省内燃机的产业一体化发展模式多集中在整车生产企业，如江铃汽车股份有限公司、江西昌河汽车有限责任公司等。江铃汽车股份有限公司不仅具备整车总装能力，而且还覆盖发动机、铸造、冲压、车身等环节。公司有专业的车桥厂、车架厂和发动机厂[1]。江铃汽车股份有限公司内部发动机厂经营业务覆盖了内燃机的设计、缸盖缸体生产、组装等领域，一体化程度较高。这种纵向一体化发展模式，不仅可以增强企业生产和销售的稳定性，在生产成本、原材料供应、产品销售渠道和价格等方面形成一定的竞争优势，还可以提高企业对市场信息的灵敏度[2]。
2江西省内燃机行业节能减排PEST分析
2.1政治环境分析
江西省较其它省相比，区位、交通和地形优势较差，但自然环境优美，生态资源丰富，历届政策环境积累了深厚的“生态建设”文化底蕴。因此生态文明建设既是江西省经济文化建设的需要，也是优势。内燃机节能是生态环境建设的重要组成部分，反过来江西的政治环境也十分有利于内燃机节的进展。2014年全国两会上，江西代表团向大会提交议案，提出了关于将江西列为全国生态文明示范省建设的建议。2015年江西省政府工作报告中再次强调要更加注重生态建设、绿色发展。坚持在保护中发展、在发展中保护，加快建设生态文明先行示范区，大力发展绿色、循环、低碳经济，促进生态与经济协调发展。李克强总理曾经说过，江西实现更好发展，要努力在加快改革开放中推动形成发展新格局，积极破除体制机制障碍，优化就业创业环境，聚合各种创新要素，最大限度激发市场活力。顺应梯度发展的经济规律，依托长江黄金水道，促进交通干线建设，在打造新的经济支撑带中发挥重要作用，带动腹地发展，缩小区域差距。要在经济升级中走出发展新路子，优化产业结构，推动绿色发展，继续加强生态建设，提高农业集约化程度，发展林业和林下经济，促进产业提质增效。
2.2经济环境分析
省统计局数据显示，2014年江西全省人均达到5100美元。一个国家和地区人均GDP超过5000美元，这是一个重要的里程碑，反映了江西经济社会发展进入一个新的发展阶段，既有加速发展的可能，更有爬坡过坎的挑战，未来必须加快转型升级，做大经济总量的同时提升发展质量。这样的经济环境为内燃机节能创造了一定的物质基础，同时也为内燃机节能提出了新的要求。江西最大的弱点就是经济总量滞后，状况并没有改变，最关键的是经济实力较差，另外加上工业基础薄弱，严重制约着江西经济的发展，目前还属于欠发达地区。
2.3社会环境分析
江西传统内燃机企业较多，如江铃汽车股份、五十铃发动机、昌河汽车、江发发动机等，但整体技术创新研发能力较弱、企业规模偏小、整车市场后续动力不足、竞争力较差等。作为龙头企业江铃、昌河缺乏高端开发设计人才和学科带头人，科研开发投入不足，产品更新换代周期长、水平不高；由于长期以来缺乏从事汽车技术研究的专门机构，技术研发成为江西内燃机产业的软肋。技术研发力量薄弱，直接影响到整车市场的后续动力。近年来为迎合轿车、SUV迅猛发展的市场要求，江铃集团陆续推出风华、风尚、驭胜等新车型，昌河汽车推出了利亚纳、派喜等新车型，但市场反响不尽如人意。缺乏新的畅销主力车型，成为制约江西省汽车产业发展的主要因素。
2.4技术环境分析
随着小蓝经济开发区的壮大，一批科技含量高、带动作用强、市场前景好的重大项目相继开工、竣工投产，如江铃五十铃汽车有限公司年产10万辆皮卡及SUV整车项目、江铃五十铃发动机有限公司年产20万台柴油发动机项目、江铃股份汽油发动机厂暨福特2.0LGTDi汽油发动机投产等重大项目。江西内燃机行业在资金和技术方面会得到越来越多的投入，预计三年内将会有质的提升。但是企业的提升与市场的真实需求是否能够保持一致步调，还有待时间进行调整。一方面要在生产端积极引导和提前创新，另一方面也需要政府及社会各界对于国家节能减排要求做到切实的执行。可预见的是未来总体发展经济期刊方向将坚定不移地朝着节能、低污染、优美生态环境局面迈进。
作者：江绍龙 单位：江西省机械工业情报所
